[發明專利]汽車應急點火設備

有效

• 申請號: 201310231010.1
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN103321814A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 耿獻亮;潘士甘;裘偉光
• 申請（專利權）人: 深圳市民展科技開發有限公司
• 主分類號: F02P3/04
• 分類號: F02P3/04
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何平

1.一種汽車應急點火設備，其特征在于，包括：

正極電瓶夾和負極電瓶夾，分別用于連接汽車電瓶的正極和負極；

繼電器和應急電源，所述繼電器包括繼電開關和線圈，所述正極電瓶夾通過所述繼電器的繼電開關與所述應急電源的正極連接，所述繼電器的繼電開關在所述繼電器的線圈通電時閉合；所述應急電源的負極接地，且與所述負極電瓶夾連接；

電壓保護模塊，包括第一檢測端和第二檢測端，所述第一檢測端和第二檢測端分別連接所述正極電瓶夾和負極電瓶夾，用于采集所述汽車電瓶的輸出電壓；所述電壓保護模塊用于判斷所述汽車電瓶的輸出電壓是否滿足預設的電壓條件，所述電壓保護模塊的輸出端在所述汽車電瓶的輸出電壓滿足所述電壓條件時輸出電壓保護驅動信號；所述電壓條件為所述汽車電瓶的輸出電壓大于或等于第一閾值，且小于或等于第二閾值，所述第一閾值小于所述第二閾值；

控制開關，所述控制開關的控制端與所述電壓保護模塊的輸出端連接，所述控制開關的輸入端通過所述繼電器的線圈與所述應急電源的正極連接，所述控制開關的輸出端接地；所述控制開關在接收到所述電壓保護驅動信號時導通，使所述繼電器的線圈通電。

2.根據權利要求1所述的汽車應急點火設備，其特征在于，所述電壓保護模塊的輸出端包括第一輸出端和第二輸出端，所述電壓保護驅動信號包括低壓保護驅動信號和高壓保護驅動信號；所述電壓保護模塊包括基準源、雙路比較器、第一低電壓檢測電阻、第二低電壓檢測電阻、第一高電壓檢測電阻及第二高電壓檢測電阻，

所述雙路比較器的電源端連接所述應急電源的正極，所述雙路比較器的接地端接地；所述雙路比較器的第一同相輸入端分別連接所述第一低電壓檢測電阻和第二低電壓檢測電阻，所述雙路比較器的第一反相輸入端連接所述基準源的輸入端；所述雙路比較器的第二同相輸入端連接所述基準源的輸入端，所述雙路比較器的第二反相輸入端分別連接所述第一高電壓檢測電阻和第二高電壓檢測電阻，所述第一低電壓檢測電阻和第一高電壓檢測電阻的另一端并接構成所述電壓保護模塊的第一檢測端，所述第二低電壓檢測電阻和第二高壓監測電阻的另一端并接構成所述電壓保護模塊的第二檢測端；所述基準源的輸入端連接直流電源輸入接口，且與所述基準源的控制端連接，所述基準源的輸出端接地；

所述雙路比較器用于判斷所述汽車電瓶的輸出電壓是否滿足所述電壓條件，所述雙路比較器的第一比較輸出端為所述電壓保護模塊的第一輸出端，用于在所述汽車電瓶的輸出電壓大于或等于第一閾值時輸出所述低壓保護驅動信號；所述雙路比較器的第二比較輸出端為所述電壓保護模塊的第二輸出端，用于在所述汽車電瓶的輸出電壓小于或等于第二閾值時輸出所述高壓保護驅動信號；所述控制開關在接收到所述低壓保護驅動信號和高壓保護驅動信號時導通。

3.根據權利要求2所述的汽車應急點火設備，其特征在于，所述雙路比較器包括低壓延時檢測單元，所述低壓延時檢測單元用于在所述汽車電瓶的輸出電壓小于第一閾值時，判斷所述汽車電瓶的輸出電壓小于第一閾值的時長是否超過預設的時長閾值，所述雙路比較器的第一比較輸出端在所述汽車電瓶的輸出電壓小于第一閾值的時長超過所述時長閾值時停止發送所述低壓保護驅動信號。

4.根據權利要求2所述的汽車應急點火設備，其特征在于，所述電壓保護模塊包括穩壓供電芯片，所述穩壓供電芯片的輸入端連接所述應急電源的正極，接地端接地，所述穩壓供電芯片的輸出端與所述雙路比較器的電源端連接。

5.根據權利要求2所述的汽車應急點火設備，其特征在于，所述控制開關的控制端包括第一控制端、第二控制端和第三控制端，所述汽車應急點火設備包括電流保護模塊，所述電流保護模塊的檢測端連接所述負極電瓶夾，用于采集點火電流；所述電流保護模塊用于判斷所述點火電流是否大于或等于預設的電流閾值，所述電流保護模塊的輸出端用于在所述點火電流大于或等于所述電流閾值時輸出電流保護驅動信號，所述控制開關的第一控制端、第三控制端和第二控制端分別連接所述電壓保護模塊的第一輸出端、第二輸出端和所述電流保護模塊的輸出端，所述控制開關在接收到所述低壓保護驅動信號、高壓保護驅動信號及電流保護驅動信號時導通。