[發明專利]用于預點火控制的方法和系統

有效

• 申請號: 201310236882.7
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN103511107B
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: C·P·格魯格拉;G·J·胡伯茨;M·D·切卡拉
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D43/00
• 分類號: F02D43/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;董巍

1.一種用于發動機的方法，包括：

響應于第一汽缸中燃燒的排氣溫度高于閾值溫度，在第二不同汽缸中執行預點火緩解措施，所述第二汽缸從排氣歧管通過所述第二汽缸的排氣門接收來自所述第一汽缸中的所述燃燒的排出殘余物。

2.根據權利要求1中所述的方法，其中響應于所述第一汽缸中燃燒的排氣溫度高于閾值溫度并且從所述第一汽缸釋放的排出殘余物的量高于閾值量，執行所述預點火緩解措施。

3.根據權利要求1中所述的方法，其中在第二汽缸中執行預點火緩解措施包括選擇性地停止向所述第二汽缸的燃料噴射。

4.根據權利要求1中所述的方法，其中在第二汽缸中執行預點火緩解措施包括調節向所述第二汽缸的燃料噴射，以在所述第二汽缸中產生比化學計量富集的燃燒。

5.根據權利要求4中所述的方法，其中根據所述第一汽缸中燃燒的所述排氣溫度和所述閾值溫度之間的差值，調節所述燃料噴射的富集程度，所述富集程度隨所述差值的增加而增加。

6.根據權利要求1中所述的方法，其進一步包括，根據對所述第一汽缸的識別和所述發動機的點火次序，識別所述第二汽缸，所述第一汽缸與所述第二汽缸為所述發動機的鄰近汽缸。

7.根據權利要求6中所述的方法，其中根據排氣歧管配置進一步識別所述第二汽缸。

8.根據權利要求1中所述的方法，其中在接收對所述第二汽缸的預點火的指示之前執行所述預點火緩解措施，所述排出殘余物在所述第二汽缸的正氣門重疊期間被接收。

9.一種用于發動機的方法，包括：

響應于第一汽缸內的燃燒正時，選擇性地停用至接收來自所述第一汽缸的所述燃燒的排出殘余物的第二汽缸的燃料噴射，所述殘余物通過由來自所述第一汽缸的所述排出殘余物導致所述第二汽缸的排氣門被強迫打開而被接收。

10.根據權利要求9中所述的方法，其中執行所述選擇性地停用燃料噴射來減少所述第二汽缸中的預點火。