[發明專利]擴展方艙

無效

• 申請號: 201310222488.8
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN103290927A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 王科峰;謝巍;夏建橋
• 申請（專利權）人: 鎮江康飛機器制造有限公司
• 主分類號: E04B1/344
• 分類號: E04B1/344
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

技術領域

本發明屬于可擴展活動空間技術領域，尤其涉及一種擴展方艙。

背景技術

方艙類似于集裝箱，其標準也是參考集裝箱標準制定的，根據需求不同，裝載不同的設備及裝置，與集裝箱對比，方艙具有更高的可靠性、電磁兼容性、氣密性、隔熱性等。常見的方艙有：集裝箱、集裝箱房、專用車廂、醫療方艙、軍用方艙、氣象方艙、移動組合房等。

目前，國內外方艙大致可分為擴展方艙與非擴展方艙。擴展方艙是發展潮流，由于方艙具有機動性能好、裝卸操作簡便和便于疏散、隱蔽、高防護性以及擴展組合簡便等多項適合戰時需要的優點，軍方已將擴展方艙后勤裝備，作為未來后勤裝備的一個重要方面來進行開發。

發明內容

本發明提供一種擴展方艙，本發明采用的技術方案為，一種擴展方艙包括主艙、四聯動板和致動裝置，所述致動裝置的一端連接在所述主艙上，另一端連接在四聯動板上；所述四聯動板之間采用鉸接連接。

本發明擴展方艙，四聯動板之間采用鉸接形式連接，每一聯動板并不獨立展開，方艙擴展時，利用機械或液壓傳動機構的致動裝置，實現一鍵操作四聯動板展開，達到操作簡便和擴展快捷的有益效果；擴展方艙四聯動板的各壁板的運動過程與以往不同，更加減少抗風阻力，沖擊力更小，各板鉸接更可靠。

附圖說明

圖1為本發明擴展方艙收攏狀態示意圖；

圖2為本發明擴展方艙正在擴展示意圖；

圖3為本發明擴展方艙擴展狀態示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做出進一步說明。

如圖所示，本發明擴展方艙，其結構包括主艙1、致動裝置2和四聯動板3，致動裝置的一端連接在所述主艙上，另一端連接在四聯動板上，四聯動板3包括側頂板、側底板和兩個縱向的側板，四聯動板之間均通過鉸接形式連接，其中側板通過軸頸和鉸鏈安裝的方式，連接于側頂板和側底板部分，側底板和側頂板部分各包括一剛性板，其樞軸安裝到中心結構的側板和側底板和側頂板邊緣，使得側頂板和所述側板在收攏狀態可以雙重疊，并且懸垂于折疊起來的側底板部分的外面。每一聯動板并不獨立展開，擴展時，機械或液壓傳動機構的致動裝置，實現一鍵操作使四聯動板同時展開，擴展方艙也設手動擴展裝置，擴展方艙四聯動板的各壁板的運動過程與以往不同，更加減少抗風阻力，沖擊力更小，各板鉸接更可靠。

作為優選，所述四聯動板為兩組，分別位于所述主艙相對的兩側，使擴展方艙的空間最大化。

作為進一步的優化，本擴展方艙的每組四聯動板設置兩致動裝置，分別作用在主艙和側頂板以及主艙和側底板之間，使側頂板和側底板，分別向上和向下擺動，然后通過各側板邊緣的角度重合，以達到擴展的狀態，并且側板邊緣的材質可為軟體材料，也可為剛性材料；相互連接的聯接板型材都成一定的角度，在艙體擴展到一定的位置時，通過互相靠近的壁板型材角度自然重合，然后達到艙體的最終狀態，也就是說艙體的最終擴展狀態，是通過壁板型材角度的重合完成的。

以上實施例的描述較為具體、詳細，但并不能因此而理解為對本專利范圍的限制，應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。