[發明專利]十字路口機動車違章轉向監控系統

無效

• 申請號: 201310228014.4
• 申請日: 2013-06-08
• 公開（公告）號: CN103337170A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 梁廣俊;趙常安;李楊宇
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通違規監控技術領域，具體涉及到一種十字路口機動車違章轉向監控系統。

背景技術

隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，人們的日常出行越來越頻繁，城市交通越來越擁擠，交通事故也時有發生，大多數交通事故是由于車輛或者行人違規造成的，交通違規不但影響交通路面的通行，而且還給人們的生命財產帶來重大的安全隱患，因此如何制止交通違規現象成為交通部門亟待解決的熱門問題。

目前，通用的交通監控系統是在十字路口等重要路段使用電子攝像監管技術來確定車輛的違章行為，這種方式的主要局限性在于：必須通過復雜的算法來識別車輛的牌照，用以確定違章車輛，其準確性及可靠性受到諸多因素制約。如在夜晚、天氣惡劣以及車速過高時，就會導致拍攝的影像清晰度較低，在車輛之間產生遮擋時，甚至會導致無法拍攝到違章車輛的車牌。因此，在目前條件下交管部門主要依靠通過人工方式(?看交通錄像)?來辨別違章車輛，這就需要大量人力，同時也意味著判斷違章的效率和實時性都不高。另一種技術是通過在地下埋設傳感器來進行檢測，該方法雖然不受道路可見度的制約，但地下的感應線易被重型車輛、路面修理等工作損壞，而修理或安裝傳感器時又會中斷交通并且會影響路面壽命，在一定程度上影響交通的順暢。總之，目前使用的技術手段均不能很好地解決大量存在的交通違章問題。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種十字路口機動車違章轉向監控系統。

本發明的技術方案是：

一種十字路口機動車違章轉向監控系統，包括車載裝置、十字路口監控系統和云存儲服務器，所述車載裝置、十字路口監控系統和云存儲服務器依次順序連接，所述車載裝置包括車載RFID讀寫器、微處理器、存儲器和無線通信模塊，微處理器分別連接車載RFID讀寫器、存儲器和無線通信模塊。

所述車載RFID讀寫器位于機動車底部。

所述車載裝置還包括防拆報警電路，防拆報警電路連接微處理器。

所述十字路口監控系統包括監控站、路面RFID標簽和通信模塊，監控站連接通信模塊，通信模塊分別連接車載裝置的無線通信模塊和云存儲服務器。

所述十字路口監控系統還包括攝像頭組件，攝像頭組件連接監控站。

所述十字路口監控系統還包括太陽能電池組件，太陽能電池組件分別連接監控站、攝像頭組件和通信模塊。

所述路面RFID標簽是無源RFID標簽。

所述監控站包括違章判定模塊、目標車跟蹤模塊、機動車定位模塊、機動車速監測模塊，違章判定模塊分別連接目標車跟蹤模塊、機動車定位模塊、機動車速監測模塊。

所述云存儲服務器包括云接口、認證模塊、權限模塊、解密模塊、計算模塊和存儲模塊，云接口、認證模塊、權限模塊、解密模塊、計算模塊和存儲模塊依次順序連接。

本發明有如下積極效果：

1、智能化判斷十字路口機動車違章轉向問題，節約大量人力，不會造成誤判，準確度高；

2、現有技術僅僅采用攝像頭只能撲捉到違章現象，不能看清車牌（大多數情況下有遮擋），但本發明避免了此類問題；

3、防拆報警電路，防止惡意拆除。

附圖說明

圖1?是本發明的結構及工作原理框圖。

圖2?是本發明的十字路口監控系統結構框圖。

圖3?是本發明的監控站的結構框圖。

圖4?是本發明的車載裝置的結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明本發明。

一種十字路口機動車違章轉向監控系統，包括車載裝置、十字路口監控系統和云存儲服務器，車載裝置、十字路口監控系統和云存儲服務器依次順序連接。

車載裝置包括車載RFID讀寫器、微處理器、存儲器、無線通信模塊和防拆報警電路，微處理器分別連接車載RFID讀寫器、存儲器、無線通信模塊和防拆報警電路。車載RFID讀寫器位于機動車的底部，方便智能化判斷十字路口機動車違章轉向問題，節約大量人力，而防拆報警電路的安裝防止了惡意拆除的現象。

十字路口監控系統包括監控站、路面RFID標簽、通信模塊、攝像頭組件和太陽能電池組件，監控站雙向連接通信模塊、攝像頭組件和太陽能電池組件，通信模塊分別連接車載裝置的無線通信模塊和云存儲服務器，太陽能電池組件雙向連接通信模塊，單向連接攝像頭組件。車載RFID讀寫器讀取路面RFID標簽，路面RFID標簽是無源RFID標簽，路面RFID標簽內存有機動車的信息，即使攝像頭捕捉不到違章現象，不能看清車牌，車載RFID讀寫器也會發送違章信號給微處理器，最終發給十字路口監控系統。