[發明專利]一種單點形式建立軌道控制CPⅢ網的方法

有效

• 申請號: 201310224519.3
• 申請日: 2013-06-07
• 公開（公告）號: CN103306172A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 楊雪峰;劉成龍
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00;G01C1/00
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 張澎

所屬技術領域

本發明屬于測量技術和設備，尤其是高速鐵路精密工程測量技術領域。

背景技術

現今，我國正在大規模修建高速鐵路，在修建高速鐵路的過程中，需要建立各級控制網作為施工建設和運營維護的基準，軌道控制網（CPIII）是沿線路布設的平面和高程共點三維控制網，平面起閉于基礎平面控制網（CPI）或線路平面控制網（CPII），高程起閉于線路水準基點，一般在線下工程施工完成后進行施測，是軌道鋪設和運營維護的基準。CPIII網網點的布設密度為：縱向點間距為60m左右，橫向點間距為10～20m；CPⅢ網是沿線路方向在軌道兩側每隔60m左右布設一個點對（如圖3），CPIII平面網測量的方法是自由測站邊角交會法，其測量精度要求非常的高。傳統的CPⅢ網是沿線路方向在軌道兩側每隔60m左右布設一個點對（如圖3），測量時在線路中間安置儀器，并對測站點周圍最近的12個CPⅢ點進行測量（圖3中虛線表示一測站觀測CPⅢ點）；在使用CPⅢ時，在設站點安置好儀器（如圖4），對設站點周圍最近的8個CPⅢ點進行交會測量（圖4中虛線表示一個設站點測量的CPⅢ點）。這種點對式CPⅢ控制網控制點數量大；建造成本高；在測量過程中，需對測站點周圍最近的12個控制點測量；在使用時，需觀測8個CPⅢ點，觀測數太多，效率低。

發明專利內容

鑒于傳統CPⅢ網的以上缺點，本發明的目的是提供一種單點形式建立軌道控制網（CPⅢ網）的方法，這種新型的單點形式的軌道控制網具有控制點數量少（只有傳統CPⅢ控制網控制點數目的一半）、建造成本低、測量CPⅢ網只需測量測站點周圍最近的6個控制點，使用CPⅢ網時觀測設站點周圍最近的4個CPⅢ點（是點對式CPⅢ控制網一半數量的控制點），因此觀測數少，提高了測量的效率等優點。

本發明專利的目的是通過如下的手段實現的。

一種單點形式建立軌道控制CPⅢ網的方法，在線路兩側沿線路方向每隔60m左右為距離周期布設一個CPⅢ點,即在線路同一側相鄰的兩個CPⅢ點間距離為120m左右;對側的CPⅢ點排布相差半個距離周期;測量CPⅢ網時，在測站點安置好全站儀，對測站周圍的6個最近CPⅢ點進行基于自由測站的邊角交會測量；在使用CPⅢ網時，在設站點安置好儀器，對設站點周圍最近的4個CPⅢ點進行測量并設站。

采用本發明的單點形式建立軌道控制網的方法，在建立控制網時只需在線路兩側沿軌道方向每隔60m布設一個CPⅢ點（如圖1），在一個測站只需測量測站點周圍最近的6個CPⅢ點（如圖1虛線表示一個測站測量的CPⅢ點）；使用CPⅢ網時，在線路中間安置儀器設站（如圖2），對設站點周圍最近的4個CPⅢ點進行觀測（圖2中虛線表示一設站點觀測的CPⅢ控制點數）。本發明相比原始的點對形式的軌道控制網，控制點數目只有點對式控制網的一半，建造成本低，在測量控制網時，只需觀測點對式控制網一半數目的控制點；在使用CPⅢ網時，只需對設站點周圍最近的4個CPⅢ點進行觀測，具有作業效率高等優點。

附圖說明

圖1本發明單點形式CPIII網自由測站圖。

圖2本發明單點形式CPIII網自由設站圖。

圖3點對形式CPIII網自由測站圖。

圖4點對形式CPIII網自由設站圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

由圖1可知，CPIII控制點布設在沿線路方向每隔60m一個，在線路的兩側，互相交錯，在線路的同側相鄰兩個CPIII點之間的距離是120m。控制網建立好后，測量控制網的時候，在相鄰兩CPIII點之間線路中間安置儀器（如圖1）。儀器安置好后，對測站點周圍最近的6個CPIII點測量，如果測站附近有CPⅠ、CPⅡ點，對CPⅠ、CPⅡ點也進行觀測；在使用CPIII網時，在兩個相鄰CPIII點之間線路中間自由設站（如圖2），對設站點周圍最近的4個CPIII點測量。采用此建立控制網的方法，在建立控制網時，只需布設原有控制網一半數目的控制點；在測量控制網和使用控制網時，只需觀測原有點對式軌道控制網控制點數目的一半，且每個CPIII點都有三個方向的邊角交會，同原有的點對式軌道控制網具有同樣的精度。