[發明專利]磁吸車

無效

• 申請號: 201310226073.8
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN104228455A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 李文超
• 申請（專利權）人: 李文超
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B62D39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明交通工具領域，具體涉及一種新型交通工具。

背景技術

現有交通工具中，汽車的保有量無疑是最大的；汽車的底盤越重，車身行駛越平穩，這主要是重力增加了車體與路面的附著力；但是與此矛盾的是，人們需要設計更大排量的發動機來驅動汽車；大排量以及過重的車身對于有限的能源和資源來說損壞巨大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種新型交通工具；具體的，是提供一種車身較輕且能平穩運行的汽車結構；該新型交通工具為磁吸車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：磁吸車，包括車體，前輪和后輪，車體的前端安裝有磁鐵，車體的后端焊接有鐵板；

前輪和后輪中，每個車輪均由同心滾動的橡膠輪和磁鐵輪組裝而成。

進一步的是：上述磁鐵和鐵板為長方體板狀結構，其分別安裝于車體前后端的中部位置。

進一步的是：上述橡膠輪的直徑大于磁鐵輪的直徑。

進一步的是：上述橡膠輪為子午線輪胎。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

本發明磁吸車，車體夾帶磁鐵輪子，可在鐵質路面上高速平穩行駛，磁鐵的吸引力和重力共同產生摩擦力，因此不需要過重的底盤，過大的動力，即可平穩行駛；前置磁鐵可起引導方向和牽引力作用，后置鐵板可連接車輛，起到牽引以及保護車輛的作用；與此同時，本發明磁吸車通過橡膠輪可以在普通的優質路面上低速行駛，能夠實現城市交通的立體化。

附圖說明

圖1為本發明的結構原理圖；

圖2為本發明的一種具體實施例的效果圖。

附圖標記說明：

1-磁鐵，2-車體，3-前輪，4-后輪，5-橡膠輪，6-磁鐵輪，7-鐵板。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本發明具體實施方式：

如圖1和圖2所示，其示出了本發明的一種具體實施方式，本發明磁吸車，包括車體2，前輪3和后輪4，車體2的前端安裝有磁鐵1，車體2的后端焊接有鐵板7；

前輪3和后輪4中，每個車輪均由同心滾動的橡膠輪5和磁鐵輪6組裝而成。

具體的，上述磁鐵1和鐵板7為長方體板狀結構，其分別安裝于車體2前后端的中部位置。

優選的，上述橡膠輪5的直徑大于磁鐵輪6的直徑。

優選的，上述橡膠輪5為子午線輪胎。

上面結合附圖對本發明優選實施方式作了詳細說明，但是本發明不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本發明的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本發明不限于特定的實施方式，本發明的范圍由所附權利要求限定。