[發明專利]電動EGR閥除碳機構

無效

• 申請號: 201310229572.2
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN103277217A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 鄧樹平
• 申請（專利權）人: 無錫隆盛科技股份有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 任益

技術領域

本發明涉及發動機尾氣排放控制裝置技術領域，特別是一種電動EGR閥。

背景技術

發動機廢氣再循環系統（簡稱EGR系統）用于降低廢氣中氧化氮的排出量，其運作方式是指在發動機負荷下運轉時，EGR閥開啟，將發動機排出的少量廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮可燃混合氣一起進入汽缸進行再次燃燒。其原理是，利用廢氣中含有的大量CO₂，而CO₂不能燃燒卻可以吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而減少NOx的生成量，降低排氣污染。

EGR系統中的EGR閥主要用于調節控制再循環廢氣的流量，而柴油機的廢氣中含有大量的碳煙；特別是為了達到更高的排放要求，在EGR閥前使用EGR冷卻器時，積碳問題更加嚴重。廢氣中的積碳會進入閥桿與導向套內，最終導致閥桿與導向套抱死，EGR閥失效。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種能夠自動除碳的電動EGR閥，以提高EGR閥的使用壽命。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案如下。

電動EGR閥除碳機構，包括設置在電動EGR閥導向套靠近廢氣缸一端的環形彈性鋼絲網，所述導向套為階梯軸套，彈性鋼絲網通過擋板壓緊在導向套的第一階梯段；所述電動EGR閥的閥桿與彈性鋼絲網的內壁以及導向套第二階梯段的內壁相配裝。

由于采用了以上技術方案，本發明所取得技術進步如下。

本發明的彈性鋼絲網能夠在閥桿的運動過程中將廢棄產生的碳煙顆粒阻擋住，有效防止碳煙顆粒進入導向套與閥桿之間，避免了由于廢氣中的積碳導致閥桿與導向套抱死故障的發生，延長了電動EGR閥的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的除碳機構的放大圖。

其中：1、閥座，2、傳動機構，3、傳感器，4、減速箱，5、電機，6、導向套，7、鋼絲網，8、擋板，9、閥桿，10、閥門。

具體實施方式

下面將結合具體實施例和附圖，對本發明進行進一步詳細說明。

電動EGR閥是通過電機5輸出扭矩，通過減速箱4降低速度和提高扭矩；傳動機構2將減速箱4輸出的旋轉運動轉化為直線運動后，帶動閥桿9及閥門10動作，以實現電動EGR閥的開啟與關閉。電動EGR閥通過設置在閥座1頂端的傳感器3來反映閥的當前開度。電動EGR閥的結構如圖1所示。

除碳機構的結構如圖2所示，包括設置在電動EGR閥導向套6靠近廢氣缸一端的環形彈性鋼絲網7。本發明中的導向套6為階梯軸套，彈性鋼絲網7通過擋板8壓緊在導向套6的第一階梯段。電動EGR閥的閥桿9與彈性鋼絲網的內壁以及導向套第二階梯段的內壁相配裝。

除碳機構在安裝過程中，應首先根據閥座1座孔定位精加工階梯狀導向套6，然后將導向套6壓入閥座1并鉚接，以保證導向套6與閥座1座孔的同軸度，也就保證了閥的密封性。在導向套6的鋼絲網座孔處安裝好壓制成型的環形彈性鋼絲網7，再通過擋板8與導向套6鉚接，將彈性鋼絲網7安裝牢固。

電動EGR閥在工作過程中，當閥桿9上產生積碳后，由于閥桿9始終會運動，因此碳煙顆粒會被彈性鋼絲網7刮下并被導向套的第一階梯阻擋住，有效防止了碳煙顆粒進入閥桿與導向套之間，避免了閥桿9與導向套6抱死現象的發生，延長了電動EGR閥的使用壽命。