[發明專利]用于對內燃機的轉矩進行適配的方法和裝置

在審

• 申請號: 201310232918.4
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN103511102A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: M.施特賴布;S.戈特利布;A.C.烏爾里希
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宣力偉;楊國治

1.用于對有待考慮的損耗轉矩指標進行適配的方法，所述有待考慮的損耗轉矩指標表明了內燃機（2）的有待考慮的損耗轉矩，所述方法具有以下步驟：

-在所要求的停止之后在所述內燃機（2）中的最后的燃燒過程之后求得（S2、S3、S4）轉速梯度指標，所述轉速梯度指標表明了關于所述內燃機（2）的慣性運轉特性的時間上的轉速梯度；

-根據所述關于時間上的轉速梯度的指標來確定（S5）當前的損耗轉矩指標，所述當前的損耗轉矩指標表明了當前的損耗轉矩；并且

-借助于所述當前的損耗轉矩指標來對有待考慮的損耗轉矩指標進行校正（S7）。

2.用于對有待考慮的損耗轉矩指標進行適配的方法，所述有待考慮的損耗轉矩指標表明了內燃機（2）的有待考慮的損耗轉矩，該方法具有以下步驟：

-在所要求的停止之后在所述內燃機（2）中的最后的燃燒過程之后求得轉速梯度指標，所述轉速梯度指標表明了關于所述內燃機（2）的慣性運轉特性的時間上的轉速梯度；

-在最后求得的有待考慮的損耗轉矩指標的基礎上確定預料的轉速梯度指標，所述預料的轉速梯度指標表明了預料的轉速梯度；并且

-根據所求得的轉速梯度指標與預料的轉速梯度指標之間的轉速梯度偏差來對所述有待考慮的損耗轉矩指標進行校正（S7）。

3.按權利要求1或2所述的方法，其中所求得的轉速梯度指標相應于一種持續時間，在最后的燃燒過程之后對于所述內燃機（2）的轉速的從第一轉速到第二轉速的下降來說需要所述持續時間。

4.按權利要求1或2所述的方法，其中所求得的轉速梯度指標相應于一種轉速下降，在最后的燃燒過程之后在預先給定的持續時間里出現所述轉速下降。

5.按權利要求1到4中任一項所述的方法，其中通過向預先給定的初始損耗轉矩加載校正量的做法來對所述有待考慮的損耗轉矩指標進行適配，其中根據所述當前的損耗轉矩指標與有待考慮的損耗轉矩指標之間的損耗轉矩偏差或者根據所述轉速梯度偏差來對所述校正量進行匹配。

6.按權利要求5所述的方法，其中只有在絕對值上的損耗轉矩偏差或者轉速梯度偏差超過預先給定的閾值時，才對所述校正量進行匹配。

7.按權利要求5或6所述的方法，其中根據所述損耗轉矩偏差或者轉速梯度偏差的大小以增量或者減量的方式對所述校正量進行匹配。

8.用于對內燃機（2）的損耗轉矩進行適配的裝置（3）尤其計算單元，其中所述裝置構造用于：

-在所要求的停止之后在所述內燃機（2）中的最后的燃燒過程之后求得關于時間上的轉速梯度的指標，所述關于時間上的轉速梯度的指標表明了所述內燃機（2）的慣性運轉特性；

-根據所述關于時間上的轉速梯度的指標來確定當前的損耗轉矩指標，所述當前的損耗轉矩指標表明了當前的損耗轉矩；并且

-借助于所述當前的損耗轉矩指標來確定所述損耗轉矩指標。

9.用于對內燃機（2）的損耗轉矩進行適配的裝置（3）尤其計算單元，其中所述裝置構造用于：

-在所要求的停止之后在所述內燃機中的最后的燃燒過程之后求得轉速梯度指標，所述轉速梯度指標表明了關于所述內燃機（2）的慣性運轉特性的時間上的轉速梯度；

-在最后求得的有待考慮的損耗轉矩指標的基礎上確定預料的轉速梯度指標，所述預料的轉速梯度指標表明了預料的轉速梯度；并且

-根據所求得的轉速梯度指標與預料的轉速梯度指標之間的轉速梯度偏差來對有待考慮的損耗轉矩指標進行校正。

10.發動機系統（1），包括：

-內燃機（2）；

-用于檢測所述內燃機（2）的轉速的轉速傳感器（6）；以及

-按權利要求8或9所述的裝置（3）。

11.具有程序代碼段的計算機程序，用于在計算機或者按權利要求8或9所述的裝置上執行所述計算機程序時實施按權利要求1到7中任一項所述的方法的所有步驟。

12.計算機程序產品，該計算機程序產品包含程序代碼，該程序代碼保存在計算機可讀的數據載體上，并且該程序代碼在其在數據處理裝置上執行時實施按權利要求1到7中任一項所述的方法。