[發明專利]切面樣板交叉式模胎制造方法

有效

• 申請號: 201310235492.8
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN103272951A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 張云鵬
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: B21D37/20
• 分類號: B21D37/20
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 楊光

技術領域

本發明涉及一種模胎的加工方法。

背景技術

在傳統模胎加工制造過程中，工人一般按模胎反模切面樣板加工模胎，如圖1所示，在加工時，首先要協調各個反模切面樣板之間的位置關系，基準線和定位線要完全對齊，反模切面樣板間的間距要嚴格按實際距離相互擺放，然后工人用柔性尺在切面樣板工作邊上構造出模胎型面并以此來加工模胎，此種模胎加工制造方法費時費力，效率低下。現階段，大部分模胎加工已采用數控機床進行銑切，雖然加工效率大幅提高，但加工成本較大（含機床折舊成本）。在飛機科研階段，由于飛機改型可能性較大，要盡力控制工裝系數至最小，折舊要求模胎數量也要盡可能少，因為制造出來的模胎很可能在飛機后續改型中使用不當而報廢。

發明內容

????本發明針對現有技術的不足，提供一種切面樣板交叉式模胎制造方法。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

切面樣板交叉式模胎制造方法：?

1）建立模胎的三維數學模型；

2）根據模胎大小及強度要求在縱向和橫向方向選取適當數量的切面樣板，縱向切面樣板和橫向切面樣板可以相互插入，并且在縱向切面樣板和橫向切面樣板的工作邊上分別帶有零件邊緣凸起；

3）在模胎銷釘孔最低點取垂直于銷釘孔軸線的平面，并在此平面內設計銷釘孔耳片，同時協調與其鄰近切面樣板的位置，實現相互插入定位；

4）切面樣板和銷釘孔耳片用薄鋼板進行切割加工，并按位置關系進行組合，構建模胎框架；

5）向模胎框架內澆筑半流體半固體模胎材料，待凝固后進行修形；

6）設計零件與模胎貼合面的展開模線，并繪制明膠版；

7）按展開明膠版和零件邊緣凸起在模胎上劃出零件邊緣線，完成模胎加工。

本發明的有益效果：本發明采用切面樣板交叉式模胎制造方法便于模胎加工制造，提高傳統模胎加工的效率，降低模胎加工成本，可廣泛用于機械、航空、汽車等涉及模胎一次性加工食用的裝備制造行業。

附圖說明

圖1是傳統模胎加工制造示意圖。圖中編號1、反模切面樣板，2、基準線，3、定位線，4、模胎型面，5、零件。

圖2模胎三維數學模型。

圖3是橫向切面樣板。

圖4是縱向切面樣板。

圖5切面樣板交叉式模胎制造示意圖。

圖6是零件展開明膠版。

具體實施方式

實施例1?切面樣板交叉式模胎制造方法

某型科研飛機有10個蒙皮零件需要加工制造，而且這批零件改型的可能性較大，這就導致了加工零件的模胎基本使用一次就要報廢。由于裝配周期緊，急需模胎在短時間內加工完成并交付給零件生產廠。為了降低模胎加工制造成本和提高模胎生產效率，模胎加工制造工藝的選擇就顯得尤為重要。

切面樣板交叉式模胎制造方法，具體如下：

1）建立模胎三維數學模型，如圖2所示，包括模胎6、零件邊緣7和銷釘孔8；

2）根據模胎大小及強度要求在縱向和橫向方向選取適當數量的切面樣板，縱向切面樣14和橫向切面樣板13可以相互插入，并且在工作邊上帶有零件邊緣凸起。?????

如圖3為橫向切面樣板13，在橫向切面樣板13的圓弧上帶有插槽Ⅰ10和零件邊緣凸起Ⅰ9，圖4為縱向切面樣板14，縱向切面樣板14上帶有零件邊緣凸起Ⅱ11和插槽Ⅱ16，將縱向切面樣板14的插槽Ⅱ16插入橫向切面樣板13的插槽Ⅰ10中，插槽Ⅱ16的槽底到工作邊的距離a和與其相對應的插槽Ⅰ10的深度相等。?

3）在模胎銷釘孔8最低點取垂直于銷釘孔軸線的平面，并在此平面內設計銷釘孔耳片12，同時協調銷釘孔耳片12與其鄰近橫向切面樣板13的位置，實現相互插入定位；

4）縱向切面樣14、橫向切面樣板13和銷釘孔耳片12用薄鋼板進行切割加工，并按位置關系進行組合，構建模胎框架；

5）向模胎框架內澆筑半流體半固體模胎材料，待凝固后進行修形；

6）設計零件與模胎貼合面的展開模線，并繪制明膠版（又稱聚酯薄膜），如圖6所示，明膠版上繪制出零件邊緣7和兩處銷釘孔中心15；

7）按零件邊緣凸起Ⅰ9、零件邊緣凸起Ⅱ11以及展開明膠版在模胎上劃出零件邊緣線，完成模胎加工。