[發明專利]礦用重型發動機冷卻液

無效

• 申請號: 201310232301.2
• 申請日: 2013-06-13
• 公開（公告）號: CN103275676A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 宋立;李芳芳;亢明輝;陳愛軍
• 申請（專利權）人: 鞍鋼集團礦業公司
• 主分類號: C09K5/20
• 分類號: C09K5/20;C23F11/14
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 喬麗艷

技術領域

本發明涉及一種礦用重型發動機冷卻液，特別是一種用于礦用重型自卸汽車和礦山大型工程機械柴油發動機冷卻系的冷卻液。

背景技術

冷卻液是發動機機循環冷卻系統的冷卻介質，特別是在高寒環境下使用冷卻液，能延長發動機的使用壽命。目前國內市場上的汽車冷卻液主要適用于普通貨運汽車、公路重型汽車、客車。而使用于礦用重型自卸汽車和礦山大型工程機械柴油發動機冷卻系的冷卻液卻較少。由于礦用汽車水箱散熱器均由黃銅、紫銅、焊錫等有色金屬制造，普通冷卻液對礦用汽車冷卻系水箱散熱器均有較嚴重的腐蝕，大大縮短了礦用汽車的使用壽命。

國內外廣泛使用的冷卻液是以乙二醇為主的水——乙二醇體系，高溫下，乙二醇和溶解氧作用易生成各種酸性腐蝕性物質，會加速金屬的腐蝕。因此，冷卻液中必須加入腐蝕抑制劑。多年來，對冷卻液緩蝕劑的研究主要用亞硝酸鹽、鉻酸鹽等毒性大的物質及昂貴的鉑系、鎢系緩蝕劑，既不經濟也不環保。為適應發動機發展的要求，環保型冷卻液應運而生，如含有巰基苯并噻唑及甲基苯并三氮唑的冷卻液。

目前，國內外冷卻液對有色金屬，特別是對銅金屬的防護，采用的緩蝕劑主要是巰基苯并噻唑MBT。巰基苯并噻唑MBT的緩蝕作用，主要是依靠帶硫和氮環的陰離子基團與金屬銅表面上的活性銅原子或銅離子產生一種化學吸附作用，或進而發生的螯合作用從而形成一層致密的保護膜，防止銅溶解，使銅散熱器得到保護。反應過程如下：

這種緩蝕劑在使用中存在三個問題：

（1）巰基苯并噻唑MBT在pH值降低時，巰基基團發生離解，導致溶液中析出不溶物。固體巰基苯并噻唑MBT加入時，液面上出現漂浮；

（2）在溶液中的氧或氧化劑作用下，巰基苯并噻唑MBT可能發生氧化生成二硫化物從溶液中沉淀出來。反應過程如下：

（3）巰基苯并噻唑MBT抗氯性較差，在溶液中有氯存在時，易被氯氧化成二硫化物，使原先的保護膜破壞。

由于礦用汽車重型柴油發動機冷卻系統的特殊結構，及使用條件的要求非常苛刻等現實問題，MBT對重負荷的礦用汽車柴油發動機冷卻系統銅金屬保護缺乏針對性,從而導致銅散熱器及其它金屬腐蝕。

使用甲基苯并三氮唑作為緩蝕劑的有機型冷卻液的中國專利有：

CN201010602781.3，名稱為一種發動機無水冷卻液，CN201010515736.4，名稱為全有機型發動機冷卻液；CN01131412.5，名稱為有機型發動機冷卻液。這三個專利配方適用于普通汽車、公路重型汽車冷卻系統采用干式氣缸套一般汽車用冷卻液，不適用礦山重負荷柴油發動機冷卻系統濕式氣缸套抑制穴蝕的要求。

本發明也與此前我單位申報的《礦用汽車發動機冷卻液及其制備方法》（申請號：201110277706.9）有較大不同，主要創新點如下：

（1）本發明使用馬來酸-丙烯酸甲酯共聚物，去除因發動機冷卻系統長時間工作而生成的污垢，以使發動機冷卻系統內壁表面清潔，更好地與冷卻液接觸，為緩蝕劑發揮高效的防腐作用奠定基礎；

（2）采用緩蝕劑協同作用，除采用甲基苯并三氮唑提高金屬銅的防腐蝕能力外，增加了三乙醇胺油酸皂、苯甲酸鈉、辛酸三丁胺、癸二酸鈉等成分，用以提高鋼、鐵、鑄鋁、焊錫的綜合防止腐蝕能力；

（3）本發明使用的癸二酸鈉、苯甲酸鈉、辛酸三丁胺等有機羧酸鹽保持冷卻液pH值的穩定，增加冷卻液中的儲備堿。在應用初期先由氫氧化鈉進行調節，以后有機羧酸鹽的儲備堿起作用中和高溫下乙二醇產生的酸，從而可以長效地抑制金屬穴蝕和腐蝕的發生。

發明內容

本發明的目的是提供一種防腐效果好的礦用重型發動機冷卻液。

本發明通過下述技術方案來實現。

按照本發明的礦用重型發動機冷卻液，其特征在于它是由下列重量百分比的原料制成：?

甲基苯并三氮唑????????????????????????????0.1～0.2?%

癸二酸鈉??????????????????????????????????1.2～2.6?%

三乙醇胺油酸皂????????????????????????????0.8～1.4?%

苯甲酸鈉??????????????????????????????????0.6～1.2?%

辛酸三丁胺????????????????????????????????0.1～0.2%

馬來酸-丙烯酸甲酯共聚物???????????????????1.2～2.0%