[發(fā)明專利]車用冷卻系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310237223.5
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN103273837A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設計）人: 顧曄;王華武;郭磊;段世忠
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種車用冷卻系統(tǒng)，包括依次連成回路的水泵（2），電機冷卻水套（5）、電機控制器冷卻水套（7）、電動空壓機冷卻水套（8），及散熱器（1），其特征在于：所述水泵（2）的輸出端設有冷卻液壓力開關（3），所述電機冷卻水套（5）的輸入端設有入口冷卻液溫度傳感器（4），所述電機冷卻水套（5）的輸出端設有出口冷卻液溫度傳感器（6），所述散熱器（1）附近配套設有風扇（10），所述風扇（10）與主控單元（11）電連接，所述冷卻液壓力開關（3）、所述入口冷卻液溫度傳感器（4）及所述出口冷卻液溫度傳感器（6）分別與所述主控單元（11）電連接，所述主控單元（11）電連接空壓機壓力開關（9）。

2.根據(jù)權利要求1所述的車用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻液壓力開關（3）和所述空壓機壓力開關（9）均為常閉觸點開關。

3.根據(jù)權利要求1所述的車用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻液壓力開關（3）的觸點接觸壓力為0.08～0.1Mpa。

4.一種用于權利要求1所述車用冷卻系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟：

第一步：車輛起步階段，主控單元上電后，主控單元分別檢測空壓機壓力開關為開或關的信號和入口冷卻液溫度傳感器所測得的溫度T1的信號，并獲取電機控制器發(fā)送的電機工作狀態(tài)信號，如果：

1）主控單元檢測到空壓機壓力開關為關狀態(tài)，或者主控單元檢測到空壓機壓力開關為開狀態(tài)并收到電機工作狀態(tài)為電機正常工作的信號，則主控單元控制水泵運轉，直至T1≤65℃時水泵停止工作，進入第二步；

2）主控單元檢測到空壓機壓力開關為開狀態(tài)，同時收到電機工作狀態(tài)為自由的信號，并且T1溫度≤65℃，則水泵不工作，進入第二步；

3）主控單元檢測到空壓機壓力開關為開狀態(tài)，同時收到電機工作狀態(tài)為自由的信號，并且T1＞65℃，則水泵工作，直至T1≤65℃時水泵停止工作，進入第二步；

第二步：車輛行駛階段，使水泵運轉一段時間后，主控單元檢測冷卻液壓力開關為開或關的信號、空壓機壓力開關為開或關的信號，并獲取電機控制器發(fā)送的電機工作狀態(tài)信號，如果：

1）在空壓機壓力開關為關狀態(tài)或者電機工作狀態(tài)為電機正常工作時，主控單元檢測到冷卻液壓力開關為開狀態(tài)，則水泵正常工作，進入第三步；

2）在空壓機壓力開關為關狀態(tài)或者電機工作狀態(tài)為電機正常工作時，主控單元監(jiān)測到冷卻液壓力開關信號為關狀態(tài)，則認為水泵出現(xiàn)故障，系統(tǒng)報警；

第三步：水泵已經(jīng)正常工作，主控單元檢測入口冷卻液溫度傳感器所測得的溫度T1的信號和出口冷卻液溫度傳感器所測得的溫度T2的信號，根據(jù)T2與T1間溫差的大小對風扇轉速進行分級控制。

5.根據(jù)權利要求4所述車用冷卻系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：在所述第三步中，如果：

1）T2-T1≤8℃時，

a）且當T1≤45℃時，風扇不工作;

b）且當45℃<T1≤65℃時，風扇運行；

2）T2-T1>8℃時，風扇運行；

3）在空壓機壓力開關為關狀態(tài)或者電機工作狀態(tài)為電機正常工作時，?主控單元檢測到T1>65℃，系統(tǒng)報警。

6.根據(jù)權利要求4或5所述車用冷卻系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：在所述第三步中，當T2-T1≤8℃，且45℃<T1≤65℃時，

1）如果60℃<T1≤65℃，風扇以轉速V=1000～3000轉/分鐘的轉速運行；

2）如果55℃<T1≤60℃，風扇以80%V的轉速運行，其中，V=1000～3000轉/分鐘；

3）如果45℃<T1≤55℃，風扇以50%V的轉速運行，其中，V=1000～3000轉/分鐘。

7.根據(jù)權利要求4或5所述車用冷卻系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：在所述第三步中，當T2-T1>8℃時，風扇以轉速V=1000～3000轉/分鐘的轉速運行。

8.根據(jù)權利要求4所述車用冷卻系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：在所述第二步中，保證水泵在車輛行駛起始時的運轉時間＞1分鐘。

9.根據(jù)權利要求4所述車用冷卻系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：水泵正常工作時，水泵出口處的壓力為0.12～0.15Mpa。