[發明專利]一種自行車輪胎防滑裝置

無效

• 申請號: 201310235135.1
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN103287230A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 郭依生
• 申請（專利權）人: 江蘇成通輪胎有限公司
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本發明涉及一種自行車輪胎防滑裝置，具體是一種與自行車配套使用的自行車輪胎防滑裝置。

背景技術

目前，自行車輪胎在防滑方面，只是在輪胎的花紋紋理等方面著手，要做到自行車輪胎防滑，一般是增加自行車輪胎表面的花紋和突起，在正常情況下使用是沒有問題的，但是在冰雪天氣，特別是高緯度地區，騎行在有冰、雪的路面，這種簡單的防滑就遠遠不夠了，很容易滑倒發生危險。

現有的輪胎防滑鏈往往是整圈的鏈條結構，既笨重，安裝又復雜，不適用于自行車輪胎。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種自行車輪胎防滑裝置，安裝在自行車輪胎上能夠實現防滑，且結構簡單、方便安裝。

為了實現上述目的，本發明包括防滑釘、U型套、束帶、卡緊裝置一和卡緊裝置二，防滑釘均布固定安裝在U型套的外表面；U型套是圓弧形結構，其內檔寬度尺寸與自行車輪胎橫截面寬度尺寸相同；束帶相對于U型套左右對稱布置，一端固定于U型套，另一端分別與卡緊裝置一和卡緊裝置二固定連接；卡緊裝置一與卡緊裝置二配套使用。

優選的，防滑釘通過螺紋連接與防滑釘座固定安裝，防滑釘座固定安裝于U型套。

優選的，U型套采用橡膠材質。

進一步，U型套的圓弧形結構圓心角為40°～60°。

進一步，該自行車輪胎防滑裝置安裝在自行車每個輪胎上的數量至少為5件。

進一步，卡緊裝置一與卡緊裝置二配套一組使用，每個該自行車輪胎防滑裝置上至少設置2組。

進一步，束帶設有可以調節長度的長度調節器。

與現有技術相比，本自行車輪胎防滑裝置采用圓弧形U型結構，能夠在自行車輪胎外表面實現包裹安裝，多個防滑裝置同時安裝在自行車輪胎外表面，保護自行車輪胎的同時實現防滑；防滑釘通過螺紋連接與防滑釘座固定安裝，能夠實現防滑釘磨損后可以更換；采用可以調節長度的束帶，能夠適用于不同輪轂的自行車；采用卡緊裝置，能夠實現快速安裝。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1本發明A-A剖視圖。

圖中：1、防滑釘，2、U型套，3、束帶，4、卡緊裝置一，5、卡緊裝置二，6、防滑釘座，7、長度調節器。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。

如圖1、圖2?所示，本自行車輪胎防滑裝置包括防滑釘1、U型套2、束帶3、卡緊裝置一4和卡緊裝置二5。

防滑釘1沿圓周均布固定安裝在U型套2的外表面。

U型套2外形是圓弧形結構，其截面是U型對稱結構，其內檔寬度尺寸與自行車輪胎橫截面寬度尺寸相同。

束帶3相對于U型套2左右對稱布置，一端分別固定于U型套2，另一端分別與卡緊裝置一4和卡緊裝置二5固定連接。

卡緊裝置一4與卡緊裝置二5配套使用，可以實現快速卡緊。

防滑釘1可以固定安裝在U型套2外表面，也可以通過螺紋連接與防滑釘座6固定安裝，防滑釘座6固定安裝于U型套2外表面，由于后者實現了防滑釘1的可更換性，磨損后的防滑釘1可以更換后實現整個自行車輪胎防滑裝置的繼續使用，因此優選后者，即防滑釘1通過螺紋連接與防滑釘座6固定安裝，防滑釘座6固定安裝于U型套2外表面。

U型套2可以采用皮革材質、塑料材質或者橡膠材質等制作，由于橡膠材質具有很好的彈性及耐磨性能，因此優選采用橡膠材質。

進一步的，為了方便安裝及快速安裝，實現分段安裝，并且減輕重量，U型套2的圓弧形結構圓心角為40°～60°。

進一步的，為了使整個自行車輪胎的大面積實現防滑，該自行車輪胎防滑裝置安裝在自行車每個輪胎上的數量至少為五件。

進一步的，為了使該自行車輪胎防滑裝置能夠實現穩固安裝，卡緊裝置一4與卡緊裝置二5配套一組使用，每個該自行車輪胎防滑裝置上至少設置兩組。

進一步的，為了實現該自行車輪胎防滑裝置在不同輪轂自行車輪胎上均適用，束帶3設有可以調節長度的長度調節器7。

使用時，將自行車輪胎外表面套入U型套2?內，貼實后調節長度調節器7，使束帶3達到合適的長度，分別將卡緊裝置一4與卡緊裝置二5配合使用，實現穩固安裝即可，然后依次安裝好其他的防滑裝置，實現整個輪胎外表面的防滑。

該自行車輪胎防滑裝置能夠在自行車輪胎外表面實現包裹安裝，多個防滑裝置同時安裝在自行車輪胎外表面，保護自行車輪胎的同時實現防滑；防滑釘1通過螺紋連接與防滑釘座6固定安裝，能夠實現防滑釘1磨損后可以更換；能夠適用于不同輪轂的自行車；能夠實現快速安裝。