[發明專利]推拉式車門自動鎖

有效

• 申請號: 201310221586.X
• 申請日: 2013-06-05
• 公開（公告）號: CN103334652A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 甘俊
• 申請（專利權）人: 北京易斯路電子有限公司
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20;E05B47/06
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，尤其涉及一種推拉式車門自動鎖。

背景技術

面包車、房車等箱式汽車廣泛使用推拉門，推拉門一般需要使用二檔鎖進行鎖緊以確保車內人員安全，現有推拉門的鎖一般包括底板、以及設于該底板上的二檔鎖體和解鎖機構，二檔鎖體包括三爪鎖件和及相關鎖體傳動機構，三爪鎖件可轉動并與鎖勾配合將車門鎖死。解鎖機構與鎖體傳動機構配合實現三爪鎖體的開鎖。現有的推拉門鎖的第二檔采用機械鎖，需要人為使用很大的推動力才能鎖住，且沒有檢測第二檔是否鎖死的裝置，上述缺陷將造成，一方面，有可能出現車門未被鎖死就行駛的可能，這將使得車內的人員和物品的安全性得不到保障，另一方面，為了保證二檔鎖死需要用很大的力氣方能將推拉門鎖緊，這樣容易損壞車體。

發明內容

（一）要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種推拉式車門自動鎖，以保證車門被鎖死，以確保行車中的安全。

（二）技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供了一種推拉式車門自動鎖，其包括底板、以及設于所述底板上的二檔鎖體和解鎖機構，所述二檔鎖體包括三爪鎖件和鎖體傳動機構，所述自動鎖還包括設于所述底板上的第一開關、第二開關、第三開關、棘輪、第一傳動副、第一撥片、控制器和電機；

所述棘輪與所述電機同軸連接，所述第一傳動副的一端與棘輪齒連接，其另一端與所述第一撥片同軸連接，所述第一撥片位于所述三爪鎖件的斜下方；當所述二檔鎖體處于一檔位置時，通過第一撥片推動所述三爪鎖件實現二檔鎖死；

所述第一開關安裝在所述三爪鎖件上，所述第二開關安裝在所述第一傳動副與所述第一撥片連接的端部的一側，所述第三開關安裝在所述第一傳動副與所述棘輪齒連接的端部的一側，所述第一開關、第二開關和第三開關分別與所述控制器連接，所述控制器與所述電機連接；

當所述三爪鎖件轉動到一檔位置時，觸發所述第一開關，所述控制器控制所述電機正轉并帶動所述第一傳動副正向擺動，所述第一傳動副帶動所述第一撥片推動所述三爪鎖件繼續轉動，實現二檔鎖定；此時，所述第一傳動副觸發所述第三開關，所述控制器控制所述電機反轉并帶動所述第一傳動副和第一撥片反轉，當所述第一傳動副復位時觸發所述第二開關，所述控制器控制所述電機停止轉動。

進一步地，所述第一傳動副和第一撥片的連接軸上設有第一扭簧，所述第一扭簧的一端固定在所述第一傳動副上，另一端固定在所述第一撥片上。

進一步地，所述第二開關和第三開關位于所述第一傳動副的同一側。

進一步地，所述第一開關為行程開關。

進一步地，所述第一開關通過信號線和接地線與所述控制器連接。

進一步地，所述第二開關和第三開關均為微動開關。

（三）有益效果

本發明提供的一種推拉式車門自動鎖，車門輕推關上可促使三爪鎖件轉動，實現一檔鎖定，一檔鎖定后電機控制第一傳動副帶動第一撥片推動三爪鎖件繼續轉動自動實現二檔鎖定，即使關門的力量很小，只要能保證一檔鎖定即可實現二檔的自動鎖定，保證了車門被鎖死，確保行車中的安全，并減少對車門的損壞。

附圖說明

圖1為本發明推拉式車門自動鎖的結構示意圖。

圖中：10、底板；11、安裝孔；12、卡槽；20、二檔鎖體；21、三爪鎖件；22、鎖體傳動機構；30、解鎖機構；31、拉線連接片；32、第二撥片；33、第三撥片；34、拉線穿孔；35、第二傳動副；36、第二扭簧；40、第一開關；41、信號線；42、接地線；50、第二開關；60、第三開關；70、棘輪；80、第一傳動副；81、擋板；90、第一撥片；91、第一扭簧。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。