[發明專利]電動汽車智能充電站儲能緩沖系統的控制方法無效
| 申請號： | 201310228704.X | 申請日： | 2013-06-08 |
| 公開（公告）號： | CN103337897A | 公開（公告）日： | 2013-10-02 |
| 發明（設計）人： | 姜光學;曾嘉志;陳敏;楊小飛 | 申請（專利權）人： | 國家電網公司;成都電業局 |
| 主分類號： | H02J7/34 | 分類號： | H02J7/34 |
| 代理公司： | 成都信博專利代理有限責任公司 51200 | 代理人： | 卓仲陽 |
| 地址： | 100031 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 智能 充電站 緩沖 系統 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車智能充電站儲能緩沖系統的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟一：智能充電站通過直流側母線開始以恒定電壓vdc為電動汽車充電，充電負荷電流為il，配電網注入直流側母線的電流id從0開始以設定的斜率R1增加；
步驟二：儲能緩沖系統補償充電過程中的功率差額，注入直流側母線的電流ies=il-id；
步驟三：當配電網注入直流側母線的電流id增大到id=il，儲能緩沖系統轉入備用狀態，ies=0；
步驟四：電動汽車充電完成，il=0；
步驟五：以充電電流ich為儲能緩沖系統充電，ich=ΔEes/k，ΔEes為儲能緩沖系統的能量增量，k為常數；
步驟六：設定最大充電電流為Iesm，判斷|ich|是否大于Iesm，如果是則ich=-Iesm，否則以ich=ΔEes/k繼續為儲能緩沖系統充電；
步驟七：判斷|ich|是否等于0.05Iesm，如果是則充電結束，否則返回到步驟五。
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