[發(fā)明專(zhuān)利]減速電機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310224295.6
• 申請(qǐng)日: 2013-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103280919A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 揚(yáng)州歐普兄弟機(jī)械工具有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K7/116
• 分類(lèi)號(hào): H02K7/116
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種減速電機(jī)。

背景技術(shù)

減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體，這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥、醫(yī)療、美容、保健按摩、辦公用品等各種通用機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)有的減速電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不夠緊湊，從而增大了減速電機(jī)的整體體積。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種減速電機(jī)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，體積小的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種減速電機(jī)，包括：電機(jī)、設(shè)置在電機(jī)前端面上的電機(jī)底座、與所述電機(jī)底座固定連接的端蓋和設(shè)置在所述電機(jī)底座與端蓋之間的減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)包括芯軸和輸出齒輪軸，所述芯軸的兩端分別通過(guò)第一軸承和第二軸承裝配在電機(jī)底座和端蓋中，所述芯軸上設(shè)置有二級(jí)大齒輪和二級(jí)小齒輪，所述二級(jí)大齒輪與電機(jī)輸出軸上的一級(jí)小齒輪相嚙合，所述輸出齒輪軸的一端設(shè)有一級(jí)大齒輪，所述一級(jí)大齒輪與電機(jī)輸出軸之間通過(guò)第三軸承連接，所述二級(jí)小齒輪與所述一級(jí)大齒輪相嚙合，所述輸出齒輪軸與所述端蓋之間通過(guò)第四軸承裝配連接。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述一級(jí)小齒輪與所述電機(jī)的輸出軸通過(guò)平鍵連接，所述二級(jí)大齒輪與芯軸之間通過(guò)平鍵連接，所述二級(jí)小齒輪與芯軸之間通過(guò)平鍵連接，所述一級(jí)大齒輪與輸出齒輪軸為一體式結(jié)構(gòu)。?

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一軸承、第二軸承、第三軸承和第四軸承均是采用深溝球軸承。?

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電機(jī)的輸出軸與輸出齒輪軸同軸設(shè)置，所述電機(jī)的輸出軸與所述芯軸平行設(shè)置。?

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述電機(jī)為無(wú)刷電機(jī)。?

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第四軸承與輸出齒輪軸之間設(shè)置有軸用彈性擋圈。?

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二軸承與芯軸之間設(shè)置有彈性擋圈。?

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明減速電機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，體積小的優(yōu)點(diǎn)，性能穩(wěn)定可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明減速電機(jī)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、電機(jī)，2、電機(jī)底座，3、端蓋，4、芯軸，5、輸出齒輪軸，6、第一軸承，7、第二軸承，8、二級(jí)大齒輪，9、二級(jí)小齒輪，10、輸出軸，11、一級(jí)小齒輪，12、一級(jí)大齒輪，13、第三軸承，14、第四軸承，15、軸用彈性擋圈，16、彈性擋圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種減速電機(jī)，包括：電機(jī)1、設(shè)置在電機(jī)1前端面上的電機(jī)底座2、與所述電機(jī)底座2固定連接的端蓋3和設(shè)置在所述電機(jī)底座2與端蓋3之間的減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)包括芯軸4和輸出齒輪軸5，所述芯軸4的兩端分別通過(guò)第一軸承6和第二軸承7裝配在電機(jī)底座2和端蓋3中，所述芯軸4上設(shè)置有二級(jí)大齒輪8和二級(jí)小齒輪9，所述二級(jí)大齒輪8與電機(jī)輸出軸10上的一級(jí)小齒輪11相嚙合，所述輸出齒輪軸5的一端設(shè)有一級(jí)大齒輪12，所述一級(jí)大齒輪12與電機(jī)輸出軸10之間通過(guò)第三軸承13連接，所述二級(jí)小齒輪9與所述一級(jí)大齒輪12相嚙合，所述輸出齒輪軸5與所述端蓋3之間通過(guò)第四軸承14裝配連接。

本發(fā)明減速電機(jī)內(nèi)部的減速機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，從而有效減小了整個(gè)減速電機(jī)的體積。

所述一級(jí)小齒輪11與所述電機(jī)的輸出軸10通過(guò)平鍵連接，所述二級(jí)大齒輪8與芯軸4之間通過(guò)平鍵連接，所述二級(jí)小齒輪9與芯軸4之間通過(guò)平鍵連接，所述一級(jí)大齒輪12與輸出齒輪軸5為一體式結(jié)構(gòu)。?

所述第一軸承6、第二軸承7、第三軸承13和第四軸承14均是采用深溝球軸承，使用方便，耐用性好。?

所述電機(jī)的輸出軸10與輸出齒輪軸5同軸設(shè)置，所述電機(jī)的輸出軸10與所述芯軸4平行設(shè)置。?

所述電機(jī)1為無(wú)刷電機(jī)，噪音小，壽命長(zhǎng)。?

所述第四軸承14與輸出齒輪軸5之間設(shè)置有軸用彈性擋圈15，對(duì)第四軸承14起到很好的定位作用。

所述第二軸承7與芯軸4之間設(shè)置有彈性擋圈16，對(duì)第二軸承7起到定位作用。

本發(fā)明減速電機(jī)的工作原理如下：