[發明專利]一種導管同軸加工的車床夾具

無效

• 申請號: 201310219181.2
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN103286579A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 陸靜娟;鄧杰;袁君梅
• 申請（專利權）人: 常熟市雙月機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B23/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種用于外圓加工的車床夾具，特別是涉及一種導管同軸加工的車床夾具。

背景技術

傳統車床的工作方式是由車床卡盤夾持工件，然后對工件的另一端進行車加工，而采用粉末冶金工藝燒結的導管產品，在加工時，需要保證其頭部外圓與內孔的跳同軸度小于0.03mm。車床卡盤對導管的夾持難以保證車床主軸與導管內孔的同軸度，加工得到的外圓與內孔的同軸度亦無法保證，另一方面，卡盤的夾裝又會造成導管夾持端的表面損傷，因此在常規的導管加工時，都是采用外圓磨來保證該尺寸要求。但是采用外圓磨加工效率較低，加工成本也比車床加工大。

發明內容

本發明的目的是提供一種導管同軸加工的車床夾具，保證導管頭部外圓加工時與內孔的跳同軸度，提高加工效率，降低成本。

本發明的技術方案是這樣的：一種導管同軸加工的車床夾具，其特征在于，該夾具包括卡盤頂針和尾端頂針，所述卡盤頂針包括套筒和芯棒，所述套筒內設有前端直徑小，后端直徑大的臺階內孔，所述套筒的前端設有鑲嵌部，所述鑲嵌部的前端面是與導管端面相嚙合的齒面，所述芯棒設置在臺階內孔中，芯棒頭端為錐形頭，芯棒尾端為截止段，所述芯棒頭端伸出鑲嵌部的端面。

在本發明的一個具體實施例中，所述芯棒尾端設有推力彈簧。

在本發明的另一個具體實施例中，所述鑲嵌部與芯棒的材質為WC硬質合金。

本發明所提供的技術方案的優點在于，車床卡盤夾持卡盤頂針后，由套筒前端齒面帶動待加工導管旋轉，保證了導管外圓車削加工后與內孔間的跳同軸度；該夾具由尾端頂針壓緊導管，加工后松開尾部頂針，卡盤頂針的芯棒彈出，導管即從卡盤頂針掉落，在保證同軸度的同時加快了加工零件的夾裝與取下，提高加工效率。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為卡盤頂針結構示意圖；

圖3為鑲嵌部前端面示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步說明，但不作為對本發明的限定。

請參見圖1、圖2及圖3，導管同軸加工的車床夾具包括卡盤頂針1和尾端頂針2，尾端頂針2固定在車床尾架6上，尾端頂針2的直徑大于待加工導管7的內孔直徑，為了加快尾架6的移動速度，提高夾裝效率，原先為手輪轉動的尾架移動方式被改造為手柄推拉鎖止結構。卡盤頂針1包括套筒3和芯棒4，車床卡盤8夾持卡盤頂針套筒3，套筒3內設有前端直徑小，后端直徑大的臺階內孔31，套筒3的前端設有鑲嵌部32，鑲嵌部32的前端面是與導管7端面相嚙合的齒面，芯棒4設置在臺階內孔31中，芯棒頭端41為錐形頭，芯棒尾端42為截止段，芯棒4直徑與套筒3臺階內孔31的前段直徑相當并且大于待加工導管7的內孔直徑，芯棒截止段42直徑與臺階內孔31的后段直徑相當，芯棒頭端41伸出鑲嵌部32的端面，芯棒的尾端42還設有推力彈簧5，導管7夾裝時，調整車床主軸、卡盤頂針1和尾端頂針2的位置以達到同軸度要求，推動車床尾架6頂住待加工導管7內孔并壓緊鎖止，導管7前端將芯棒4壓入臺階內孔31，芯棒尾端42的推力彈簧5壓縮蓄力，由鑲嵌部32帶動導管7旋轉車削加工后，松開車床尾架6，推力彈簧5將芯棒4頂出，導管7自然從夾具上掉落。為了保證夾具的耐用度，套筒3的鑲嵌部32與芯棒4的材質為WC硬質合金。