[發(fā)明專利]一種傳輸設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310219761.1
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN103318602A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國軍;張深華;時康
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖東正汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 劉勇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及傳輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品連續(xù)化傳輸?shù)膫鬏斣O(shè)備。

背景技術(shù)

為達到連續(xù)化生產(chǎn)的目的，現(xiàn)有技術(shù)中引入了流水線以及對應的流水化操作的理念，使得生產(chǎn)效率得到大大的提高，為了實現(xiàn)流水化操作，傳輸設(shè)備成了必不可少的一個組成部分，現(xiàn)有的傳輸設(shè)備的結(jié)構(gòu)非常復雜，設(shè)備制造商需要較大的成本投入，同時，使用設(shè)備的廠家也需要承擔較大的設(shè)備成本投入，因為利潤空間降低，從而導致其使用空間的降低，亟待改進。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于提出一種傳輸設(shè)備，實現(xiàn)了產(chǎn)品連續(xù)化傳輸，與傳統(tǒng)的傳輸設(shè)備相比，成本低廉，在提高其利潤空間的同時，大大提高其使用空間。

一種傳輸設(shè)備，包括：

主動機構(gòu)，其包括第一主動齒輪、第二主動齒輪、與第一主動齒輪和第二主動齒輪同軸固定的主動軸、驅(qū)動連接主動軸的動力裝置；

被動機構(gòu)，其包括第一被動齒輪、第二被動齒輪、與第一被動齒輪和第二被動齒輪同軸固定的被動軸；

底座，轉(zhuǎn)動支撐主動軸與被動軸；

第一鏈條，傳動鏈接第一主動齒輪與第一被動齒輪；

第二鏈條，傳動鏈接第二主動齒輪與第二被動齒輪；

至少一塊工作板，其一端固定第一鏈條，另一端固定第二鏈條。

動力裝置固定連接底座。

工作板兩側(cè)設(shè)有擋板。

本發(fā)明中，該傳輸設(shè)備實現(xiàn)了產(chǎn)品連續(xù)化傳輸，同時，與傳統(tǒng)的傳輸設(shè)備相比，本發(fā)明提出的一種傳輸設(shè)備，其成本低廉，在提高其利潤空間的同時，大大提高其使用空間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例提出的一種傳輸設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案：

如圖1所示，圖1是本發(fā)明實施例提出的一種傳輸設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

參照圖1，本發(fā)明提出的一種傳輸設(shè)備，包括主動機構(gòu)，其包括第一主動齒輪11、第二主動齒輪13、與第一主動齒輪11和第二主動齒輪13同軸固定的主動軸12、驅(qū)動連接主動軸12的動力裝置14，動力裝置14優(yōu)選為電動機；被動機構(gòu)，其包括第一被動齒輪41、第二被動齒輪43、與第一被動齒輪41和第二被動齒輪43同軸固定的被動軸42；底座5，轉(zhuǎn)動支撐主動軸12與被動軸42；第一鏈條21，傳動鏈接第一主動齒輪11與第一被動齒輪41；第二鏈條22，傳動鏈接第二主動齒輪13與第二被動齒輪43；至少一塊工作板3，其一端固定第一鏈條21，另一端固定第二鏈條22。動力裝置14固定連接底座5。工作板3兩側(cè)設(shè)有擋板31。

待傳輸?shù)漠a(chǎn)品放置在工作板3上，動力裝置14通過主動軸12帶動第一主動齒輪11和第二主動齒輪13，第一主動齒輪11通過第一鏈條21傳動第一被動齒輪41，第二主動齒輪13通過第二鏈條22傳動第二被動齒輪43，從而實現(xiàn)對放置在工作板3上的產(chǎn)品進行傳輸。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。