[發(fā)明專利]輪胎用橡膠組合物及充氣輪胎無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310234251.1 | 申請日: | 2013-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN103509209A | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 市川直哉 | 申請(專利權(quán))人: | 住友橡膠工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | C08L7/00 | 分類號: | C08L7/00;C08K3/04;C08K3/06;B60C1/00 |
| 代理公司: | 上海市華誠律師事務(wù)所 31210 | 代理人: | 徐申民;杜娟 |
| 地址: | 日本國兵庫縣神戶*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輪胎 橡膠 組合 充氣 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種輪胎用橡膠組合物,并且.還涉及由該橡膠組合物形成的充氣輪胎和重載輪胎。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)上,人們認(rèn)為耐磨性對用于卡車、公共汽車等的重載輪胎來說是重要的。同時(shí),近年來,在日本國內(nèi)的大型卡車運(yùn)輸中,因?yàn)槌d規(guī)則、高速道路的擴(kuò)展、高速道路上的速度限制、使用數(shù)字式轉(zhuǎn)速計(jì)的汽車速度管理等,使用輪胎的條件變得不那么嚴(yán)重。于是,更多的關(guān)注點(diǎn)也被放置在處于低嚴(yán)重磨損條件(其中輪胎與路面之間的滑移不易發(fā)生的條件,比如在高速道路上以恒定速度行駛)下的耐磨性上。
就處于低嚴(yán)重磨損條件下的耐磨性來說,粘著磨損(adhesive?wear)極大地影響耐磨性。于是,人們認(rèn)為,使用除丁二烯橡膠之外的天然橡膠或丁苯橡膠是有利的。然而,例如,由于輪胎也理所當(dāng)然地要求具有在高嚴(yán)重磨損條件(其中在啟動或停車時(shí)輪胎與路面之間的滑移頻繁發(fā)生的條件)下的耐磨性,需要組合有丁二烯橡膠。于是,難以以平衡方式改善在上述兩個(gè)條件下的耐磨性。進(jìn)一步地,還要求通過降低輪胎的發(fā)熱性來節(jié)能、改善耐崩裂性等。因此,也難以同時(shí)改善這些性能。
專利文獻(xiàn)1公開了一種技術(shù),其將特定的炭黑與丁二烯橡膠混合以提高耐磨性,同時(shí)保持低發(fā)熱性和耐疲勞性。然而,該技術(shù)不能充分地改善一些性能比如在低嚴(yán)重磨損條件下的耐磨性。專利文獻(xiàn)2公開了一種技術(shù),其混合特定的炭黑以提高耐崩裂性和耐磨性,同時(shí)保持低發(fā)熱性。然而,就低發(fā)熱性等來說,該技術(shù)仍有改進(jìn)的空間。
引用列表
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:JP?2004-59803?A
專利文獻(xiàn)2:JP?2007-131730?A
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
本發(fā)明致力于解決上述問題,并提供一種輪胎用橡膠組合物,該橡膠組合物在處于低嚴(yán)重磨損條件和高嚴(yán)重磨損條件下的耐磨性、低發(fā)熱性和耐崩裂性方面實(shí)現(xiàn)了平衡的改進(jìn),并且.本發(fā)明還涉及各自由該橡膠組合物形成的充氣輪胎和重載輪胎。
解決問題的方案
本發(fā)明涉及一種輪胎用橡膠組合物,其包括:橡膠組分,其包含60質(zhì)量%以上的天然橡膠組分;以及炭黑,該炭黑的十六烷基三甲基溴化銨(CTAB)比表面積為140-160m2/g,十六烷基三甲基溴化銨比表面積相對于吸碘值(IA)的比率(CTAB/IA)為0.85-1m2/g,并且其聚集體的斯托克斯直徑分布(Stokes’diameter?distribution)的半寬(ΔD50)相對于聚集體的斯托克斯直徑(Dst)(通過離心沉淀法確定)的比率(ΔD50/Dst)為0.9-0.99,基于100質(zhì)量%的天然橡膠組分,天然橡膠組分包含20質(zhì)量%以上的高純化天然橡膠。
相對于100質(zhì)量份的橡膠組分,橡膠組合物優(yōu)選包含0.6-1質(zhì)量份的硫。
高純化天然橡膠優(yōu)選具有200ppm以下的磷含量以及0.3質(zhì)量%以下的氮含量。
相對于100質(zhì)量份的橡膠組分,橡膠組合物優(yōu)選包含40-60質(zhì)量份的炭黑。
本發(fā)明還涉及各自包括由所述橡膠組合物形成的輪胎組件的充氣輪胎和重載輪胎。
本發(fā)明的技術(shù)效果
本發(fā)明的輪胎用橡膠組合物包括預(yù)定量的高純化天然橡膠和特定的炭黑,從而在處于低嚴(yán)重磨損條件和高嚴(yán)重磨損條件下的耐磨性、低發(fā)熱性和耐崩裂性方面實(shí)現(xiàn)了平衡的改進(jìn)。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的輪胎用橡膠組合物包括:橡膠組分,其包含60質(zhì)量%以上的天然橡膠組分;以及炭黑,該炭黑的十六烷基三甲基溴化銨(CTAB)比表面積為140-160m2/g(下面也稱為“特定的炭黑”),十六烷基三甲基溴化銨比表面積相對于吸碘值(IA)的比率(CTAB/IA)為0.85-1m2/g,并且其聚集體的斯托克斯直徑分布(Stokes’diameter?distribution)的半寬(ΔD50)相對于聚集體的斯托克斯直徑(Dst)(通過離心沉淀法確定)的比率(ΔD50/Dst)為0.9-0.99,基于100質(zhì)量%的天然橡膠組分,天然橡膠組分包含20質(zhì)量%以上的高純化天然橡膠。
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