[發(fā)明專利]一種抗污染道路標(biāo)線涂料

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310233499.6
• 申請(qǐng)日: 2013-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104231837A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 席珉瑜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇無(wú)錫交通設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): C09D157/02
• 分類號(hào): C09D157/02;C09D7/12;C09D5/16
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊晞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路標(biāo)線涂料。

背景技術(shù)

不同于其他涂料，道路標(biāo)線涂料在施工成型后不僅要經(jīng)受車輪的碾壓，成型后的標(biāo)線在使用過(guò)程中還要經(jīng)受來(lái)自路表的泥砂的摩擦，油污，泥塊等臟污物的污染，雨水的浸蝕等破壞作用，這使得標(biāo)線的使用環(huán)境較其他類型的普通涂料的使用環(huán)境都要惡劣得多。

已有的熱熔型、溶劑型或水基型道路標(biāo)線涂料，在施工成型后其抗污性能都很差，這在城市道路，尤其是北方的城市道路中表現(xiàn)得尤為明顯。不論在北方還是南方，道路標(biāo)線涂料施工成型后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，尤其是經(jīng)過(guò)一個(gè)雨水比較少的冬天以后，這些標(biāo)線材料都很容易粘污飛塵、泥土、油污等臟污物，使得標(biāo)線變得不清晰，整體外觀效果很差，影響道路交通安全。

在傳統(tǒng)的道路標(biāo)線涂料中，熱熔道路標(biāo)線涂料通常都是采用低分子量的鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)或鄰苯二甲酸二丁酯(DBP)等作為增塑劑主要成分，在標(biāo)線的使用過(guò)程中，低分子量的增塑劑容易從標(biāo)線涂料中遷移到標(biāo)線表面，增加粘污路面的飛塵、泥土等臟污物的幾率；另一方面，熱熔道路標(biāo)線涂料的成膜物通常都是采用石油樹(shù)脂或松香樹(shù)脂，由于熱塑性松香樹(shù)脂或石油樹(shù)脂在氣溫較高的情況下(在夏天，瀝青路面地表溫度可以高達(dá)80℃以上)很容易變軟進(jìn)一步增加了標(biāo)線對(duì)臟污物的粘附作用；同時(shí)熱熔道路標(biāo)線涂料都采用極為粗糙的填料，比如20-100目的石英砂、玻璃微珠等，涂料成膜后在車輪的碾壓下標(biāo)線表面極為粗糙，這也會(huì)降低標(biāo)線的抗污染能力；傳統(tǒng)道路標(biāo)線涂料中的水基性道路標(biāo)線涂料、溶劑型道路標(biāo)線涂料與熱熔道路標(biāo)線涂料相似的都是采用熱塑性樹(shù)脂，同時(shí)成膜后粗糙的表面都不利于標(biāo)線的抗污性能的提升。專利(ZL200710061727.0)提供了一種利用環(huán)氧樹(shù)脂作為成膜物的雙組份道路標(biāo)線涂料，是針對(duì)水泥路面上標(biāo)線易于脫落而開(kāi)發(fā)的一種專門用于水泥路面的標(biāo)線涂料，雖然這種標(biāo)線涂料在成膜后涂膜本身對(duì)溫度變化的敏感性大大降低，但是，由于干結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，室溫下通常要2小時(shí)以上，過(guò)長(zhǎng)的干結(jié)時(shí)間不僅導(dǎo)致標(biāo)線成膜固化過(guò)程中容易污染變臟，還極容易造成交通堵塞。

申請(qǐng)?zhí)枮?01010154496.X的發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)了一種高抗污性道路標(biāo)線涂料及其制法，其雖然具備一定的抗污性能，但由于其是雙組份涂料，組分多，成本高，對(duì)施涂工藝要求高，該專利申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)中已明確表明“本發(fā)明涂料在噴涂或刮涂于地面前嚴(yán)格禁止A、B兩組分接觸，否則會(huì)提前反應(yīng)，導(dǎo)致涂料報(bào)廢。”且由于該專利申請(qǐng)過(guò)渡重視抗污性能，導(dǎo)致其與道路的結(jié)合力不高，使得產(chǎn)品的壽命降低。

綜上所述，已有的道路標(biāo)線涂料的抗污染性能都還不理想，急需研發(fā)一種具有高抗污能力的道路標(biāo)線涂料。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種抗污染道路標(biāo)線涂料，本發(fā)明的涂料采用單組份設(shè)計(jì)，兼具抗污及結(jié)合力強(qiáng)的特點(diǎn)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中道路標(biāo)線涂料的不足。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種抗污染道路標(biāo)線涂料，所述涂料以重量百分比計(jì)由下列組分組成：平均粒度為20μm的石英砂14-18%，平均粒度為20μm的碳酸鈣粉16-20%，平均粒度為10μm的云母粉16-20%，320目的玻璃微珠6-8%，聚乙烯蠟1.4-1.8%，EVA熱熔膠3-4%，鈦白粉4-5%，增塑劑2-3%，HG-613氟碳表面活性劑2-3%，GW150防靜電劑1-2%，余量為C5石油樹(shù)脂。

優(yōu)選，所述涂料以重量百分比計(jì)由下列組分組成：平均粒度為20μm的石英砂16%，平均粒度為20μm的碳酸鈣粉18%，平均粒度為10μm的云母粉18%，320目的玻璃微珠7%，聚乙烯蠟1.6%，EVA熱熔膠3.5%，鈦白粉4.5%，增塑劑2.5%，HG-613氟碳表面活性劑2.5%，GW150防靜電劑1.5%，余量為C5石油樹(shù)脂。