[發明專利]用于齒輪組的磨損補償設備及其安裝方法

無效

• 申請號: 201310227758.4
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN103375564A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: T·萊派恩;D·詹森;B·芒特貝夫;S·巴西特;J·博薩格特
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16H55/18
• 分類號: F16H55/18;F16H57/022
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

1.用于齒輪組的磨損補償設備，其特征在于它包括：

-支撐(16)，其用于將該設備與外部元件連接，

-軸承(20)，其被安裝在包括齒輪組的其中一個齒輪的軸上，

-偏心件(22)，其被安裝在軸承上且能相對于支撐有角度地移動，

-致動器(24)，其軸向安裝在支撐和偏心件之間且能將圓周力施加至所述偏心件，以及

-至少一個保持裝置(56)，其用于臨時保持偏心件(22)相對于支撐(16)在角度位置的角度分度，其中，致動器(24)被預加載在所述偏心件和所述支撐之間。

2.如權利要求1所述的設備，其中所述臨時保持裝置(56)是可移除的。

3.如權利要求1或2所述的設備，其中所述臨時保持裝置(56)包括至少部分地延伸入偏心件(22)和支撐(16)的銷。

4.如權利要求3所述的設備，其中銷延伸入孔(58)穿過支撐，和偏心件的槽(60)。

5.如權利要求4所述的設備，其中槽(60)軸向延伸進入偏心件的軸向部(46；42)的厚度，其形成用于使致動器居中的部分。

6.如前述任一權利要求所述的設備，其中致動器(24)是扭力彈簧。

7.如權利要求6所述的設備，其中扭力彈簧具有連接于偏心件的第一端(24a)，以及連接于支撐的相對的第二端(24b)。

8.如前述任一權利要求所述的設備，其中偏心件包括保持裝置(48)，其能夠與支撐(16)共同作用以相對于所述支撐軸向地保持偏心件。

9.如權利要求8所述的設備，其中偏心件的保持件(48)從所述臨時保持裝置(56)分開。

10.如前述任一權利要求所述的設備，其中軸承包括用于安裝在包括其中一個齒輪的軸上的內圈(28)和偏心件安裝于其上的外圈(26)。

11.如權利要求10所述的設備，其中軸承還包括設置在所述圈之間的至少一排滾動元件(30)。

12.用于機動車輛的動力轉向機構，包括如前述任一權利要求所述的磨損補償設備。

13.裝配根據權利要求1至11中任一項所述的用于齒輪組的磨損補償設備的方法，其中，支撐被固定至設備外的元件且軸被安裝于軸承的孔中，同時保持偏心件相對于支撐的角度分度，然后臨時保持裝置從設備中移除。