[發(fā)明專利]一種無極繩絞車氣動(dòng)道岔

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310224719.9
• 申請(qǐng)日: 2013-06-02
• 公開（公告）號(hào): CN104210511A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡曉杰;陳新發(fā);孫世偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮北金源工貿(mào)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61L5/04
• 分類號(hào): B61L5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣動(dòng)道岔，具體為煤礦無極繩絞車運(yùn)輸軌道氣動(dòng)道岔結(jié)構(gòu)，屬于礦用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

無極繩絞車是煤礦主要輔助運(yùn)輸設(shè)備，它采用鋼絲繩牽引，在軌道上運(yùn)行。無極繩絞車常布置在煤礦井下集中運(yùn)輸大巷和工作面順槽等部位，承擔(dān)著井下材料、設(shè)備和人員運(yùn)輸任務(wù)，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備長(zhǎng)距離、不轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸。為提高無極繩絞車軌道運(yùn)輸效率，常在主運(yùn)輸軌道上接入分支的岔道，便于絞車對(duì)開和錯(cuò)車。當(dāng)主運(yùn)輸軌道上接入分支的岔道時(shí)，為不影響主運(yùn)輸軌道上的牽引鋼絲繩運(yùn)行，通常采用在接入岔道的導(dǎo)軌上開一豁口，讓主運(yùn)輸軌道上的牽引鋼絲繩從豁口中通過，這種情況在絞車裝載重量不重時(shí)，影響不大，但當(dāng)絞車裝載較重，其通過開有豁口的岔道導(dǎo)軌時(shí)，易將岔道導(dǎo)軌壓彎、壓斷，造成絞車卡軌、掉道等安全事故。然而，隨著煤礦采掘機(jī)械化裝備水平的不斷提高，井下大型設(shè)備不斷增多，應(yīng)用無極繩絞車運(yùn)載重型設(shè)備量不斷增加，為避免重載無極繩絞車駛?cè)腴_有豁口的岔道時(shí)，其導(dǎo)軌不被壓彎、壓斷的問題，常采用“人工道岔”，當(dāng)絞車需駛?cè)氩淼罆r(shí)，先停車，由現(xiàn)場(chǎng)人員推移道岔、操作過繩裝置，絞車駛?cè)氩淼篮?，再進(jìn)行人工復(fù)位。此方法雖能解決重載無極繩絞車過岔道的難題，但效率低、安全性差，需要增加現(xiàn)場(chǎng)操作人員，更嚴(yán)重的是在井下復(fù)雜條件下靠人力現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行道岔和過繩裝置操作，易造成人身安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

為解決無極繩絞車在重載情況下駛?cè)氩淼?，只能靠人工現(xiàn)場(chǎng)操作道岔和過繩裝置時(shí)，效率低、安全性差的問題，本發(fā)明提供一種新型結(jié)構(gòu)形式的氣動(dòng)道岔結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種無極繩絞車氣動(dòng)道岔結(jié)構(gòu)，包括氣動(dòng)控制系統(tǒng)、道岔轉(zhuǎn)向氣缸、過繩裝置氣缸、過繩裝置、壓風(fēng)管等。道岔轉(zhuǎn)向氣缸與道岔相連接，過繩裝置氣缸與過繩裝置相連接。當(dāng)絞車需要駛?cè)胫鬟\(yùn)輸軌道的岔道時(shí)，打開氣動(dòng)控制系統(tǒng)開關(guān)，啟動(dòng)岔道轉(zhuǎn)向氣缸帶動(dòng)道岔移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)道岔的自動(dòng)轉(zhuǎn)向，同時(shí)，通過氣動(dòng)控制系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)過繩裝置氣缸，帶動(dòng)過繩裝置動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)過繩裝置的自動(dòng)閉合。當(dāng)絞車駛?cè)氩淼篮?，通過氣動(dòng)控制系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)道岔和過繩裝置的自動(dòng)復(fù)位。

本發(fā)明有益效果是：與現(xiàn)有靠人工現(xiàn)場(chǎng)推移道岔和人工操作過繩裝置相比較，本發(fā)明增加了與道岔相連接的道岔轉(zhuǎn)向氣缸和與過繩裝置相連接的過繩裝置氣缸。通過氣動(dòng)控制系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)控制道岔轉(zhuǎn)向和過繩裝置的閉合。解決了重載無極繩絞車過岔道時(shí)，只能靠人工推移道岔和人工操作過繩裝置效率低、安全性差的難題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

附圖為本發(fā)明無極繩絞車氣動(dòng)道岔聯(lián)動(dòng)控制結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，一種無極繩絞車氣動(dòng)道岔結(jié)構(gòu)，包括道岔(1)、過繩裝置(2)、過繩裝置氣缸(3)、氣動(dòng)控制系統(tǒng)(4)、壓風(fēng)管(5)、道岔轉(zhuǎn)向氣缸(6)。道岔轉(zhuǎn)向氣缸(6)與道岔(1)相連接，過繩裝置氣缸(3)與過繩裝置(2)相連接。當(dāng)絞車需駛?cè)氩淼罆r(shí)，打開氣動(dòng)控制系統(tǒng)開關(guān)(4)，啟動(dòng)岔道轉(zhuǎn)向氣缸(6)，帶動(dòng)道岔(1)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)道岔(1)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向，同時(shí)，通過氣動(dòng)控制系統(tǒng)(4)，聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)過繩裝置氣缸(3)，帶動(dòng)過繩裝置(2)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)過繩裝置(2)的自動(dòng)閉合，確保絞車順利駛?cè)氩淼?。絞車駛?cè)氩淼篮?，通過氣動(dòng)控制系統(tǒng)(4)，還可實(shí)現(xiàn)道岔(1)和過繩裝置(2)的自動(dòng)復(fù)位。