[發明專利]直噴發動機有效
| 申請號： | 201310238554.0 | 申請日： | 2013-06-17 |
| 公開（公告）號： | CN103511146B | 公開（公告）日： | 2017-03-29 |
| 發明（設計）人： | 西田正美;下川祐輝 | 申請（專利權）人： | 馬自達汽車株式會社 |
| 主分類號： | F02M51/06 | 分類號： | F02M51/06 |
| 代理公司： | 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙)31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本廣島*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 直噴 發動機 | ||
1.一種直噴發動機，
是具備向汽缸內直接噴射含有汽油的燃料的燃料噴射閥、和控制通過所述燃料噴射閥的所述燃料的噴射的控制器的直噴發動機，
所述燃料噴射閥具有：
面對所述汽缸內開口的噴口；
能夠開閉所述噴口地產生行程的閥體；
使所述閥體以第一行程量產生行程的第一螺線管線圈；和
使所述閥體以大于所述第一行程量的第二行程量產生行程的第二螺線管線圈；
所述控制器形成為當所述直噴發動機的運行狀態位于執行壓縮點火燃燒的低負荷區域內的、至少低于規定負荷的區域時，僅驅動所述第一螺線管線圈以至少在進氣行程期間內執行燃料噴射；
當所述直噴發動機的運行狀態位于比所述低負荷區域負荷高的高負荷區域內的、至少比規定速度低速的區域時，至少驅動所述第二螺線管線圈以在從壓縮行程后期至膨脹行程初期的期間內，以40MPa以上的燃料壓力執行燃料噴射。
2.根據權利要求1所述的直噴發動機，其特征在于，在所述直噴發動機的運行狀態位于所述高負荷區域內時，執行火花點火燃燒。
3.根據權利要求1或2所述的直噴發動機，其特征在于，
所述閥體是配設在設置于所述燃料噴射閥的內部的燃料通路內、且能夠開閉所述噴口地產生行程的閥針；
所述燃料噴射閥還具有配設在所述燃料通路內、且在驅動所述第一螺線管線圈時被其吸引以使所述閥針產生行程的第一可動芯、和在驅動所述第二螺線管線圈時被其吸引以使所述閥針產生行程的第二可動芯；
所述控制器在所述直噴發動機的運行狀態位于所述高負荷區域內的、至少所述低速的區域時，驅動所述第一螺線管線圈及第二螺線管線圈兩者。
4.根據權利要求1或2所述的直噴發動機，其特征在于，所述汽缸的幾何壓縮比設定為15以上。
5.根據權利要求3所述的直噴發動機，其特征在于，所述汽缸的幾何壓縮比設定為15以上。
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