[發明專利]鐵路電氣化用銅銀合金接觸導線的制備方法有效
| 申請號: | 201310235603.5 | 申請日: | 2013-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN103320642A | 公開(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發明(設計)人: | 燕志富;孟文光;李忠茂;徐祥思;玄秀芹 | 申請(專利權)人: | 山東亨圓銅業有限公司 |
| 主分類號: | C22C9/00 | 分類號: | C22C9/00;C22C1/02;C22F1/08;C21D8/06;H01B1/02;H01B5/02 |
| 代理公司: | 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107 | 代理人: | 侯玉山 |
| 地址: | 257000 山東省東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵路 電氣 化用 合金 接觸 導線 制備 方法 | ||
1.一種鐵路電氣化用銅銀合金接觸導線的制備方法,其特征在于:所述的接觸線成份包括銅基和合金金屬;所述的合金金屬的重量百分比如下:銀0.08-0.09%,鋯0.008-0.010%,鈮0.008-0.01%,鈦0.005-0.008%,混合稀土0.018-0.020%;制備步驟如下:
(1)、上引連鑄法制造銅銀合金鑄桿:將銅料以及各合金金屬分為多份,按比例間隔均勻投入到潛流式電磁攪拌工頻感應組合電爐內熔煉為熔液,且銅液上覆蓋木炭,通入氬氣形成氣氛保護,然后通過結晶器冷卻并經牽引裝置引出得到Φ17mm-Φ35mm的銅銀合金鑄桿;具體控制參數如下:熔煉時銅液溫度為1190-1210℃,上引溫度為1160-1180℃;牽引速度為520-540mm/min,銅液液位高度為320-350mm;結晶器插入熔液深度為22-25mm;結晶器進水溫度為25-35℃、出水溫度不超過55℃;銅液上的木炭覆蓋為32-35cm;銅銀合金鑄桿的含氧量應控制在10ppm以下;
(2)、連續擠壓法制造擠壓桿:銅銀合金鑄桿經過由氬氣保護的感應加熱爐預熱至350℃然后進入連續擠壓機擠壓成型為Φ22mm-Φ40mm的擠壓桿,其中擠壓溫度為478-480℃、擠壓比為10-12、溢料間隙為0.4-0.6mm,所述擠壓機主軸轉速為6-8rpm;
(3)、連續冷連軋制造軋制桿:擠壓桿經過連續冷軋機得到軋制桿,并通過調整軋制的道次來獲得所需的軋制桿直徑;
(4)、連拉成型制造接觸導線:軋制桿通過四輥或五輥連拉機拉制成型。
2.根據權利要求1所述的鐵路電氣化用銅銀合金接觸導線的制備方法,其特征在于:所述的接觸線成份還包括碳化硅,其重量百分比為0.006-0.007%;所述的碳化硅選用粒度為8-10μm的α-SiC顆粒,其在步驟(1)中隨合金金屬投入到潛流式電磁攪拌工頻感應組合電爐中。
3.根據權利要求1或2所述的鐵路電氣化用銅銀合金接觸導線的制備方法,其特征在于:所述的接觸線成份還包括四針狀氧化鋅晶須,其重量百分比為0.006-0.007%,所述的四針狀氧化鋅晶須優選長度為10-12μm、直徑為3-5μm的四針狀氧化鋅晶須,其在步驟(1)中隨合金金屬投入到潛流式電磁攪拌工頻感應組合電爐中。
4.根據權利要求1或2所述的鐵路電氣化用銅銀合金接觸導線的制備方法,其特征在于:所述的混合稀土由釔、锫和鑭組成,三者的質量比為1:0.2:0.5。
5.根據權利要求1或2所述的鐵路電氣化用銅銀合金接觸導線的制備方法,其特征在于:所述步驟(4)拉拔時以機油、納米二硫化鉬、納米聚四氟乙烯按重量比1:0.08:0.12均和作為潤滑劑,其中納米二硫化鉬的粒徑為20-30nm,納米聚四氟乙烯的粒徑為60-80nm。
6.根據權利要求3所述的鐵路電氣化用銅銀合金接觸導線的制備方法,其特征在于:所述的混合稀土由釔、锫和鑭組成,三者的質量比為1:0.2:0.5;所述步驟(4)拉拔時以機油、納米二硫化鉬、納米聚四氟乙烯按重量比1:0.08:0.12混合作為潤滑劑,其中納米二硫化鉬的粒徑為20-30nm,納米聚四氟乙烯的粒徑為60-80nm。
7.根據權利要求1或2所述的鐵路電氣化用銅銀合金接觸導線的制備方法,其特征在于:所述的潛流式電磁攪拌工頻感應組合電爐采用W型熔溝。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于山東亨圓銅業有限公司,未經山東亨圓銅業有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310235603.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:電流互感器極性測試掛線桿
- 下一篇:三維風速風向測量系統





