[發(fā)明專(zhuān)利]具有浮動(dòng)頂頭的油壓工具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310221598.2
• 申請(qǐng)日: 2013-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103274328A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳有源;徐俊陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常熟市藕渠針織機(jī)械廠(chǎng)
• 主分類(lèi)號(hào): B66F3/24
• 分類(lèi)號(hào): B66F3/24;B66F3/25
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油壓起重工具，特別是一種適用于轎車(chē)的具有浮動(dòng)頂頭的油壓工具。

背景技術(shù)

油壓工具作為隨車(chē)五金類(lèi)附件，在家用轎車(chē)上得到普遍應(yīng)用，尤其是作為更換輪胎、用普通人力打氣筒為輪胎充氣等一般性作業(yè)中，都能采用那種家用轎車(chē)上搭載的螺桿式的機(jī)械千斤頂，該類(lèi)千斤頂?shù)捻旑^部分一般被設(shè)計(jì)成卡槽形結(jié)構(gòu)的沖壓件，其卡槽型腔能與所配套車(chē)輛車(chē)體下方二側(cè)倒“凸”狀的凸緣實(shí)體相配合，并隨這種千斤頂?shù)捻斏蛏衔灰疲沟么鼡Q或待維護(hù)的輪胎被向上懸起。然而，無(wú)論是螺旋千斤頂還是具有螺紋副的剪式千斤頂，在實(shí)際頂升車(chē)輛時(shí)是很費(fèi)力的，往往是將承載汽車(chē)的千斤頂揚(yáng)升至所需高度后，操作者特別是女性操作者的臂力必然消耗已盡，必需休息后方能恢復(fù)體力，對(duì)后續(xù)的專(zhuān)心維修或維護(hù)車(chē)輛很不利，又有一種電動(dòng)剪式千斤頂作為隨車(chē)工具在實(shí)施上述頂升車(chē)輛的過(guò)程中直接使用汽車(chē)的電瓶電，當(dāng)該電瓶性能完好時(shí)，這種使用也許沒(méi)有問(wèn)題，但往往是有些舊電瓶在專(zhuān)門(mén)被電動(dòng)剪式千斤頂用電后，就影響了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)和續(xù)行甚至造成拋錨。怎么辦？本案筆者潛心觀(guān)察，細(xì)細(xì)體驗(yàn)，覺(jué)得在家用轎車(chē)上應(yīng)適應(yīng)性地增加并研發(fā)出一小巧專(zhuān)用的能省力地實(shí)現(xiàn)上述用途的油壓工具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于針對(duì)上述背景技術(shù)方案的缺陷，著眼于有效解決所述轎車(chē)千斤頂使用時(shí)太費(fèi)力而改用液壓立式千斤頂后其頂升位置又不安全可靠的問(wèn)題，提出四項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)重點(diǎn)：一是將原來(lái)轎車(chē)上的純機(jī)械式千斤頂換成油壓起重工具；二是將油壓起重工具頂部設(shè)計(jì)成一字狀凹槽型腔；三是使所述頂頭能在水平位置作三百六十度的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)以及適度的上下調(diào)節(jié)；四是相對(duì)傳統(tǒng)的油壓千斤頂結(jié)構(gòu)盡量降低成本。

本發(fā)明的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種具有浮動(dòng)頂頭的油壓工具，包括底座、油缸部件、活塞桿部件、外套部件、頂帽部件、回油閥桿部件、泵體部件和泵芯部件、撳手部件、吸油油路系統(tǒng)、壓油油路系統(tǒng)和回油油路系統(tǒng)，其特征是：活塞桿部件的下端段之內(nèi)孔與活塞頭臺(tái)階外圓實(shí)施孔軸過(guò)盈配合，活塞桿部件的上端段設(shè)有的臺(tái)階孔與頂頭座的外圓柱面實(shí)施過(guò)盈配合，頂頭座上開(kāi)設(shè)有盲孔狀的鋼球定位腔，鋼球上部的球形面與千斤頂頂頭的中孔處以電焊實(shí)體實(shí)施固定聯(lián)結(jié)，又在千斤頂頂頭上部設(shè)置可與所配車(chē)輛頂升處配合的“一”字狀凹槽型腔，在鋼球上部設(shè)有一圈狀阻擋環(huán)，鋼球容入鋼球定位腔，圈狀阻擋環(huán)被定位銷(xiāo)組件固定在頂頭座的鋼球定位腔的上部；鋼球的球形面與鋼球定位腔的內(nèi)孔實(shí)施間隙配合；在鋼球定位腔中放入適量的潤(rùn)滑鋰基脂；在外套部件之外套管的上端位置設(shè)有密封墊，在外套部件的上端段內(nèi)孔與頂帽部件的外圓柱的配合位置設(shè)有一小O形密封圈；在外套部件的下端段內(nèi)孔與底座的上部凸臺(tái)外圓配合處設(shè)有大O形密封圈；在底座上設(shè)置了組合閥體。

其中，所述外套部件上的外套管的使用材質(zhì)為ABS工程塑料。

其中，在所述壓油油路系統(tǒng)中設(shè)置的組合閥體的外圓柱與底座的閥體配合腔實(shí)施軸孔間隙配合，并以密封組件實(shí)施該處軸孔間的密封。

其中，在組合閥體內(nèi)部分別設(shè)置有第一壓油閥腔、過(guò)渡油路、第二壓油閥腔；在第一壓油油路與第一壓油閥腔之間設(shè)置有第一壓油閥鋼球，在第一壓油閥腔上方的過(guò)渡油路與第二壓油油腔之間設(shè)有第二壓油閥鋼球；又，第一壓油閥腔的孔中心線(xiàn)與過(guò)渡油路的孔中心線(xiàn)不重合，使被高壓油上沖時(shí)的第一壓油閥鋼球不遮蓋過(guò)渡油路的下端孔口。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果：一是改變了小型轎車(chē)僅以純機(jī)械千斤頂作為隨車(chē)工具的慣例，實(shí)現(xiàn)即時(shí)的省力操作；二是以油壓千斤頂?shù)母?dòng)頂頭結(jié)構(gòu)確保頂升車(chē)輛過(guò)程的安全性；三是頂頭上部的“一”字狀凹槽型腔與車(chē)輛上特設(shè)的頂升位置的有效配合，保障了被頂升車(chē)輛不發(fā)生因滑移而脫離千斤頂頂頭所造成的危險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

實(shí)施例的附圖說(shuō)明：

圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例的主視圖；

圖2所示為本實(shí)施例的軸向剖面圖；

圖3所示是相對(duì)圖2上的局部放大圖I；

圖4所示為本實(shí)施例在圖1上的“A-A”剖視圖；

圖5所示為本實(shí)施例相對(duì)圖1的俯視圖；

圖6所示為本實(shí)施例在圖5上的“B-B”旋轉(zhuǎn)剖面圖；

圖7所示為本實(shí)施例在圖5上放大的“C-C”旋轉(zhuǎn)剖面圖；

圖8所示為本實(shí)施例在圖5上的“D-D”剖視圖。

附圖各標(biāo)號(hào)所示零部件及相關(guān)幾何要素名稱(chēng)如下：