[發明專利]一種車載電子設備自動開機和關機控制器及其控制方法

有效

• 申請號: 201310237726.2
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN103336453A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 李明利
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本發明屬于車載電子設備技術領域，涉及一種車載電子設備控制器，尤其是一種車載電子設備自動開機和關機控制器及其控制方法。

背景技術

隨著我國汽車社會的到來，越來越多的汽車安裝了行車記錄儀、安全駕駛預警儀、導航儀等車載電子設備。行車記錄儀主要用于交通事件“取證”，安全駕駛預警儀提醒駕駛員避免違章，所以在汽車行駛時這兩種電子設備都應處于工作狀態。目前車載電子設備都是手動開機和關機，一般操作程序是啟動發動機后再接通電子設備開關，切斷電子設備開關后再關閉發動機，操作程序錯誤或遺漏會導致設備工作異常。還有可能駕駛過程中，駕駛員一直忘記打開設備，設備形同虛設。可見，盡管只是按一按按鈕，但每次用車都正確及時地手動開、關這些設備，對于廣大非職業駕駛員來說是不方便的。

現有技術中，通電延時的時間繼電器可以解決車載電子設備自動延時開機的問題。在汽車完成自檢并啟動發動機之后，經過適當時間繼電器觸點閉合給電子設備供電，實現了車載電子設備的自動延時開機。但是由于時間繼電器的特點，用它控制車載電子設備開機和關機，存在以下兩個問題：一是在車載電子設備工作時啟動發動機（如意外熄火時重啟發動機），會出現車載電子設備工作異常的情況。這是因為時間繼電器的機械式或電子式定時器在延時結束之后不能迅速進行再次延時，而是一直保持在延時結束狀態，啟動發動機瞬間的極低電壓導致車載電子設備供電瞬間中斷因而工作異常。二是車載電子設備關閉問題，由于其定時器結構簡單、功能單一，不能在熄火前先關閉電子設備，只能切斷電源同時關閉電子設備和發動機，這不符合汽車電器操作規范。

綜上所述，現有技術中的手動打開和關閉行車記錄儀、安全駕駛預警儀、導航儀等車載電子設備易出現操作錯誤或遺忘，雖然不難糾正，但畢竟還是不方便的。用通電延時的時間繼電器雖然可以解決正常情況下啟動發動機車載電子設備自動延時開機的問題，但在特殊情況下啟動發動機仍會出現車載電子設備工作異常，并且不能實現先關閉車載電子設備后關閉發動機的汽車電器操作規范。因此，使用者迫切需要一種能夠控制車載電子設備自動開機和規范關機的設備。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種車載電子設備自動開機和關機控制器及其控制方法，該控制器采用雙路放電通路，雙路定時器，邏輯與運算等電路和技術，能夠實現車載電子設備自動開機和規范關機的控制。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

該種車載電子設備自動開機和關機控制器，包括第一放電通路、第二放電通路、第一定時器、第二定時器、與門、三極管和繼電器。所述第一放電通路和第二放電通路分別連接至第一定時器和第二定時器；所述第一定時器和第二定時器的輸出信號輸入至與門；所述與門的輸出端連接至三極管的基極；所述三極管的集電極連接至繼電器的線圈；所述繼電器的觸點連接至非受控電源或受控電源與輸出電源之間，所述輸出電源為車載電子設備工作電源；所述第一定時器延時時間大于第二定時器的。

進一步，上述第一放電通路和第二放電通路均為電容器快速放電通路。

進一步，上述第一放電通路由控制電路和放電通道組成，第二放電通路由電阻和按鈕串聯組成。

進一步，上述第一定時器和第二定時器均由RC定時電路、電阻分壓電路和運算放大器組成；所述運算放大器的同相輸入端連接RC定時電路，反相輸入端連接電阻分壓電路，輸出端連接至與門；RC定時電路由定時電阻R和定時電容C串聯組成，產生隨充電時間而變化的電壓；所述電阻分壓電路由兩個電阻串聯組成，產生運算放大器進行比較的參考電壓。

上述第一定時器和第二定時器的電源連接至受控電源。

上述第一放電通路中，控制電路連接至受控電源和放電通道的控制端，放電通道的其他端子連接至受控電源和第一定時器的定時電容器正極；第二放電通路與第二定時器的定時電容器相并聯。

上述車載電子設備包括行車記錄儀、安全駕駛預警儀、導航儀等。

基于以上所述的車載電子設備自動開機和關機控制器，本發明還提出一種該車載電子設備自動開機和關機控制器的控制方法。具體包括以下幾種控制方式：

1）正常情況下完整規范的控制過程

起始狀態：發動機和車載電子設備均不工作

終止狀態：發動機和車載電子設備均不工作

（1）插入汽車鑰匙并旋轉到ON位置（圖中表示為“接通電門”，下同），第一定時器和第二定時器開始延時，同時汽車進入自檢狀態并持續3～5S；

（2）自檢結束后鑰匙轉至START位置（點火），發動機啟動；