[發明專利]船用柴油機氣缸內運動螺栓螺紋成型機輔助支撐機構

有效

• 申請號: 201310229825.6
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN103273466A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 嚴統達
• 申請（專利權）人: 寧波瑞亞緊固件制造有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25B11/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及一種支撐機構，具體講是一種船用柴油機氣缸內運動螺栓螺紋成型機輔助支撐機構。

背景技術

目前，有一種噸位達到1850t的船用低速柴油機，該柴油機的氣缸內用于連接活塞和活塞桿的連接件一般采用優質特種合金鋼制作而成，整體為圓柱體形狀，兩端設有連接用的螺紋，該運動連接件在起連接作用的同時還隨活塞、活塞桿一起運動，故行業內俗稱為運動螺栓。

因該運動螺栓的長度有的為2.7～3m，有的甚至達到了10m，加上運動螺栓兩端的螺紋是分先后擠壓成型的（即先將運動螺栓的一端在螺紋成型機上擠壓成型出螺紋，再利用吊車，將運動螺栓掉轉后再擠壓成型出另一端螺紋。），故在擠壓成型運動螺栓一端螺紋時，另一端（即自由端）則需有支撐機構對運動螺栓進行支撐，以便運動螺栓順利完成螺紋的擠壓成型。

目前所用的支撐機構僅為一放置在地面上的座體，工作時，運動螺栓直接放置在該座體上，因該座體相對運動螺栓靜止不動，故不利于轉動的運動螺栓的螺紋成型，且運動螺栓與座體接觸的表面會因摩擦而刮傷。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足而提供一種可對在進行螺紋擠壓成型的運動螺栓進行支撐，且便于運動螺栓的螺紋成型，又不會刮傷運動螺栓的船用柴油機氣缸內運動螺栓螺紋成型機輔助支撐機構。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：包括支撐臺、兩滾輪座和用于支撐被加工運動螺栓的兩滾輪，所述的兩滾輪座一左一右平行對稱設置在支撐臺上，所述的兩滾輪分別轉動安裝在兩滾輪座上，所述的兩滾輪之間的間距小于被加工運動螺栓的直徑，所述的兩滾輪的中心軸線相互平行，所述的兩滾輪與被加工運動螺栓滾動接觸。

所述的支撐座的上端端面上設有一橫向缺口，該橫向缺口的前后側壁上安裝有一固定軸，固定軸上套裝有滾動軸承，所述的滾輪套裝在滾動軸承的外圈上。

所述的支撐臺上還設有一用于限位兩滾輪座的限位盒，該限位盒由前擋板、后擋板、左擋板和右擋板拼接而成，所述的兩滾輪座下端的前側壁與前擋板的內側壁接觸，所述的兩滾輪座下端的后側壁與后擋板的內側壁接觸，位于左邊的滾輪座的下端的左側壁與左擋板的內側壁接觸，位于右邊的滾輪座的下端的右側壁與右擋板的內側壁接觸。

本發明的有益效果是：本發明的船用柴油機氣缸內運動螺栓螺紋成型機輔助支撐機構通過支撐臺、兩滾輪座和兩滾輪的設置，被加工運動螺栓的自由端便可放置在該支撐機構上，同時運動螺栓的自由端通過與兩滾輪的滾動接觸又可順利實現轉動，以保障運動螺栓的被加工端螺紋的擠壓成型。

作為改進，所述的滾輪座的上端端面上設有一橫向缺口，該橫向缺口的前后側壁上安裝有一固定軸，固定軸上套裝有滾動軸承，所述的滾輪套裝在滾動軸承的外圈上，滾輪通過滾動軸承安裝在固定軸上后，滾輪在外力作用下便可更方便的實現滾動。

作為進一步改進，所述的支撐臺上還設有一用于限位兩滾輪座的限位盒，該限位盒由前擋板、后擋板、左擋板和右擋板拼接而成，所述的兩滾輪座下端的前側壁與前擋板的內側壁接觸，所述的兩滾輪座下端的后側壁與后擋板的內側壁接觸，位于左邊的滾輪座的下端的左側壁與左擋板的內側壁接觸，位于右邊的滾輪座的下端的右側壁與右擋板的內側壁接觸，限位盒可對滾輪座進行限位，防止在加工運動螺栓時兩滾輪發生移位。

附圖說明

圖1為本發明船用柴油機氣缸內運動螺栓螺紋成型機輔助支撐機構的結構示意圖。

圖2為圖1中的A處放大結構示意圖。

圖3為本發明船用柴油機氣缸內運動螺栓螺紋成型機輔助支撐機構的俯視結構示意圖。

圖4是圖3中的B處放大結構示意圖。

本發明圖中所示：

1、支撐臺，2、滾輪座，2.1、橫向缺口，3、滾輪，4、固定軸，5、限位塊，6、限位盒，6.1、前擋板，6.2、后擋板，6.3、左擋板，6.4、右擋板,7、調節桿，8、調節手柄，9、導軌，10、底板，11、連接桿,12、主軸，13、限位滾輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

如圖所示，本發明的船用柴油機氣缸內運動螺栓螺紋成型機輔助支撐機構，包括支撐臺1、兩滾輪座2、用于支撐被加工運動螺栓的兩滾輪3。

在本實施例中，所述的支撐臺1由一桌面（未標記）和位于桌面四角處的支撐柱（未標記）構成，該支撐臺1主要起到支撐和增加高度的作用。