[發明專利]用于沖壓氣輪機的機電致動器潤滑系統

有效

• 申請號: 201310222885.5
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN103466082A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: G.薩斯瑟
• 申請（專利權）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號: B64C13/40
• 分類號: B64C13/40
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周春梅;楊炯

技術領域

本發明涉及用于例如沖壓氣輪機（RAT）的機電致動器潤滑系統。

背景技術

典型液壓RAT致動器包括活塞桿，所述活塞桿相對于缸體可移動。在一個示例致動器中，活塞桿被固定到殼體上。殼體包括長鼻部，該長鼻部被加工作為殼體的一部分。在展開期間，缸體相對于鼻部軸向滑動。

以往，該鼻部被設計成使得在展開RAT期間，在致動器的阻尼運動期間產生的高壓油不溢出。在該鼻部與缸體和殼體之間設置有空腔。該空腔典型地填充有來自飛行器的返回壓力油。數種最近飛行器設計在RAT上游的液壓系統中采用止回閥，以在發生災難性事故的情況下防止液壓油損失。因此，當致動器在展開時試圖抽吸流體時，該致動器能在該系統中產生真空。該真空最終由來自其他各種飛行控制部件的泄漏物填充。

返回壓力典型地是相對低的，然而在最近的飛行器設計中該壓力顯著地增大。僅一個動態密封件保持該填充有油的空腔，并因此存在流體可能從該空腔泄漏的可能性，而所述泄漏是不想要的。此外，存在這樣的可能性，即由于該鼻部相對于缸體被固定，該缸體可能相對于鼻部錯位，這會提供泄漏路徑。

發明內容

用于沖壓氣輪機的致動器包括殼體，殼體支承布置在缸體內的活塞桿。活塞桿和缸體相對于彼此能夠在收回位置和展開位置之間可滑動地移動。包套圍繞缸體并且相對于殼體被松散地固定。在操作期間，包套被允許相對于殼體以及相對于缸體沿徑向方向樞轉。

在操作中，通過啟動展開序列來展開沖壓氣輪機。活塞桿和缸體相對于彼此伸展至展開位置。所述方法包括樞轉圍繞缸體和活塞桿的包套。

附圖說明

通過參考下述詳細說明并結合附圖，本發明可被進一步理解，在附圖中：

圖1是處于展開位置的RAT系統的透視圖。

圖2是如圖1所示的致動器的截面圖，但是處于收回位置。

圖3是如圖2所示的具有包套的致動器的一部分的放大圖，但所述致動器處于展開位置。

圖4是用于包套的另一固定構造的放大圖。

具體實施方式

圖1示出了RAT系統10，RAT系統由殼體14固定到飛行器結構12上。殼體14可樞轉地支承支柱16，支柱在一個端部處具有渦輪機18。渦輪機18包括葉片20，所述葉片向例如發電機22和液壓泵30施加旋轉驅動。致動器24在第一端26處被固定到支柱16上，并且在第二端28處被固定到殼體上。致動器24圖示為處于其展開位置。

參考圖2和圖3，致動器24包括殼體32，殼體32具有活塞桿34和未被附接到殼體32上的缸體36，活塞桿34和缸體36相對于彼此伸縮式布置。展開彈簧38布置在殼體32和缸體36之間，處于壓縮狀態下，致動器24處于其收回位置，如圖2所示。活塞桿34被固定到殼體32上，并且缸體36布置成在活塞桿34上滑動。

活塞桿34支承上鎖緊楔48和下鎖緊楔50。閉鎖組件52設置在殼體32中靠近安裝在殼體32上的展開螺線管40。鎖緊螺栓54可滑動地布置在活塞桿34內，以在展開序列期間致動上鎖緊楔48和下鎖緊楔50。滾子組件58由鎖緊螺栓54支承，并且布置在上鎖緊楔48的徑向內部。

展開螺線管40被致動以啟動致動器24內的展開序列。在操作中，為了啟動展開序列，展開螺線管40釋放閉鎖組件52。布置在活塞桿34和鎖緊螺栓54之間的鎖緊螺栓彈簧56迫使鎖緊螺栓54在圖2中軸向向右移動。滾子組件58允許上鎖緊楔48徑向向內移動并且從缸體36的端部脫離。于是，展開彈簧38能夠相對于殼體32軸向促動缸體并且使得該缸體遠離殼體32到達如圖1和圖3所示的展開位置。下鎖緊楔50限制缸體36相對于活塞桿34的軸向行程。

參考圖3，更詳細地示出了用于致動器24的潤滑系統。殼體32包括凸緣60，所述凸緣由軸向延伸的環形壁62和徑向延伸的環形壁64來提供。彈簧座66由凸緣60支承并且接收展開彈簧38。

分離的包套68被安裝到殼體32上，從而取代現有致動器中的一體鼻部。包套68被松散地保持，從而允許該包套68相對于殼體32和缸體36移動。包套68由密封件72一定程度地牢固地保持到位。包套68與殼體32和缸體36之間的加工間隙允許該包套68圍繞密封件72樞轉，從而保持其密封完整性，同時允許在包套68的另一端處的密封件80保持圍繞缸體36的對稱位置。包套68被附接的非剛性方式允許包套68自由地補償缸體36的非完美軸向運動，從而保持圍繞密封表面的同心度。