[發(fā)明專利]一種獨立式發(fā)動機啟停控制系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310238827.1
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN103287361A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊立軍;盧軍波;陳雨康
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實業(yè)（集團）股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪;郭云

1.一種獨立式發(fā)動機啟停控制系統(tǒng)，包括EMS、EPS、發(fā)動機、蓄電池、發(fā)電機、啟動電機、真空度傳感器、車輛開關(guān)和車輛負載，其特征在于：還包括發(fā)動機啟停控制處理器，所述發(fā)動機啟停控制處理器包括發(fā)動機啟停控制模塊，所述EMS和EPS通過CAN總線與所述發(fā)動機啟停控制模塊相連、用于接收啟停控制模塊的控制信息并控制發(fā)動機的啟停；

所述發(fā)動機啟停控制處理器還包括能源管理模塊、安全控制模塊、開關(guān)控制模塊和負載控制模塊；

所述能源管理模塊與所述蓄電池和發(fā)電機相連、用于進行蓄電池電量監(jiān)測與充放電管理、發(fā)電機發(fā)電控制管理、電能消耗管理、能量回收控制管理和穩(wěn)定電能輸出控制管理；

所述安全控制模塊與所述啟動電機相連、用于控制所述啟動電機的運轉(zhuǎn)；

所述開關(guān)控制模塊與所述真空度傳感器和車輛開關(guān)相連、用于控制所述真空傳感器和車輛開關(guān)的閉合與開啟；

所述負載控制模塊與所述車輛負載相連、用于控制所述負載的運轉(zhuǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的獨立式發(fā)動機啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛開關(guān)包括空擋開關(guān)、離合開關(guān)、引擎蓋開關(guān)、駕駛門車門開關(guān)、啟停主開關(guān)、制動開關(guān)、真空開關(guān)，所述開關(guān)控制模塊分別與所述空擋開關(guān)、離合開關(guān)、引擎蓋開關(guān)、駕駛門車門開關(guān)、啟停主開關(guān)、制動開關(guān)和真空開關(guān)相連，所述開關(guān)控制模塊控制所述空擋開關(guān)、離合開關(guān)、引擎蓋開關(guān)、駕駛門車門開關(guān)、啟停主開關(guān)、制動開關(guān)、真空開關(guān)的開啟與閉合。

3.如權(quán)利要求1所述的獨立式發(fā)動機啟停控制系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛負載包括鼓風機負載、大燈負載和除霜負載，所述負載控制模塊分別與所述鼓風機負載、大燈負載和除霜負載相連，所述負載控制模塊控制所述鼓風機負載、大燈負載和除霜負載的導(dǎo)通與截止。

4.一種如權(quán)利要求1所述的獨立式發(fā)動機啟停控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：包括獨立式發(fā)動機自動停機控制方法和獨立式發(fā)動機自動啟動控制方法，

所述獨立式發(fā)動機自動停機控制方法包括如下步驟：

S11：開始；

S12：發(fā)動機啟停控制模塊檢測是否滿足發(fā)動機自動停機觸發(fā)條件,當滿足發(fā)動機自動停機觸發(fā)條件時，進入步驟S13，當不滿足發(fā)動機自動停機觸發(fā)條件時，繼續(xù)返回步驟S12；

S13：發(fā)動機啟停控制模塊判斷發(fā)動機自動停機觸發(fā)條件是否為自動停機操作觸發(fā)條件和自動停機無操作觸發(fā)條件，當發(fā)動機自動停機觸發(fā)條件為自動停機操作觸發(fā)條件和自動停機無操作觸發(fā)條件時，進入步驟S14，當發(fā)動機自動停機觸發(fā)條件不是自動停機操作觸發(fā)條件和自動停機無操作觸發(fā)條件時，重新返回步驟S13；

S14：發(fā)動機啟停控制模塊檢測是否滿足自動停機使能條件，當滿足自動停機使能條件時，自動停機，當不滿足自動停機使能條件時，返回步驟S14；

所述獨立式發(fā)動機自動啟動控制方法包括如下步驟：

S21：開始；

S22：發(fā)動機啟停控制模塊檢測是否滿足發(fā)動機自動啟動觸發(fā)條件,當滿足發(fā)動機自動啟動觸發(fā)條件時，進入步驟S23，當不滿足發(fā)動機自動啟動觸發(fā)條件時，繼續(xù)返回步驟S22；

S23：發(fā)動機啟停控制模塊判斷發(fā)動機自動啟動觸發(fā)條件是否為自動啟動操作觸發(fā)條件、溜坡自動啟動觸發(fā)條件和車輛需求啟動觸發(fā)條件，當發(fā)動機自動停機觸發(fā)條件為自動啟動操作觸發(fā)條件、溜坡自動啟動觸發(fā)條件和車輛需要啟動觸發(fā)條件時，進入步驟S24，當發(fā)動機自動停機觸發(fā)條件不是自動啟動操作觸發(fā)條件、溜坡自動啟動觸發(fā)條件和車輛需要啟動觸發(fā)條件時，重新返回步驟S23；

S24：發(fā)動機啟停控制模塊檢測是否滿足自動啟動使能條件，當滿足自動啟動使能條件時，自動啟動，當不滿足自動啟動使能條件時，返回步驟S24。

5.如權(quán)利要求4所述的獨立式發(fā)動機啟停控制方法，其特征在于：所述自動停機操作觸發(fā)條件為車速已經(jīng)降低至車速限值以下、加速踏板完全松開、檔位置于空檔狀態(tài)、離合器踏板完全松開的情況之一或組合。

6.如權(quán)利要求4所述的獨立式發(fā)動機啟停控制方法，其特征在于：所述自動停機無操作觸發(fā)條件為自動起動成功后，如果在時間限值內(nèi)，駕駛員沒有任何踏板和檔位操作，則再次自動停機。