[發明專利]軌道列車廢排裝置

有效

• 申請號: 201310234345.9
• 申請日: 2013-06-14
• 公開（公告）號: CN103287447A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 李晨華;楊海峰;鄭立人
• 申請（專利權）人: 上海松芝軌道車輛空調有限公司;上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

技術領域

本發明涉及軌道車輛空調的設計與制造技術領域，具體的說，是一種用于軌道列車通風系統的廢（氣）排（放）裝置。

背景技術

本發明所稱的“軌道列車”主要是指城市地鐵列車、輕軌列車以及城際列車所用的車輛。隨著世界范圍的城市化的發展，軌道交通，包括地鐵、輕軌和城際列車的建設已成為各個國家公共交通發展的趨勢。軌道列車不僅需要好的空調系統，而且需要好的通風環境，使軌道車廂保持一定的舒適性。乘坐軌道列車的人多了，軌道車廂內的空氣就需要保持及時的流通。現在軌道列車的廢排裝置一般分為主動廢（氣）排（放）裝置（含有風機等電氣部件）和被動廢（氣）排（放）裝置（自然排風結構）。本專利申請涉及的是被動廢排裝置。現有的被動廢排裝置，主要是由設置在車廂頂部的排風帽結構構成，在排風帽上設有固定的開口及防雨結構。此外，也有少數在軌道車廂的側壁設置開口并設置防雨結構的。車廂內部的空氣通過車廂內頂層的縫隙或車廂側壁上的開口進入車頂夾層內，依靠車內外的壓差（車內為正壓），通過排風帽或側壁開口排到軌道車廂外。但是，在軌道列車運行時有時會在車廂內形成負壓（車外為正壓），車廂外空氣會倒灌進軌道車廂內，影響軌道車廂的舒適性（流場和溫度場）?，F有的主動廢排裝置由于有風機，所以能夠防止車廂外空氣倒灌的現象，但其產生的噪聲要比被動廢排裝置的大，并且運行成本高，設備需要經常維護。

發明內容

本發明的目的在于解決上述問題，提供一種軌道列車廢排裝置，它屬于被動廢排裝置，通過結構上的設計解決車廂外空氣通過廢排口倒灌入車廂內的問題，能有效避免由于“空氣倒灌”所產生的軌道車廂內空氣質量的下降；同時，減少噪聲的產生，提高軌道列車乘座的舒適性。

為實現上述的目的，本發明采用了以下技術方案。

一種軌道列車廢排裝置，含有殼體、吊裝腳和回風口結構，所述殼體為由內外兩層鈑金結構構成的夾層結構，在殼體的周邊設有若干吊裝腳；其特征是，在內層鈑金的中間設置兩個回風口，在所述兩個回風口的中間各設置一塊回風口隔板，將所述的一個回風口分隔成左右兩個風口，共形成四個風口；每個所述的風口在內外層鈑金結構結合的邊緣處設有兩個排風口，共形成左右各四個的八個排風口，每個所述的排風口的口端設置一個防護格柵；在內層鈑金的周邊設置若干小孔，使其形成孔板狀消音結構，在所述夾層結構的空隙處粘貼吸音保溫材料；在所述每個排風口的外層鈑金結構上鉚接風門固定板，所述風門固定板的一側通過鉸鏈與排風門連接，所述排風門可繞鉸鏈的軸轉動，實現排風門的開啟與關閉。

進一步，所述排風門為鋁合金薄板結構件，在鋁合金薄板上沖壓有多排凸筋，使排風門的強度增加，防止受力后變形，同時又增加其受風面積。

進一步，所述凸筋的設置為一正一反設置，即：上一排正面設置，下一排就為反面設置。

進一步，所述排風門的上端設有翻邊結構，當排風門向外開啟到一定角度時，翻邊結構會與風門固定板相接觸，頂住風門固定板，使排風門無法繼續開啟，可控制排風門開啟的最大角度。

進一步，所述殼體通過其底部的兩個回風口用回風口橡膠圈與軌道列車車頂的排氣口密封壓接。

本發明軌道列車廢排裝置的積極效果是：

???（1）在軌道列車車廂的頂部設置廢排裝置并安裝機械式轉動風門，車內為正壓（靜壓）并超過一定值時，排風門自動打開，起到排風作用；當車廂內為負壓時，外部空氣的正壓和排風門的自重是排風門關閉，防止外部空氣倒灌。

（2）本發明與現有被動廢排裝置相比，避免了在有些情況下車外空氣通過廢排口倒灌進入車內，影響乘車環境舒適性的情況。本發明與現有主動廢排裝置（一般設置廢排風機）相比，由于沒有電器部件，提高了裝置的可靠性，減少了保養維護的工作。

（3）本發明增大了廢排裝置的體積，設置了吸音材料和消聲結構，在體積和重量上均增加；但是，由于是嵌入車頂的布置（將原有車頂削掉，留出安裝平臺，安裝后保持原有的車頂輪廓），與車頂融為一體，在重量上沒有額外增加整車重量，沒有改變整車的重量和配重要求，在通風廢排的同時起到了較好的降噪作用。

（4）本發明未使用風機、風門電機等電氣設備，結構簡單，減少維護，是一種值得推廣應用的軌道列車廢排裝置。

附圖說明

圖1為本發明軌道列車廢排裝置的總裝結構示意圖。

圖2為本發明軌道列車廢排裝置去掉蓋子的結構示意圖。

圖3為本發明軌道列車廢排裝置仰視的結構示意圖。

圖4為空氣在風道中流動及排風門位置的結構示意圖。

圖5為排風門與風門固定板連接的結構示意圖。