[發明專利]一種冷軋停車斑的酸洗軋制方法

有效

• 申請號: 201310238906.2
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN103331303A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 付光;李廣林;陳偉;張譽公;趙運攀;馬家驥
• 申請（專利權）人: 河北省首鋼遷安鋼鐵有限責任公司;首鋼總公司
• 主分類號: B21B1/30
• 分類號: B21B1/30;B21B37/00;B21B45/02;C23G3/02
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

技術領域

本發明涉及軋鋼技術領域，主要適用于冷軋停車斑的酸洗軋制方法。

背景技術

由于酸軋線每周都需要停機小修，如更換擠干輥、支承輥、剪刃等易消耗件，停機時間往往在8-24小時，停留在酸洗槽的帶鋼由于酸液低落而造成腐蝕嚴重、厚度不均、延展性降低，因此停機卷往往不軋制，按照廢鋼處理。

通過數據統計發現，每次酸軋封機后用普碳鋼貫穿全線，再次啟車時要產生約13噸的停車斑廢卷，每月3次檢修就要產生約40噸的廢卷。由于封機軋廢，造成普碳鋼成材率低，一般在85%-89%之間波動。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種冷軋停車斑的酸洗軋制方法，它避免了帶鋼嚴重腐蝕某一段，提高了普碳鋼的成材率。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種冷軋停車斑的酸洗軋制方法，包括：

對帶鋼進行淺槽酸洗；具體的，當酸洗槽中的溫度達到所述帶鋼的腐蝕溫度時，移動酸洗段的帶鋼；當所述酸洗槽的溫度達到帶鋼酸洗需要的目標溫度時，正常啟車；其中，所述目標溫度由鋼種決定；

對酸洗后的帶鋼進行軋制。

進一步地，所述對帶鋼進行淺槽酸洗，還包括：向所述酸洗槽中添加再生酸和緩蝕劑，且所述緩蝕劑的添加量為所述再生酸的添加量的0.8‰-1‰，對所述帶鋼進行淺槽酸洗。

進一步地，所述緩蝕劑的添加量為所述再生酸的添加量的1‰。

進一步地，在所述對帶鋼進行淺槽酸洗之前，將所述酸洗槽中的酸液排空。

進一步地，在所述將酸洗槽中的酸液排空之前，將酸洗連軋線中酸洗段和切邊段之間的出口活套的流量設置在5%-8%；將所述酸洗連軋線中所述切邊段和軋機段之間的出口活套的流量設置在5%-8%，保證停機卷長度大于從焊機到軋機入口的長度，且在酸洗連軋線中入口段和所述酸洗段之間的入口活套至少有50%的余量。

進一步地，所述對酸洗后的帶鋼進行軋制，包括：通過公式H₁=(1-2·α·t)·H對軋機的入口厚度H₁進行設置；其中，α為拉矯機延伸率，t為酸洗段間斷移動帶鋼的周期，H為熱軋原料目標厚度；

通過被設置入口厚度H₁的軋機對所述酸洗后的帶鋼進行軋制。

進一步地，所述通過被設置入口厚度H₁的軋機對酸洗后的帶鋼進行軋制，包括：基于所述入口厚度H₁，通過公式對有停車斑后，軋制的目標厚度h₁進行調整；其中，h為在沒有停車斑的情況下，設置的軋制的目標厚度；

通過調整h₁后的軋機對所述酸洗后的帶鋼進行軋制。

進一步地，所述通過調整h₁后的軋機對酸洗后的帶鋼進行軋制，包括：基于所述軋機的入口厚度H₁，通過公式對軋機第5機架的壓下率進行調整，其中，λ₅為調整之前的軋機第5機架的壓下率；

通過調整h₁和軋機第5機架的壓下率之后的軋機對所述酸洗后的帶鋼進行軋制。

本發明的有益效果在于：

本發明提供的冷軋停車斑的酸洗軋制方法，在酸洗段對帶鋼進行酸洗過程中，采用間斷式啟停車，避免了停車斑嚴重腐蝕某一段，提高了冷軋普碳鋼的成材率，使酸軋成材率由85%提高至95.96%。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的冷軋停車斑的酸洗軋制方法的流程圖。

具體實施方式

為進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的冷軋停車斑的酸洗軋制方法的具體實施方式及工作原理進行詳細說明。

參見圖1，本發明實施例提供的冷軋停車斑的酸洗軋制方法包括：

步驟101：設置活套量；

將酸洗連軋線中酸洗段和切邊段之間的出口活套的流量設置在5%-8%，將酸洗連軋線中切邊段和軋機段之間的出口活套的流量設置在5%-8%，保證停機卷長度大于從焊機到軋機入口的長度，且在酸洗連軋線中入口段和酸洗段之間的入口活套至少有50%的余量。

步驟102：將酸洗槽中的酸液排空；

步驟103：對帶鋼進行淺槽酸洗；