[發(fā)明專利]一種降低廂式車體表面風(fēng)阻的裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310238992.7 | 申請日： | 2013-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN103303378A | 公開（公告）日： | 2013-09-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 謝小鵬;曹立峰;黃恒;曾建豪;劉奕敏 | 申請（專利權(quán)）人： | 華南理工大學(xué) |
| 主分類號： | B62D33/00 | 分類號： | B62D33/00;F15D1/00 |
| 代理公司： | 廣州市華學(xué)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245 | 代理人： | 蔡茂略 |
| 地址： | 510640 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 降低 車體 表面 裝置 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種降低廂式車體表面風(fēng)阻的裝置,其特征在于:包括一個用于安裝在廂式車體表面的降阻箱、以及用于向降阻箱內(nèi)輸送氣流的氣流供給系統(tǒng)；
所述降阻箱包括空氣腔、以及用于排出空氣腔內(nèi)部氣流的氣膜板。
2.如權(quán)利要求1所述的降低廂式車體表面風(fēng)阻的裝置,其特征在于:所述氣膜板上陣列分布有多個與空氣腔連通的、且用于使氣膜板表面形成氣膜層的斜切式氣流孔。
3.如權(quán)利要求2所述的降低廂式車體表面風(fēng)阻的裝置,其特征在于:所述斜切式氣流孔與廂式車體表面的夾角在25°～35°之間。
4.如權(quán)利要求2所述的降低廂式車體表面風(fēng)阻的裝置,其特征在于:所述斜切式氣流孔與廂式車體表面的夾角為30°。
5.如權(quán)利要求1所述的降低廂式車體表面風(fēng)阻的裝置,其特征在于:所述氣流供給系統(tǒng)包括氣泵、以及連接空氣腔與氣泵之間的管路。
6.如權(quán)利要求5所述的降低廂式車體表面風(fēng)阻的裝置,其特征在于:所述管路上設(shè)置有流量控制器。
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