[發(fā)明專利]以專用泵快速執(zhí)行應急剎車的汽車誤踏油門糾錯系統

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310231258.8
• 申請日: 2013-06-10
• 公開（公告）號: CN103264689A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 顏昌松
• 申請（專利權）人: 浙江先安汽車制動系統有限公司
• 主分類號: B60T11/16
• 分類號: B60T11/16;B60T13/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

?

技術領域

本發(fā)明屬于汽車油門系統和剎車系統的技術領域，特別是能直接將誤踏油門信號轉變成驅動剎車機械執(zhí)行剎車動作的系統。

背景技術

現有技術的誤踏油門糾錯系統，執(zhí)行緊急剎車動作必需要通過拉動剎車踏板、剎車踏板驅動剎車總泵等動作過程，其從發(fā)現誤踏油門作動到執(zhí)行剎車動作之間，有一定的時間延誤，不利于減輕、防止誤踏油門發(fā)生車禍事故。拉動剎車踏板的機構比較復雜，不同的車型常常要不同的拉動剎車踏板機構，難以實現不分車型的、統一的誤踏油門糾錯系統。

現有技術的誤踏油門糾錯系統都要用誤踏油門信號驅動一個專用電機，再用該專用電機拉動剎車踏板，專用電機與剎車踏板的機械連接不僅因車型不同而不同，而且這兩者的機械位移傳遞的精確度不能長期保證，影響對誤踏油門糾錯為剎車的可靠性。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供執(zhí)行應急剎車動作更快，實現不分車型的、可靠性好的、統一的將誤踏油門動作糾錯后變?yōu)閯x車的緊急剎車系統。

本發(fā)明的構思：利用能快速達到需要壓力值的加壓油泵作為應急剎車的啟動能量，這樣在需要應急剎車時，能立刻釋放液壓能量，使執(zhí)行應急剎車的速度快。

本發(fā)明的各部件及其連接關系是：

以專用泵快速執(zhí)行應急剎車的汽車誤踏油門糾錯系統，包括汽車的液壓式剎車系統，

液壓式剎車系統包括剎車踏板1、剎車總泵2、液壓式ABS防抱死剎車系統3和車輪剎車裝置4；剎車踏板1的推桿連接剎車總泵2，剎車總泵2的剎車出油管5與液壓式ABS防抱死剎車系統3連接，液壓式ABS防抱死剎車系統3與車輪剎車裝置4連接；

其特征在于：還包括快速加壓油泵7，剎車總泵2的剎車出油管5經過應急剎車油管13與快速加壓油泵7相連通；應急剎車油管13上串有出油電控閥門14；應急剎車油管13與剎車出油管5相連通位置到剎車總泵2之間的剎車出油管5中串有防回流電控閥門15；?

還包括相連接的誤踏油門傳感器16和開關控制器17，開關控制器17分別還與快速加壓油泵7、出油電控閥門14和防回流電控閥門15連接。?

實際的設置中，把出油電控閥門14設置為常閉合狀態(tài)，把防回流電控閥門15設置為常開放狀態(tài)。只有在誤踏油門傳感器16發(fā)出有誤踏油門信號時，開關控制器17才控制把防回流電控閥門15關閉，再把出油電控閥門14打開。?誤踏油門傳感器16不再有誤踏油門信號后，油電控閥門14自動回復為常閉合狀態(tài)，防回流電控閥門15也自動回復為常開放狀態(tài)。

對于把誤踏油門動作糾錯變?yōu)榫o急剎車動作，最好是剎車動作要最快啟動。快速加壓油泵7選用0.1秒以內可輸出15-25兆帕壓力的油泵，即在開關控制器17向快速加壓油泵7輸出啟動指令后，在0.1秒以內，快速加壓油泵7可向液壓式ABS防抱死剎車系統3輸出15-25兆帕壓力的剎車需用液體，即輸出應急剎車需要的啟動能量，達到在0.1秒以內產生剎車動作、避免事故發(fā)生的目的。

而現有技術的誤踏油門動作糾錯方法都是拉動剎車踏板1，剎車踏板1要被拉到最大位移的位置，才能使剎車總泵2輸出緊急剎車所需要的壓力液體，因而現有技術的緊急剎車啟動時間一般為0.3~0.5秒，該啟動時間比本發(fā)明更慢，特別是對于誤踏油門動作糾錯變?yōu)榫o急剎車動作，本發(fā)明執(zhí)行緊急剎車動作更快于現有技術的意義非常重要，因為對于誤踏油門動作糾錯變?yōu)榫o急剎車動作越快，糾錯的意義越大，能減少、甚至避免事故發(fā)生的效果越明顯。

本發(fā)明最佳的執(zhí)行剎車過程是：當誤踏油門傳感器16發(fā)出有誤踏油門行為的信號給開關控制器17后，開關控制器17首先將防回流電控閥門15關閉，防止液體向剎車總泵2回流，然后將出油電控閥門14打開，同時啟動快速加壓油泵7，在0.1秒以內快速加壓油泵7向液壓式ABS防抱死剎車系統3輸出15-25兆帕壓力的剎車需用液體，即輸出應急剎車需要的啟動能量，達到在0.1秒以內產生緊急剎車動作。

當誤踏油門行為解除，開關控制器17不再使快速加壓油泵7工作、開關控制器17使出油電控閥門14關閉、防回流電控閥門15打開，車輪剎車裝置4中的高壓液體經過液壓式ABS防抱死剎車系統3、剎車出油管5、防回流電控閥門15而流入剎車總泵2的儲油箱。剎車總泵2的儲油箱把多余額定容量的油輸入快速加壓油泵7，快速加壓油泵7被補入油后，又處于可執(zhí)行下一次任務的待命狀態(tài)。則汽車剎車系統重新正常工作。