[發明專利]滾動軸承軌道圈的制造方法

在審

• 申請號: 201310222758.5
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN103470637A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 鐮本繁夫;村田順司
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: F16C33/64
• 分類號: F16C33/64;F16C33/54
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;蘇琳琳

本申請基于2012年6月6日向日本專利局提交的日本專利申請No.2012-128803，在此將該專利申請的全部內容通過引用并入本申請。

技術領域

本發明涉及滾動軸承軌道圈的制造方法。

背景技術

通常，滾動軸承軌道圈的軌道槽通過超精加工被平滑地精加工。一方面，考慮有通過在軌道槽的表面設置淺槽等（稱為“表面紋理”）來謀求排油、供油、潤滑油保持的提高。

日本特表2001-511713號公報中，作為滾動軸承軌道圈的制造方法，公開了通過電解加工來設置表面紋理（或圖案）的方案。

上述現有的滾動軸承軌道圈的制造方法中，電解加工存在費工，成本提高的問題。

發明內容

本發明的目的之一在于，提供一種能夠以低成本獲得具有表面紋理的滾動軸承軌道圈的滾動軸承軌道圈的制造方法。

本發明所涉及的滾動軸承軌道圈的制造方法，對軌道圈坯料實施熱處理、磨削以及研磨來形成軌道圈，其特征在于，在熱處理之前的工序、以及磨削與研磨之間的工序這兩種工序中的任一工序中，進行滾軋加工，來在軌道槽的表面形成表面紋理。

附圖說明

通過以下參照附圖對本發明的優選實施方式進行詳細描述，本發明的其它特征、構件、過程、步驟、特性及優點會變得更加清楚，其中，對相同的要素標注相同的附圖標記。

圖1是表示通過本發明所涉及的滾動軸承軌道圈的制造方法制造的軌道圈的例子的圖，（a）表示內圈，（b）表示外圈。

圖2是表示本發明所涉及的滾動軸承軌道圈的制造方法的第1實施方式的工序的工序流程圖。

圖3是表示本發明所涉及的滾動軸承軌道圈的制造方法的第1實施方式的工序的工序流程圖。

圖4是示意表示滾軋成形的例子的圖。

具體實施方式

參照以下附圖對本發明的實施方式進行說明。

圖1是表示通過本發明的滾動軸承軌道圈的制造方法制造的滾動軸承軌道圈的一個例子。

在圖1（a）中表示有內圈1。在內圈1的外周面上設有供滾子3滾動的軌道槽4。在所述軌道槽4的軸向兩端部設有表面紋理5。在圖1（b）中表示有外圈2。在所述外圈2的內周面設有供滾子3滾動的軌道槽6。在所述軌道槽6的軸向兩端部設有表面紋理7。

表面紋理5、7是為了賦予保持潤滑劑的功能、向滾子以及內圈或外圈的中央部供給潤滑劑的功能、將多余的潤滑劑從軌道圈排出的功能等而設置的結構。表面紋理5、7具有多個槽5a、7a。圖示的例子中多個槽5a、7a呈人字狀。然而，并不限定于此，也可以為螺線狀或其他種類的形狀。

內圈1以及外圈2（以下，稱為“軌道圈1、2”）由在形成有軌道圈的軌道圈坯料上實施熱處理、磨削以及超精加工（研磨）制造而成。對于在軌道圈1、2上設置表面紋理5、7，可以考慮在超精加工后的軌道槽4、6加工表面紋理5、7。作為在超精加工后的軌道槽4、6加工表面紋理5、7的方法，已知有利用蝕刻、離子束、激光、微噴等的加工方法。然而，這些表面紋理5、7的加工方法，均存在成本高，大幅增加制造成本的問題。因此，本發明的滾動軸承軌道圈的制造方法利用滾軋加工來形成表面紋理5、7。

圖2表示本發明的滾動軸承軌道圈的制造方法的第1實施方式。

如圖2所示，第1實施方式的制造方法具備：形成形成有軌道槽的軌道圈坯料的工序；進行滾軋加工來在軌道槽形成表面紋理的工序；熱處理工序；磨削工序；以及超精加工（研磨）工序。

形成有軌道槽的軌道圈坯料，能夠利用鍛造或車削來形成。

例如，如圖4（a）所示，滾軋加工可以以如下方式實施：利用形成有槽型的扁平模具12與支撐板13夾持軌道圈坯料11，使扁平模具12以及支撐板13各自朝箭頭方向移動。由此，在軌道圈坯料11的外周面上形成與扁平模具12上所形成的槽型相對應的槽。

或者，如圖4（b）所示，滾軋成形也可以以如下方式實施：使在圓盤體19的外周面形成槽型的滾軋工具18，在作為外圈的軌道圈坯料17內旋轉。由此，在軌道圈坯料17的內周面上形成與滾軋工具18的滾動路徑相對應的槽。

通過熱處理工序，賦予軌道圈1、2所必要的硬度。熱處理前，比熱處理后，軌道圈1、2為軟狀態，能夠易于進行滾軋加工。

磨削加工除實施軌道槽4、6的磨削之外，也實施寬度磨削、外徑磨削（外圈2的情況）、內徑磨削（內圈1的情況）。滾軋工序中所設置的表面紋理5、7的槽深，其設定中將該磨削工序中槽變淺這一情況考慮進去。