[發明專利]履帶張緊裝置及其張緊方法

有效

• 申請號: 201310224671.1
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN103264732A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 吳岳策;黃志明;肖定成;毛卓;王強華
• 申請（專利權）人: 上海中聯重科樁工機械有限公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B62D55/30
• 分類號: B62D55/30
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;施娥娟

技術領域

本發明涉及履帶張緊領域，具體地，涉及一種履帶張緊裝置及其張緊方法，以及使用該履帶張緊裝置的履帶行走機構。

背景技術

在工程機械中，為了克服惡劣的露天作業環境和多變的路況，特別是凹凸不平的道路和碎石地面的作用場地等，工程機械通常采用履帶式的行走機構，例如履帶式起重機、履帶式挖掘機和履帶式推土機等。而履帶張緊裝置作為履帶行走機構中并不可少的一部分，其作用至關重要。

現有技術中的履帶張緊裝置種類較多，通常需使用張緊油缸實現張緊作用。而如果需要對履帶的張緊度進行調節的話，常采用通過向張緊油缸內注入、放出潤滑脂來控制履帶的松緊度。這種結構存在如下缺點：在張緊油缸伸出時，需要向張緊油缸內注入一定的潤滑脂，這通常需要高壓槍方可向張緊油缸內注入潤滑脂，因此潤滑脂注入較為困難；而在張緊油缸收縮時，需要從張緊油缸內放出一定的潤滑脂，而潤滑脂的放出也較為不便，放出的潤滑脂造成很大的污染和浪費。

另外，由于通常還需在張緊油缸和導向輪之間設置壓縮彈簧，因此在裝配張緊油缸時，需要用人工的方法將壓縮彈簧壓縮到一定量時方可通過安裝履帶銷來實現張緊油缸的裝配，費時費力，勞動強度大，工作效率低，使用和維護均為不便。

因此，需要提供一種至少能夠解決上述一種問題的履帶張緊裝置，具有積極意義。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種履帶張緊裝置，該履帶張緊裝置能夠靈活調節履帶的松緊度，并且裝配方便，能夠適用于各種工況。

本發明的另一目的是提供一種履帶張緊裝置的張緊方法，該張緊方法基于本發明提供的履帶張緊裝置，能夠有效調節履帶松緊度，并且裝配方便快捷。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供一種履帶張緊裝置，包括用于張緊履帶的張緊油缸，其中，張緊油缸的無桿腔內設置有壓縮彈簧，該壓縮彈簧偏壓活塞桿伸出以使得張緊油缸張緊履帶，并且履帶張緊裝置還包括與無桿腔可選擇地連通或斷開的蓄能器，以分別實現對無桿腔內的液壓油的保壓、吸收和補充。

優選地，蓄能器通過液壓閥組與無桿腔連接，該液壓閥組包括并聯設置第一閥件和第二閥件，當無桿腔內的油壓高于第一預設壓力值后，無桿腔內的油液通過第一閥件流入蓄能器，當無桿腔內的油壓小于第二預設壓力值后，蓄能器內的油液通過第二閥件流入無桿腔。

優選地，第一閥件為溢流閥，該溢流閥具有能夠開啟的設定壓差，該設定壓差等于第一預設壓力值與蓄能器的工作壓力值之差。

優選地，第二閥件為單向閥，該單向閥允許蓄能器的油液流向無桿腔，蓄能器的工作壓力等于第二預設壓力值。

優選地，履帶張緊裝置包括連接在蓄能器和油箱之間的第三閥件，當蓄能器內的壓力大于或等于第三預設壓力值時，蓄能器內的壓力通過第三閥件流入油箱。

優選地，履帶張緊裝置包括與蓄能器連接的報警器和檢測蓄能器的當前壓力的壓力檢測裝置，當蓄能器內的壓力大于或等于第三預設壓力值時，或者蓄能器內的壓力小于或等于第四預設壓力值時，報警器報警，第三預設壓力值大于第四預設壓力值。

優選地，張緊油缸的缸筒固定，活塞桿朝向履帶伸出以張緊履帶，其中液壓閥組為集成式復合式閥，該集成式復合閥沿長度方向安裝在張緊油缸的缸底上，并且該集成式復合閥上還沿長度方向安裝有油箱。

優選地，張緊油缸上設置有與該張緊油缸的有桿腔連通的第一接頭，該第一接頭能夠通過外部管路的拆拔實現導通和斷開。

優選地，履帶張緊裝置還包括油箱和與該油箱連通的第二接頭，該第二接頭能夠通過外部管路的拆拔實現導通和斷開。

優選地，履帶張緊裝置包括與蓄能器連通的第三接頭，該第三接頭能夠通過外部管路的拆拔實現導通和斷開。

優選地，有桿腔、無桿腔和油箱均設置有放氣閥。

根據本發明的另一方面，提供一種履帶張緊裝置的張緊方法，該履帶張緊裝置為本發明提供的履帶張緊裝置，所述張緊方法包括裝配步驟、張緊步驟和工作步驟，在裝配步驟中，將張緊油缸的有桿腔與壓力油源連通并加入壓力油，以使得活塞桿縮回并壓縮壓縮彈簧，以能夠進行張緊油缸的裝配；在張緊步驟中，將有桿腔卸荷，并將無桿腔與蓄能器連通，并通過壓力油源同時向蓄能器和無桿腔加入壓力油，從而使得蓄能器蓄能，并使得壓縮彈簧和活塞桿伸出以張緊履帶；在工作步驟中，將有桿腔封閉，并將蓄能器和無桿腔可選擇地連通或斷開，以能夠通過蓄能器對無桿腔內的油液進行保壓、吸收或補充。