[發明專利]一種用于組裝鋼網架筒殼結構干煤棚的施工方法

無效

• 申請號: 201310222731.6
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN103276908A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 趙志偉;唐俊輝;魏小彤
• 申請（專利權）人: 四川電力建設三公司
• 主分類號: E04G21/14
• 分類號: E04G21/14
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉世平

1.一種用于組裝鋼網架筒殼結構干煤棚的施工方法，其特征在于：包括以下步驟，

1）確定起吊點（1）、支撐點（2）和跨度控制拉接點（3）并制備制作三面形四角小錐（4）用的零件，

先根據所述鋼網架筒殼結構干煤棚的結構特點，確定中間至少兩根縱跨軸作為一個整體的大結構單元（5）；然后根據計算在所述大結構單元（5）上確定組裝所述大結構單元時起吊、支撐所述大結構單元用的起吊點（1）和支撐點（2）位置，以及控制所述大結構單元（5）跨度尺寸用的跨度控制拉接點（3）的位置；與此同時根據鋼網架筒殼零件圖制備組裝所述三面形四角小錐（4）用的桿件（6）、鋼球（7）、螺栓、套筒；

2）組裝四角小錐體單件，根據圖紙將步驟1）中制備的桿件（6）、鋼球（7）、螺栓、套筒組裝成單個的三面形四角小錐體（4）單件備用；

3）大結構單元制作，先將所述大結構單元起始端六至七個所述三面形四角小錐體（4）單件拼裝構成所述大結構單元（5）的起始段（8），并將所述起始段（8）的下端（9）與所述鋼網架筒殼的相應安裝基點（10）鉸接；然后采用起吊設備（11）按步驟1）確定的起吊點（1），逐步吊起所述大結構單元（5）起始段（8）的拼裝端（12）至方便施工人員拼裝操作的高度，施工操作人員以所述起始段（8）為基準，沿所述鋼網架筒殼縱跨軸軸向，將所述各三面形四角小錐體（4）單件逐步拼裝成所述的大結構單元（5），

在拼裝上述大結構單元（5）的過程中，每次起吊時的起吊點（1）位置、起吊到一定高度后放下制作中的所述大結構單元（5）更換起吊點（1）時的支撐點（2）位置，均根據步驟1）中計算獲得的起吊點（1）位置和支撐點（2）位置對應的進行確定；在所述大結構單元（5）拼裝到一定長度后，開始拉接控制制作過程中的所述大結構單元（5）跨度尺寸的拉接件（13），所述拉接件（13）的跨度控制拉接點（3）位置和拉接的拉接件（13）數量也根據步驟1）中計算獲得的跨度控制拉接點（3）位置和拉接件（13）數量進行拉接；

4）鋼網架筒殼的拼裝，以拼裝完成的所述大結構單元（5）為穩定系，沿所述鋼網架筒殼長度方向向兩端，按現有的高空散裝法施工完成整個鋼網架筒殼的組裝施工工作，

最后再在所述鋼網架筒殼的外側進行屋面板的安裝，這樣便完成了一個所述鋼網架筒殼結構干煤棚的整個施工過程。

2.根據權利要求1所述的一種用于組裝鋼網架筒殼結構干煤棚的施工方法，其特征在于：步驟3）中所述的拉接件（13）為鋼絲繩。

3.根據權利要求1所述的一種用于組裝鋼網架筒殼結構干煤棚的施工方法，其特征在于：在步驟3）中，當所述大結構單元（5）以起始段（8）為基準，拼裝到五至六個所述的三面形四角小錐體（5）時開始拉接至少一件所述的拉接件（13），當拉接有兩件及以上所述的拉接件（13）時，所述各拉接件（13）的至少臨近拼裝端（12）那一側的各跨度控制拉接點（3）位置不重疊。

4.根據權利要求3所述的一種用于組裝鋼網架筒殼結構干煤棚的施工方法，其特征在于：所述各拉接件（13）臨近拼裝端（12）那一側的各跨度控制拉接點（3）相互間至少間隔一個所述的鋼球（7），以此類推至到布置完成五件以上的所述拉接件（13）。

5.根據權利要求4所述的一種用于組裝鋼網架筒殼結構干煤棚的施工方法，其特征在于：在整個所述大結構單元（5）的拼裝過程中布置的所述拉接件（13）為六件，當按相互間至少間隔一個所述的鋼球（7）布置一個跨度控制拉接點（3）的方式，布置完成所述的六件拉接件（13）后，在進行后序的所述大結構單元（5）拼裝時，通過調整所述拉接件（13）的各跨度控制拉接點（3）位置來控制所述大結構單元（5）的跨度尺寸，并且所述各跨度控制拉接點（3）沿所述鋼網架筒殼縱跨軸軸線方向的間距，由近及遠逐漸變小。

6.根據權利要求1、2、3、4或5所述的一種用于組裝鋼網架筒殼結構干煤棚的施工方法，其特征在于：在每一件所述的拉接件（13）上均布置有長度調節裝置。

7.根據權利要求6所述的一種用于組裝鋼網架筒殼結構干煤棚的施工方法，其特征在于：所述長度調裝置為手拉葫蘆。

8.根據權利要求1所述的一種用于組裝鋼網架筒殼結構干煤棚的施工方法，其特征在于：步驟3）中，在采用起吊設備提升或降下制作過程中的所述大結構單元（5）時，在所述大結構單元（5）的兩側均安排施工人員使用麻繩對所述大結構單元（5）進行穩定性輔助牽引。