[發(fā)明專利]斷路器用彈簧操動機構(gòu)緩沖器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310230081.X
• 申請日: 2013-06-09
• 公開（公告）號: CN104134557B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋超;付亞旭;郭良超;張敬濤;楊曉東
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;河南平高電氣股份有限公司;平高集團有限公司
• 主分類號: H01H3/60
• 分類號: H01H3/60
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41119
• 代理人: 陳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高壓斷路器用彈簧操動機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種斷路器用彈簧操動機構(gòu)緩沖器。

背景技術(shù)

高壓斷路器的分合閘速度較高，而觸頭的運動行程相對較小。要使速度高的運動部件在較短的行程內(nèi)停止，須采用緩沖器來吸收運動部分的動能，進而防止斷路器中的某些零部件因受到巨大沖擊而出現(xiàn)損壞。

如在授權(quán)公告號為CN201315270Y的中國實用新型專利說明書中公開了一種斷路器的油緩沖器，油緩沖器的外缸體內(nèi)間隙套裝有內(nèi)缸體，內(nèi)缸體中往復(fù)移動裝配有活塞，活塞上裝配有活塞桿，內(nèi)缸體的左端卡裝在外缸體左端設(shè)有的凹臺里，在內(nèi)缸體右端頂裝有導(dǎo)套，在外缸體的右端安裝有堵塞，堵塞由固設(shè)在外缸體左端處的蓋板限位，導(dǎo)套的右端卡裝在堵塞左端設(shè)有的凹臺里，內(nèi)缸體通過導(dǎo)套與堵塞限位配合，活塞桿插裝在導(dǎo)套、堵塞、蓋板上預(yù)設(shè)的孔內(nèi)，在內(nèi)缸體的圓筒上設(shè)有用于連通內(nèi)、外缸體的內(nèi)腔的通流孔，通流孔沿內(nèi)缸體軸向分布有多個。當斷路器合閘時，活塞桿帶動活塞向左運動，活塞將推動內(nèi)缸體中位于活塞左側(cè)的液壓油通過位于活塞左側(cè)的通流孔流入外缸體中，同時，外缸體中的液壓油則經(jīng)位于活塞右側(cè)的通流孔進入內(nèi)缸體中。而當斷路器分閘時，活塞桿帶動活塞向右運動，此時，活塞將推動內(nèi)缸體中位于活塞右側(cè)的液壓油通過位于活塞右側(cè)的通流孔進入外缸體中，同時，外缸體中的液壓油則經(jīng)位于活塞左側(cè)的通流孔進入內(nèi)缸體中。這樣，通過內(nèi)缸體上的通流孔實現(xiàn)液壓油在內(nèi)、外缸體之間的流通，進而起到緩沖的作用。

緩沖器的特性是指緩沖過程中內(nèi)外缸體之間的壓強差與液壓油流量之間的關(guān)系，影響緩沖器緩沖特性的因素主要是內(nèi)缸體上的通流孔。合適的通流孔尺寸及位置關(guān)系直接影響斷路器產(chǎn)品的性能。在高壓斷路器產(chǎn)品試驗過程中發(fā)現(xiàn)，合閘速度通常較低，容易導(dǎo)致整個合閘過程中技術(shù)參數(shù)無法完全滿足技術(shù)條件要求。而如果直接對通流孔的尺寸及位置關(guān)系進行調(diào)整的話，又會對分閘過程中的技術(shù)參數(shù)產(chǎn)生影響，進而影響斷路器性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可提高斷路器合閘過程中合閘速度而不改變分閘過程技術(shù)參數(shù)的斷路器用彈簧操動機構(gòu)緩沖器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中直接調(diào)整通流孔的尺寸及位置關(guān)系時會影響斷路器分閘過程技術(shù)參數(shù)的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的斷路器用彈簧操動機構(gòu)緩沖器的技術(shù)方案是：斷路器用彈簧操動機構(gòu)緩沖器，包括間隙套裝的內(nèi)、外缸體，內(nèi)缸體外周面與外缸體內(nèi)周面形成間隙腔，內(nèi)缸體中往復(fù)移動裝配有用于驅(qū)動液壓油在內(nèi)缸體內(nèi)腔與所述間隙腔之間流動的活塞，內(nèi)缸體上設(shè)有用于連通內(nèi)缸體內(nèi)腔與所述間隙腔的可滿足斷路器分閘性能的通流孔，所述的外缸體中布置有一端用于與內(nèi)缸體內(nèi)腔連通、另一端用于與所述間隙腔連通的加速通道，加速通道上設(shè)有斷路器合閘過程中控制加速通道導(dǎo)通、斷路器分閘過程中控制加速通道斷開的逆止閥結(jié)構(gòu)。

所述的活塞上固連有活塞桿，外缸體的內(nèi)腔中布置有與活塞桿導(dǎo)向移動配合的導(dǎo)套，導(dǎo)套一端與內(nèi)缸體對應(yīng)端止推限位配合、另一端用于與外缸體止推限位配合，導(dǎo)套與外缸體間隙套裝，導(dǎo)套上具有用于與外缸體內(nèi)周面形成與所述間隙腔連通的間隙的外周面，所述內(nèi)缸體上與導(dǎo)套止推限位配合的對應(yīng)端呈開口結(jié)構(gòu)，導(dǎo)套的與內(nèi)缸體對應(yīng)端止推限位配合的一端為封堵內(nèi)缸體的端部開口的封堵端，所述加速通道為設(shè)置在導(dǎo)套上的導(dǎo)流孔，導(dǎo)流孔的一端具有延伸至所述導(dǎo)套封堵端以用于與內(nèi)缸體內(nèi)腔連通的內(nèi)導(dǎo)流口、另一端具有延伸至所述導(dǎo)套的外周面上以用于與所述間隙腔連通的外導(dǎo)流口。

所述的導(dǎo)套的封堵端具有用于與內(nèi)缸體對應(yīng)端止推限位配合的頂壓面和用于與所述活塞止推限位配合的止推面，封堵端上在導(dǎo)套徑向上于所述頂壓面和止推面之間設(shè)有用于與頂壓面形成臺階的臺階面，止推面位于臺階面的朝向活塞的一側(cè)，所述導(dǎo)流孔的內(nèi)導(dǎo)流口開設(shè)在所述臺階面上，所述逆止閥結(jié)構(gòu)為設(shè)置在臺階面的朝向活塞的一側(cè)的用于控制內(nèi)導(dǎo)流口在斷路器合閘過程中打開、分閘過程中關(guān)閉的閥片。

所述的導(dǎo)流孔為繞導(dǎo)套周向均布的L形孔，L形孔包括相互連通的沿導(dǎo)套軸向延伸至所述臺階面上的軸向孔段和沿導(dǎo)套徑向延伸至所述導(dǎo)套外周面上的徑向孔段，所述內(nèi)導(dǎo)流口位于軸向孔段延伸至臺階面的末端，所述外導(dǎo)流口位于徑向孔段的延伸至導(dǎo)套外周面的末端。

所述的導(dǎo)套和活塞桿之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，導(dǎo)套的套壁上開設(shè)有貫穿導(dǎo)套以連通導(dǎo)套內(nèi)腔和所述間隙腔的徑向通流孔，所述密封結(jié)構(gòu)位于所述徑向通流孔的朝向活塞的一側(cè)。