[發(fā)明專利]裝載機(jī)加長(zhǎng)型工作裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310225357.5
• 申請(qǐng)日: 2013-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN103306321A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳博;代建超;郭曉龍;劉巧珍;李光明;神文庭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇柳工機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/36
• 分類號(hào): E02F3/36
• 代理公司: 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種裝載機(jī)的工作裝置，特別涉及一種裝載機(jī)加長(zhǎng)型工作裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

普通裝載機(jī)是一種具有轉(zhuǎn)載和運(yùn)輸功能的工程機(jī)械，目前發(fā)動(dòng)機(jī)功率在75KW以下的工作裝置多采用反轉(zhuǎn)“Z”型“六連桿”結(jié)構(gòu)的小型輪式裝載機(jī)，有普通型和高卸型以滿足市場(chǎng)對(duì)不同卸載高度的需求；然而隨著裝載機(jī)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，裝載機(jī)應(yīng)用范圍的增加，現(xiàn)行小型輪式裝載機(jī)已不能滿足某些特殊行業(yè)和特殊場(chǎng)所的要求。例如，鐵路貨箱散裝物料卸貨，由于車廂寬度和卸貨窗口的限制，現(xiàn)在使用的裝載機(jī)平伸長(zhǎng)度不夠，不能深入到貨箱里將貨物完全卸出。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種鉸接點(diǎn)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的裝載機(jī)加長(zhǎng)型工作裝置，該發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，能夠適應(yīng)卸載距離較長(zhǎng)工況的需求，并且工作效率較高。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種裝載機(jī)加長(zhǎng)型工作裝置，包括動(dòng)臂、動(dòng)臂油缸、轉(zhuǎn)斗油缸、搖臂、拉桿和鏟斗，車架分別與所述動(dòng)臂、動(dòng)臂油缸以及轉(zhuǎn)斗油缸鉸接于A、Ｓ、Ｇ點(diǎn)，所述動(dòng)臂與鏟斗鉸接于B點(diǎn)，所述動(dòng)臂油缸的另一端與所述動(dòng)臂鉸接于Q點(diǎn)，所述轉(zhuǎn)斗油缸的另一端與搖臂鉸接于Ｆ點(diǎn)，所述搖臂與動(dòng)臂鉸接于Ｅ點(diǎn)，所述拉桿分別與搖臂、鏟斗鉸接于Ｄ、Ｃ點(diǎn)，所述動(dòng)臂油缸可以伸縮，使所述動(dòng)臂繞A點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)斗油缸可以伸縮，通過推動(dòng)搖臂繞Ｅ點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)拉桿使鏟斗繞B點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述各鉸接點(diǎn)之間在豎直面上的投影距離用其兩端字母表示，所述工作裝置的連桿機(jī)構(gòu)點(diǎn)位關(guān)系如下：令基準(zhǔn)長(zhǎng)度為1，則DE=1，14.9<AB<15.1，5.7<AQ<5.9，8.5<AE<8.7，1.9<EF<2.1，2.8<DF<3.0，6.3<CD<6.5，1.7<BC<1.9，?Q點(diǎn)至動(dòng)臂AB鉸點(diǎn)連線的距離為0.1到1.25之間，E點(diǎn)至動(dòng)臂AB鉸點(diǎn)連線的距離為1.4到1.6之間，SQ伸縮長(zhǎng)度在5.1到7.6之間，GF伸縮長(zhǎng)度在4.8到7之間。本發(fā)明主要是通過各連桿機(jī)構(gòu)鉸接點(diǎn)位的優(yōu)化，進(jìn)一步優(yōu)化加長(zhǎng)型工作裝置的性能，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率相同的情況下獲得更大的轉(zhuǎn)斗掘起力。

優(yōu)選項(xiàng)，令基準(zhǔn)長(zhǎng)度為1，則DE=1，AB=14.96，AQ=5.8，AE=8.54，EF=2，DF=2.92，CD=6.42，BC=1.8，?Q點(diǎn)至動(dòng)臂AB鉸點(diǎn)連線的距離為0.17，E點(diǎn)至動(dòng)臂AB鉸點(diǎn)連線的距離為1.53。

優(yōu)選項(xiàng)，所述鏟斗斗尖為V點(diǎn)，則6.5<BV<6.7。

有益效果：由于本發(fā)明的裝載機(jī)加長(zhǎng)型工作裝置加大了動(dòng)臂和拉桿的長(zhǎng)度，縮小了搖臂的尺寸，調(diào)整了鏟斗的高度和長(zhǎng)度，同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)斗油缸和動(dòng)臂油缸做了相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整，使其距離輪胎前端的平伸長(zhǎng)度達(dá)到2900mm，鏟斗滿足卸貨窗口的要求，能夠深入車廂進(jìn)行散裝物料的裝卸；同時(shí)可以使收斗和移動(dòng)同步進(jìn)行，循環(huán)作業(yè)時(shí)間短，作業(yè)效率高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明動(dòng)臂油缸和轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿處于收縮位置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明動(dòng)臂油缸和轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿處于伸展位置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例一：

如圖1所示，一種裝載機(jī)加長(zhǎng)型工作裝置，包括動(dòng)臂1、動(dòng)臂油缸2、轉(zhuǎn)斗油缸3、搖臂4、拉桿5和鏟斗6，車架7分別與所述動(dòng)臂1、動(dòng)臂油缸2以及轉(zhuǎn)斗油缸3鉸接于A、Ｓ、Ｇ點(diǎn)，所述動(dòng)臂1與鏟斗6鉸接于B點(diǎn)，所述動(dòng)臂油缸2的另一端與所述動(dòng)臂1鉸接于Q點(diǎn)，所述轉(zhuǎn)斗油缸3的另一端與搖臂4鉸接于Ｆ點(diǎn)，所述搖臂4與動(dòng)臂1鉸接于Ｅ點(diǎn)，所述拉桿5分別與搖臂4、鏟斗6鉸接于Ｄ、Ｃ點(diǎn)，所述動(dòng)臂油缸2可以伸縮，使所述動(dòng)臂1繞A點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)斗油缸3可以伸縮，通過推動(dòng)搖臂4繞Ｅ點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)拉桿5使鏟斗6繞B點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述各鉸接點(diǎn)之間在豎直面上的投影距離用其兩端字母表示，所述工作裝置的連桿機(jī)構(gòu)點(diǎn)位關(guān)系如下：令基準(zhǔn)長(zhǎng)度為1，則DE=1，AB=14.96，AQ=5.8，AE=8.54，EF=2，DF=2.92，CD=6.42，BC=1.8，Q點(diǎn)至動(dòng)臂AB鉸點(diǎn)連線的距離為0.17，E點(diǎn)至動(dòng)臂AB鉸點(diǎn)連線的距離為1.53，SQ長(zhǎng)度為5.1，GF長(zhǎng)度為4.8到。所述鏟斗斗尖為V點(diǎn)，則BV=6.58。

實(shí)施例二：