[發(fā)明專利]車輛燃料電池系統(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310219212.4 | 申請(qǐng)日： | 2013-06-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN103474684A | 公開（公告）日： | 2013-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 廣田和幸;高田慎一郎;小澤直樹 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 鈴木株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | H01M8/04 | 分類號(hào)： | H01M8/04;H01M8/24 |
| 代理公司： | 北京市隆安律師事務(wù)所 11323 | 代理人： | 權(quán)鮮枝 |
| 地址： | 日本*** | 國(guó)省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 燃料電池 系統(tǒng) | ||
1.一種車輛燃料電池系統(tǒng)，包括：
燃料氣體容器；
燃料電池堆；
燃料氣體供應(yīng)路徑，其用于將燃料氣體從所述燃料氣體容器提供給所述燃料電池堆；
一次減壓閥，其布置于所述燃料氣體供應(yīng)路徑；以及
二次減壓閥，其布置于所述燃料氣體供應(yīng)路徑并且在所述一次減壓閥的下游側(cè)，
其中所述二次減壓閥固定到所述燃料電池堆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛燃料電池系統(tǒng)，
其中第一遮斷閥布置于所述燃料氣體供應(yīng)路徑并且在所述一次減壓閥的上游側(cè)，并且第二遮斷閥布置于所述二次減壓閥的燃料氣體進(jìn)入側(cè)，并且
其中當(dāng)操作所述燃料電池堆使其運(yùn)轉(zhuǎn)停止時(shí)，所述第二遮斷閥優(yōu)先于所述第一遮斷閥關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛燃料電池系統(tǒng)，其中所述二次減壓閥用于將所述燃料氣體減壓到接近大氣壓力的壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛燃料電池系統(tǒng)，其中所述燃料電池堆為風(fēng)冷型燃料電池堆，即將具有接近大氣壓力的壓力的空氣作為反應(yīng)氣體和冷卻劑二者使用。
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