[發明專利]一種車架

無效

• 申請號: 201310234670.5
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN104229018A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 夏磊
• 申請（專利權）人: 夏磊
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及四輪電動車輛技術領域，具體涉及一種車架。

背景技術

現有的四輪電動車輛的車架之間采用對焊式結構，由于多段邊梁和支柱都采用焊接模式，故此結構制作工藝復雜，需要多次對正、焊接，且焊縫較多，不僅勞動強度大、生產效率低及制作成本高，且車架整體強度及堅固性會受影響。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本發明提供的一種車架，是各橫/邊梁采用貫穿式結構，不僅使車架整體的堅固性提高，更提高了生產效率及降低了制作成本。

本發明的技術解決方案是：一種車架，包括車架主體，車架主體包括車架邊梁、車架前橫梁、車架后橫梁、左右踏板、車把軸、車把軸橫梁，其特征在于：所述左右踏板貫穿于車架邊梁上，并在車架邊梁間形成前踏板橫梁和后踏板橫梁，車架前橫梁和車架后橫梁都垂直安裝在車架支柱上，所述車把軸貫穿于車把軸橫梁上。

所述車架前橫梁與車架后橫梁的兩端是用來分別懸掛車輛減震臂的。

采用以上技術方案，不僅使車架整體的堅固性提高，更有效的簡化了制作工藝，提高了生產效率及降低了制作成本。

附圖說明

附圖1為本發明的結構示意圖。

圖中，車架邊梁1、車架邊梁2、車架前橫梁3、車架后橫梁4、左踏板5、右踏板6、車把軸7、車把軸橫梁8、前踏板橫梁9、后踏板橫梁10、車架支柱11、保護杠12。

具體實施方式

如圖中，本發明的一種車架，它包括車架主體，車架主體包括車架邊梁1、車架邊梁2、車架前橫梁3、車架后橫梁4、左踏板5、右踏板6和車把軸7。所述車架主體外框是由左右對稱的車架邊梁1和車架邊梁2及保護杠12組合貫穿而成。所述左踏板5和右踏板6均貫穿于車架邊梁1和車架邊梁2上，并在車架邊梁間形成前踏板橫梁9和后踏板橫梁10，車架前橫梁3和車架后橫梁4分別垂直安裝在車架邊梁1和車架邊梁2尾部的車架支柱11上，所述車把軸7貫穿于車把軸橫梁8上。所述車架前橫梁3和車架后橫梁4的兩端是用來分別懸掛車輛減震臂的。本發明采用以上技術方案，不僅使車架整體的堅固性提高，更有效的簡化了制作工藝，提高了生產效率及降低了制作成本。

以上所述的發明方案，只是本發明方案中優選的具體實施方式的一種，凡在本發明的原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，都應包含在本發明的保護范圍之內。