[發明專利]具有浮動傳遞管的緊湊兩側式冷板

無效

• 申請號: 201310225335.9
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN103486895A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: M.A.扎費蒂
• 申請（專利權）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德空間系統國際有限公司
• 主分類號: F28F3/12
• 分類號: F28F3/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周春梅;楊炯

技術領域

本發明總體上涉及用于冷卻電子部件的冷卻結構。更具體地，本發明涉及包括兩側式冷板支承組件的冷卻結構。

背景技術

飛行器或在極端溫度操作的其他交通工具機載的電子部件通常由冷卻裝置保護免受過熱。在一些環境下，空氣流要么不可用要么不足以處理由該電子部件產生的熱負載。在這種應用中，使用冷板，冷卻流體流經所述冷板以從電子部件移除熱量。冷板被安裝成鄰近于該電子部件并且通過通向流體傳輸系統的合適管道供應有流體流。

發明內容

所公開的結構化冷板組件包括冷板，這些冷板被安裝到面板的相對側上并且通過延伸穿過所述面板的流體通道流體連通。所公開的結構化冷板組件包括浮動管，所述浮動管限定從所述面板的一側上的一個冷板至所述面板的相對側上的另一冷板的流體通道。所公開的管吸收振動運動，連同限定通道以提供冷卻介質在冷板之間并通過該結構化面板的流體連通。

本文所公開的這些以及其他特征從下述說明書和附圖被最佳地理解，下述是簡要說明。

附圖說明

圖1是結構化冷板組件的示意圖。

圖2是示例冷板組件的截面圖。

圖3是另一示例冷板組件的分解圖。

圖4是示例傳遞管的透視圖。

圖5是示例傳遞管的截面圖。

具體實施方式

參考圖1，示例支承組件10包括固定結構12，所述固定結構支承結構化冷板組件14，所述冷板組件用于熱控制并冷卻發熱裝置26。在所公開的示例中，發熱裝置26是在操作期間產生熱量的電子裝置。如所理解的，雖然電子裝置作為示例被描述，但是所公開的結構化冷板組件14可有用于需要熱管理的任何應用。

示例結構化冷板組件14包括面板16，所述面板包括第一側18和第二側20。第一冷板22安裝到第一側18，并且第二冷板24安裝到第二側20。第一冷板22和第二冷板24中的每個都限定通道，冷卻介質流經所述通道以移除并控制由裝置26產生的熱量。面板16以及因此第一冷板22和第二冷板24由至少一個安裝件28支承到固定結構12上。該固定結構12可以是艙室、壁、艙壁或提供用于裝置26的期望位置的其他固定結構。此外，雖然冷板22、24以示例的方式被公開，但是任何熱交換裝置也可被使用并且可從示例公開內容受益。

第一冷板22和第二冷板24包括通道或回路（如圖2所示），冷卻介質流經所述通道或回路以移除由所述裝置26產生的熱量。裝置26被安裝成與冷板22、24每一個均熱接觸，使得熱能被傳遞到所述流體介質。在所公開的示例中，裝置26被安裝到相應冷板22、24上。然而，將冷板放置成與裝置26熱接觸的其他安裝構造也落入本發明的構思內。

冷卻介質由安裝到第一冷板22上的第一和第二入口30、32來供應。所述冷卻介質可包括冷卻流體、空氣、或氣體以及流體、空氣和氣體的組合，所述冷卻介質有利于移除由裝置26產生的熱量。在該示例中，冷板22、24每個均包括兩個分離的冷卻回路，且因此設置有兩個入口30、32。于是，冷卻介質被引導通過通道（圖2）、通過面板16而到達第二冷卻板24。第二冷卻板24包括第一和第二出口34和36，所述第一和第二出口將冷卻介質引導通過冷卻循環系統的其他部分。

如所理解的，冷卻系統可包括用于驅散由冷卻介質吸收的熱量的熱交換器以及用于驅動冷卻介質循環的泵。此外，示例結構化冷板組件14在每個分離回路中提供使用不同的冷卻介質（例如，不同類型的流體），以提供期望的熱控制能力。此外，雖然示例結構化冷卻板組件14包括兩個分離的冷卻回路，但是一個或不止兩個冷卻回路也都落入用于所公開的裝置的構思內。

參考圖2，示例冷板組件14包括孔46，所述孔被限定在第一冷板22、第二冷板24和面板16內。第一冷板22包括與孔46連通的通道38。第二冷板24包括與孔46連通的通道40。第二冷板24還包括也與冷卻通道40連通的腔42。示例腔42沿孔46的軸線A設置并且包括封閉該腔42的帽44。如所理解的，雖然數個示例冷卻通道38、40被圖示位于示例冷板22、24內，但是其他通道和構造也遍布地設置在每個冷板22、24中，并且其他構造也落入本發明的構思內。

示例孔46包括限定在第一冷板22內的部分48以及限定在第二冷板24內的部分50。孔46限定在第一冷板22和第二冷板24之間通過面板16的通道。如所理解的，在一些應用中，冷板組件14面臨并經歷大量的振動。該振動能損壞被附接在分離結構之間的固定構件。因此，在示例第一冷板22和第二冷板24之間的通道包括吸收振動效應的管道。