[發(fā)明專利]具輕易腳踏、省力的自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310233099.5
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN103523147A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林永松
• 申請（專利權(quán)）人: 林永松
• 主分類號: B62M3/06
• 分類號: B62M3/06
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車，尤其是指一種具輕易腳踏、省力的自行車。

背景技術(shù)

參閱圖1，現(xiàn)有自行車1包含有一車架11，分別樞設(shè)于該車架11上的前、后輪12、13，以及一帶動(dòng)該后輪13傳動(dòng)的腳踏裝置14；其中，該腳踏裝置14包括有一前齒盤141，兩分別樞設(shè)于該車架11上且連動(dòng)該前齒盤141的支撐臂142，分別連接于該前齒盤141上的腳踏板143，一連接該后輪13且單向帶動(dòng)該后輪13轉(zhuǎn)動(dòng)的后齒盤144，以及一設(shè)于該前齒盤141、后齒盤144間的鏈條145；是以，當(dāng)使用者騎乘該自行車1時(shí)，其透過該腳踏板143進(jìn)行圓周式轉(zhuǎn)動(dòng)，以依序透過該前齒盤141、鏈條145、后齒盤144連動(dòng)，而帶動(dòng)該后輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而給予該自行車1前進(jìn)的力量；然，實(shí)際使用后發(fā)現(xiàn)，由于該支撐臂142的長度太短，所產(chǎn)生的力矩有限，而有較耗費(fèi)人力的情形，實(shí)須改善。

有鑒于此，本發(fā)明人針對上述自行車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計(jì)出本案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具輕易腳踏、省力的自行車，其可節(jié)省使用者踩踏時(shí)的作用力。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的解決方案是：

一種具輕易腳踏、省力的自行車，其包含有：

一車架；一前輪組，其包括有一樞設(shè)于該車架一端的把手架，以及一設(shè)于該把手架末端的前輪；一后輪組，其包括有一樞設(shè)于該車架另一端的后單向軸承，以及一設(shè)于該后單向軸承上且受該后單向軸承單向傳動(dòng)的后輪；一腳踏裝置，其包括有一樞設(shè)于該車架上的曲柄，一樞設(shè)于該車架上的連動(dòng)件，一設(shè)于該曲柄一端與該連動(dòng)件間的連動(dòng)帶，以及一設(shè)于該曲柄另一端的腳踏單元，而前述該曲柄具有一由樞設(shè)點(diǎn)向外延伸且與該腳踏單元連接的作用區(qū)，一由樞設(shè)點(diǎn)向外延伸且與該連動(dòng)帶連接的連動(dòng)區(qū)，以及一設(shè)于該車架與該連動(dòng)帶間的緊拉件；及一傳動(dòng)組，其包括有連動(dòng)該后單向軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的后連動(dòng)盤，并且該后連動(dòng)盤受該連動(dòng)件連動(dòng)。

上述傳動(dòng)組還包括一樞設(shè)于該車架上的前連動(dòng)盤，以及一設(shè)于該前、后連動(dòng)盤間的傳動(dòng)帶，同時(shí)該前連動(dòng)盤受該連動(dòng)件連動(dòng)；另，該連動(dòng)帶繞經(jīng)該連動(dòng)件而與該緊拉件連接。

3.如權(quán)利要求2所述具輕易腳踏、省力的自行車，其特征在于：該前連動(dòng)盤與連動(dòng)件間設(shè)有一前單向軸承，使得該連動(dòng)件呈單一方向驅(qū)動(dòng)該前連動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述連動(dòng)件包括一樞設(shè)于該車架上的搖擺桿，以及分別可伸縮調(diào)整于該搖擺桿兩端的延伸桿；另，該連動(dòng)帶具有一設(shè)于該作用區(qū)與該其一延伸桿間的第一連動(dòng)帶，以及一設(shè)于該另一延伸桿上且繞經(jīng)該后連動(dòng)盤而與該緊拉件連接的第二連動(dòng)帶。

上述車架與該腳踏單元間樞設(shè)有一擺動(dòng)臂，同時(shí)該作用區(qū)為多個(gè)相互套接的伸縮桿組成。

上述曲柄與車架間設(shè)置有一彈性件，以透過該彈性件帶動(dòng)該曲柄復(fù)歸。

上述連動(dòng)件與后連動(dòng)盤傳動(dòng)過程間連接有一延伸組，該延伸組具有分別樞設(shè)于車架上的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件，以及第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，以及多個(gè)交錯(cuò)連接該第一、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的連接帶，而前述該連接帶分別設(shè)于該連動(dòng)件一端與該第二轉(zhuǎn)動(dòng)件一端間、該第二轉(zhuǎn)動(dòng)件另一端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件一端，同時(shí)該第二連動(dòng)帶則設(shè)于該第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的另一端。

上述該腳踏裝置與該傳動(dòng)組各設(shè)置有兩組，且分別對應(yīng)于該車架兩側(cè)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明具輕易腳踏、省力的自行車借由腳踏裝置包括一樞設(shè)于該車架上的曲柄，一連動(dòng)該前連動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的連動(dòng)件，一設(shè)于該曲柄一端與連動(dòng)件間的連動(dòng)帶，一設(shè)于該曲柄另一端的腳踏單元，以及一設(shè)于該車架與該連動(dòng)帶間的緊拉件；是以，當(dāng)用戶腳踏該腳踏單元時(shí)，該曲柄將作為力臂的延長，而增加施予該傳動(dòng)組的力矩，故將可輕易的帶動(dòng)該曲柄往下擺動(dòng)，使得該曲柄另一端將同時(shí)拉動(dòng)該連動(dòng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)，促使該連動(dòng)帶連動(dòng)該連動(dòng)件運(yùn)轉(zhuǎn)后，該連動(dòng)件得以連動(dòng)該傳動(dòng)組、后輪組的后輪傳動(dòng)，借以具有輕易、省力地腳踏且達(dá)到快速地驅(qū)動(dòng)效果。????

附圖說明

圖1為現(xiàn)有自行車的示意圖；

圖2為本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的示意圖；

圖3為本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的分解圖；

圖4為本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的平面圖；

圖5為本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖；

圖6為本發(fā)明第一較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖；

圖7為本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的示意圖；

圖8為本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的平面圖；

圖9為本發(fā)明第二較佳實(shí)施例的動(dòng)作示意圖；

圖10為本發(fā)明第三較佳實(shí)施例的示意圖；

圖11為本發(fā)明第三較佳實(shí)施例的平面圖；