[發(fā)明專利]卷繞車頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310222455.3
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN103306075A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵銀官;馮小斌
• 申請（專利權(quán)）人: 馮小斌
• 主分類號: D06B23/00
• 分類號: D06B23/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及紡織機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種多功能漿染聯(lián)合機(jī)中的卷繞車頭。

背景技術(shù)

漿染聯(lián)合機(jī)是非常傳統(tǒng)的牛仔布生產(chǎn)設(shè)備，其原理、結(jié)構(gòu)和控制都比較簡單，與國外技術(shù)將先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造相比，存在很大差異。近年來，隨著牛仔市場的發(fā)展，競爭的不斷加劇，質(zhì)量要求的不斷提高，創(chuàng)新研發(fā)就成為生存下來的必要途徑。現(xiàn)有的漿染聯(lián)合機(jī)內(nèi)的卷繞車頭，占用空間大，對生產(chǎn)線的張力有影響大，誤差大，不能保證控制的精度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種卷繞車頭，解決了現(xiàn)有技術(shù)中占用空間大，對生產(chǎn)線的張力有影響大，誤差大，不能保證控制的精度的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種卷繞車頭，包括經(jīng)軸、罩殼、卷曲橡膠輥、前壓輥鋼輥、導(dǎo)紗輥、后壓輥橡膠輥、上下經(jīng)軸系統(tǒng)、拍合經(jīng)軸系統(tǒng)、張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)及扣齒上下系統(tǒng)；所述的罩殼分為左罩殼和右罩殼，所述的經(jīng)軸、卷曲橡膠輥、前壓輥鋼輥、導(dǎo)紗輥和后壓輥橡膠輥的兩端分別設(shè)置在左罩殼和右罩殼內(nèi)，所述的卷曲橡膠輥和前壓輥鋼輥設(shè)置在經(jīng)軸的上部，所述的卷曲橡膠輥設(shè)置在前壓輥鋼輥前面；所述的導(dǎo)紗輥和后壓輥橡膠輥設(shè)在經(jīng)軸的后上部，所述的導(dǎo)紗輥設(shè)置在后壓輥橡膠輥的正上方；所述的前壓輥鋼輥通過上下經(jīng)軸系統(tǒng)與經(jīng)軸連接，所述的張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)置在卷曲橡膠輥的前方與經(jīng)軸連接；所述的扣齒上下系統(tǒng)設(shè)置在前壓輥鋼輥和后壓輥橡膠輥之間與經(jīng)軸連接；所述的拍合經(jīng)軸系統(tǒng)設(shè)置在罩殼內(nèi)與經(jīng)軸連接。

進(jìn)一步包括，所述的左罩殼和右罩殼的上前部還設(shè)有防護(hù)欄，所述的防護(hù)欄的兩端分別固定在左罩殼和右罩殼內(nèi)。

進(jìn)一步包括，所述的張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過汽缸與經(jīng)軸連接，所述的張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括穿心輥，所述的穿心輥內(nèi)設(shè)有芯軸，所述的芯軸的兩端通過相同的連接結(jié)構(gòu)與罩殼連接。

進(jìn)一步包括，所述的連接機(jī)構(gòu)包括直線導(dǎo)軌、直線導(dǎo)軌座、帶座軸承、齒輪、齒條、齒條座，所述的直線導(dǎo)軌固定在直線導(dǎo)軌座上，所述的帶座軸承與芯軸連接，所述的帶座軸承與直線導(dǎo)軌連接；所述的齒輪設(shè)置在芯軸的端部，所述的齒條設(shè)置在齒輪的下方，齒輪和齒條相互嚙合，所述的齒條固定在齒條座上；所述的齒條座和直線導(dǎo)軌座固定安裝在罩殼上。

進(jìn)一步包括，所述的帶座軸承與直線導(dǎo)軌之間還設(shè)有直線導(dǎo)軌連接板，所述的直線導(dǎo)軌連接板下部與帶座軸承連接，所述的直線導(dǎo)軌連接板上部與直線導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。

有益效果：本發(fā)明解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，由于所用張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將圓周運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)集成在一根穿心輥上，所以減小了空間。穿心輥在上下浮動(dòng)時(shí)，其對生產(chǎn)線的張力無任何影響，而且所有控制誤差都可以通過該機(jī)構(gòu)反饋給控制系統(tǒng)，得到很好控制的，從而保證了控制的精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，一種卷繞車頭，包括經(jīng)軸1、罩殼、卷曲橡膠輥5、前壓輥鋼輥6、導(dǎo)紗輥7、后壓輥橡膠輥8、上下經(jīng)軸系統(tǒng)9、拍合經(jīng)軸系統(tǒng)10、張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)11及扣齒上下系統(tǒng)12；罩殼分為左罩殼3和右罩殼2，經(jīng)軸1、卷曲橡膠輥5、前壓輥鋼輥6、導(dǎo)紗輥7和后壓輥橡膠輥8的兩端分別設(shè)置在左罩殼3和右罩殼2內(nèi)，卷曲橡膠輥5和前壓輥鋼輥6設(shè)置在經(jīng)軸1的上部，卷曲橡膠輥5設(shè)置在前壓輥鋼輥6前面；導(dǎo)紗輥7和后壓輥橡膠輥8設(shè)在經(jīng)軸1的后上部，導(dǎo)紗輥7設(shè)置在后壓輥橡膠輥8的正上方；前壓輥鋼輥6通過上下經(jīng)軸系統(tǒng)9與經(jīng)軸1連接，張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)11設(shè)置在卷曲橡膠輥5的前方與經(jīng)軸1連接；扣齒上下系統(tǒng)12設(shè)置在前壓輥鋼輥6和后壓輥橡膠輥8之間與經(jīng)軸1連接；拍合經(jīng)軸系統(tǒng)10設(shè)置在罩殼內(nèi)與經(jīng)軸1連接。

左罩殼3和右罩殼2的上前部還設(shè)有防護(hù)欄4，防護(hù)欄4的兩端分別固定在左罩殼3和右罩殼2內(nèi)。

張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)11通過汽缸13與經(jīng)軸1連接，張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)11包括穿心輥19，穿心輥19內(nèi)設(shè)有芯軸18，芯軸18的兩端通過相同的連接結(jié)構(gòu)與罩殼連接。