[發明專利]磁斥力蓄能器

無效

• 申請號: 201310237914.5
• 申請日: 2013-06-17
• 公開（公告）號: CN104242731A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 白保忠
• 申請（專利權）人: 白保忠
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

磁斥力蓄能器一種能量儲蓄裝置。屬于機械零部件類。?

背景技術

蓄能器是機械系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要的時，又將壓縮能或位能轉變成其他形式的能釋放出來，重新補供給系統。用以控制機件的運動、緩和沖擊或震動、貯蓄能量、測量力的大小等。主要分為彈簧類和壓縮氣體類。彈簧把系統中的壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去。彈簧伸縮量有限，載荷范圍小。而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，有回彈現象消振功能差。在承受重載荷時會引起塑性變形；金屬有疲勞強度，在載荷反復作用下容易突然脆斷。壓縮氣體類通過壓縮氣體完成能量轉化，使用時首先向蓄能器充入預定壓力的氣體。當系統壓力超過蓄能器內部壓力時系統中的能量轉化為氣體內能；當系統壓力低于蓄能器內部壓力時，蓄能器中釋放能量。缺點是結構復雜造價高，一般只用于液壓氣動系統中。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種磁斥力蓄能器，本發明要解決的上述技術問題所采用的技術方案是這樣的：利用磁體同極相排斥的特性蓄能，磁力蓄能器使用兩個或者兩個以上的磁體組合，使磁體同極相對，用導軌框定，各個磁體可以在導軌內自由滑動。磁體南北極間開孔，便于工作時氣體進出兩個磁體中間的空間。?

在形狀構造及其結合上，本發明的磁斥力蓄能器與最接近的現有技術共有的技術特征是：通過壓縮蓄能器蓄能。?

在形狀構造及其結合上，本發明的磁斥力蓄能器與最接近的現有技術不同的技術特征是：與壓縮氣體類蓄能器不同的是不使用壓縮氣體，沒有高成本的、結構復雜的密封裝置。與彈簧類蓄能器不同的是不利用金屬材料的彈性形變儲能，避免金屬在載荷反復作用下因疲勞突然脆斷。蓄能、釋放能量時沒有物理實物的連接、接觸。?

本發明的有益效果是?

蓄能、釋放能量時沒有物理實物的連接、接觸，結構簡單。不因為金屬材料疲勞突然脆斷，工作可靠壽命長。無塑性變形載荷范圍大、對壓力變化敏感、無噪音、不產生熱量。釋放能量時無彈簧類蓄能器的回彈現象。可取代壓縮型彈簧蓄能器。?

磁斥力蓄能器用于車輛避震時大范圍的載荷能力可完全兼顧乘坐舒適性和大負荷載質量要求，無回彈現象使車輛沒有跳躍感，消振功能和吸收沖擊能量的效果優異，乘坐更舒適。?

可以曲線設計安裝。?

附圖說明

原理示意圖圖中1導軌，2磁體，3卡口，4磁體通氣孔?

具體實施方式

方式1：取一段具有足夠機械強度的圓筒做導軌，一端封閉。將兩個或者兩個以上的南北極間已開孔的圓柱形磁鐵同極相對依次從另一端放入圓筒導軌內。導軌圓截面直徑略大于磁鐵圓截面直徑、磁鐵具有足夠的高度使磁鐵雖然能在?導軌內自由滑動但是磁鐵不能在導軌內180度旋轉。將導軌另一端安裝卡口，防止磁鐵自行脫落。從導軌卡口端推壓磁鐵克服磁斥力實現蓄能目的。?

方式2：取一段具有足夠機械強度呈半圓形的圓筒做導軌，一端封閉。將兩個或者兩個以上的南北極間已開孔的彎曲的圓柱形磁鐵同極相對依次從另一端放入半圓形的圓筒導軌內。導軌和磁鐵的弧度相同。導軌圓截面直徑略大于磁鐵圓截面直徑、磁鐵具有足夠的高度使磁鐵雖然能在導軌自由滑動但是磁鐵不能在導軌內180度旋轉。將導軌另一端安裝卡口，防止磁鐵自行脫落。從導軌卡口端推壓磁鐵克服磁斥力實現蓄能目的。?