[發明專利]一種基于壓力反饋的除雪車冷吹風自動控制裝置及方法

有效

• 申請號: 201310224933.4
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN103306232A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 張軍;司癸卯;宋建安;雷元;肖婷婷;李鵬;司微;肖鵬;張鐵匠
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01H5/04
• 分類號: E01H5/04;F15B11/16
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

技術領域

本發明屬于道路除雪領域，涉及一種除雪車，具體涉及一種基于壓力反饋的除雪車冷吹風自動控制裝置及方法。

背景技術

在中國的東北、西北等地區，冬季降雪時間長，降雪量大，嚴重影響道路和機場的正常通行。特別是機場，受降雪影響最大，需要高效率、高質量的吹雪設備。

針對不同的積雪厚度，機場除雪使用的組合設備不同，一般由拋雪、推雪、掃雪和吹雪等設備進行組合除雪，其中吹雪設備必不可少。針對不同厚度的積雪，采用不同的風機發動機工作功率是高質量吹雪和節能的關鍵，其中吹風機風壓的控制是其關鍵控制技術。

目前中國專利“風冷吹風機”（專利號：ZL200520104306.8），是一種采用單一風筒的吹風機結構專利，通過風筒的高壓吹風吹雪；中國專利“風冷掃雪機”（專利號：ZL201020562502.0），相比“風冷吹風機”專利，吹風機結構更加具體，具有左、中和右3個吹風口，仍然是結構設計；中國專利“冷吹掃雪車風機”（專利號：ZL200720175403.5），主要是通過結構設計提高風機效率，相比“風冷掃雪機”專利，其主要差異是吹風機吹風結構為豎直方向布局。目前并無冷吹風機除雪車風壓自動調整控制方面的研究和報道。

發明內容

針對現有技術存在的缺陷與不足，本發明的目的是提供一種基于壓力反饋的除雪車冷吹風自動控制裝置及其控制方法，解決現有冷吹風機適應路況和道路積雪厚度能力差，不能有效保證工作中風壓壓力恒定和節能的問題。

為了實現上述任務，本發明采用如下技術方案予以實現：

一種基于壓力反饋的除雪車冷吹風自動控制裝置，包括液壓油箱、風機油缸液壓系統、風機馬達液壓系統和PLC控制系統，其中：

所述的除雪車至少包括車體和風機，風機兩側通過對稱的風機左升降油缸和風機右升降油缸安裝在車體的底盤尾部上；所述的風機包括風機上端、左風道和右風道，風機的結構呈“八”字狀，左風道的下端和右風道的的下端平齊，風機上端通過風機伸縮軟管與車體連接，在左風道的下端和右風道的下端安裝有風機殼體；風機殼體下側通過聯接鍵安裝有除雪吹風風道；

風機上端的內側安裝有風道轉換，風道轉換門上固定有風道轉換旋轉軸，風道轉換旋轉軸安裝在風機上端內，風道轉換旋轉軸與風道轉換旋轉力臂固定連接，風道轉換旋轉力臂與安裝在風機上的風道轉換油缸鉸接；

左風道的下端內部安裝有左風門，左風門與安裝在風機殼體上的左風門旋轉軸固定，左風門旋轉軸與左風門旋轉力臂固定連接，左風門旋轉力臂與安裝在左風道上的左風門油缸鉸接；

右風道的下端內部安裝有右風門，右風門與安裝在風機殼體上的右風門旋轉軸固定，右風門旋轉軸與右風門旋轉力臂固定連接，右風門旋轉力臂與安裝在右風道上的右風門油缸鉸接；

所述的風機油缸液壓系統包括車載發動機、液壓泵、風機左升降油缸、風機右升降油缸、風道轉換油缸、左風門油缸和右風門油缸；液壓油箱中安裝有液壓泵，車載發動機通過取力器與液壓泵相連，液壓泵的輸出端分為五條輸出支油路，五條輸出支油路分別與風機左升降比例閥、風機右升降比例閥、風道轉換電磁閥、左風門電磁閥和右風門電磁閥的輸入端相連，風機左升降比例閥通過平衡閥與風機左升降油缸相連，風機右升降比例閥通過平衡閥與風機右升降油缸相連，風道轉換電磁閥通過平衡閥與風道轉換油缸相連，左風門電磁閥通過平衡閥與左風門油缸相連，右風門電磁閥通過平衡閥與右風門油缸相連，風機左升降比例閥、風機右升降比例閥、風道轉換電磁閥、左風門電磁閥和右風門電磁閥的輸出端合并為一條輸入油路，輸入油路與安裝在液壓油箱中的第一過濾器相連，輸入油路上還安裝有相互配合使用的工作壓力電磁閥和第一溢流閥，工作壓力電磁閥和第一溢流閥用于建立風機油缸液壓系統的壓力；

所述的風機馬達液壓系統包括風機發動機、風機變量泵、風機變量泵排量調節機構、風機變量泵排量控制電磁閥、換油泵和風機馬達；風機馬達通過聯軸器與風機的風扇相連，風機馬達上連接有用于實現風機馬達的溢流功能的第二溢流閥，風機馬達上連接有用于實現風機馬達的補油功能的二位三通換向閥；風機發動機通過聯軸器與風機變量泵相連，風機變量泵與風機變量泵排量調節機構相連，風機變量泵排量調節機構與風機變量泵排量控制電磁閥相連；風機變量泵和風機馬達組成一個閉式液壓回路，換油泵的一端與風機變量泵相連用于為閉式液壓回路換油，降低閉式油路的油溫，換油泵的另一端與液壓油箱中的第二過濾器相連；