[發明專利]一種低光澤、高沖擊、耐高溫尼龍合金材料及其制備方法無效
| 申請號: | 201310233309.0 | 申請日: | 2013-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN103333490A | 公開(公告)日: | 2013-10-02 |
| 發明(設計)人: | 崔曉文;石明東 | 申請(專利權)人: | 江蘇安格特科技發展有限公司;江蘇安格特新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | C08L77/06 | 分類號: | C08L77/06;C08L77/02;C08L71/12;C08L51/08;C08L51/00;C08L51/06;C08L71/00;B29B7/00;B29C47/92 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
| 地址: | 213149 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 光澤 沖擊 耐高溫 尼龍 合金材料 及其 制備 方法 | ||
技術領域
本發明涉及高分子材料技術領域,具體涉及一種低光澤、高沖擊、耐高溫尼龍合金材料及其制備方法。
背景技術
低光澤熱塑性材料廣泛應用于汽車部件、電子器件和裝飾制品領域,尤其是在汽車工業,隨著汽車行業的發展,人們對汽車提出了更高的輕型、節能、美觀、安全、環保等要求,這些要求中很重要的一條就是安全和美觀。低光澤熱塑性材料制品不僅賦予了產品更美的感受,而且減少了噴漆的成本(大部分要求高光澤的產品需要噴漆處理),提高了安全性,特別是該種材料在汽車駕駛室內的應用。在汽車行業,內飾件表面的光澤度最好不超過9%,通過模具表面皮紋的設計,可以使產品的表面光澤度降低至5-6%,如果駕駛艙內飾件的光澤度較高,就會有較強的光線反射,容易引起視覺疲勞,從而影響駕駛人員的行為和舒適性。長期以來,通過在制品表面上增加合適的表面紋理結構或者產品表面噴上亞光漆,產品也可以獲得較低的光澤度,但是此類產品的生產工藝較為復雜,成本較高,而且有時也不能滿足使用的要求,隨著使用時間的延長,表面紋理的磨耗和油漆的變化,可能需要重新處理才可以使用。因此對材料本身的改性是最理想的,由此在后續的加工后,包括注塑、擠出、吹塑等工藝,制品立即具有低光澤的表面,從而避免了后續加工和二次加工的工序。
低光澤熱塑性材料必須具有優良的機械性能,聚碳酸酯具有較高的耐熱性、沖擊性能和尺寸穩定性,然而其光澤度非常高。美國專利USP4550138、USP4638033中討論了將聚碳酸酯和聚烯烴、乙烯-丙烯-二烯三元共聚物的實踐,然而,這種嘗試取得的效果是有限的,無法滿足下游客戶的要求。聚丙烯材料是另一個選擇,通過在聚丙烯中添加無機填料和橡膠成分,可以降低材料的光澤度,但是增加無機填料增加了材料的密度,同時降低了材料的韌性,限制了其使用。中國專利CN?102558734A通過添加粉末橡膠成份來降低材料的光澤度,取得了一定的效果,但是該方法犧牲了材料的剛性和耐熱性。
尼龍具有優異的耐磨、耐溶劑和使用溫度廣等優點,廣泛應用于汽車、電子等領域。將ABS樹脂與尼龍共混,結合兩種聚合物的優點制備出的合金沖擊強度較高、抗化學腐蝕性較好、又有比尼龍更優異的尺寸穩定性,特殊的表面柔和啞光效果,可以廣泛應用于制造汽車內飾件、換氣管、儀表骨架、開關、方向盤外殼、空調出風格柵、減震器、園藝工具和設備等領域。專利CN?102051042A報道了一種低光澤的尼龍ABS合金,其通過添加無機填料的方法降低了其光澤度,但是尼龍ABS合金僅限于尼龍6與ABS的合金,所制備的合金材料的耐熱性有待提高,其熱變型溫度僅僅為90-100度。使用尼龍66可以改善其耐溫性,然而尼龍66在280度下的加工溫度很難與ABS在230度下的加工溫度相匹配,從而在工藝方面限制了合金的制備,顯然,ABS并不是對尼龍66改性的合適材料。
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