[發明專利]不燒油不用電的發動機制造技術

無效

• 申請號: 201310219012.9
• 申請日: 2013-05-28
• 公開（公告）號: CN104005920A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 朱定飛
• 申請（專利權）人: 朱定飛
• 主分類號: F03G1/02
• 分類號: F03G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

人類社會發展到當代，工業文明給人類生活帶來社會繁榮和各種方便，居家有數以十種計的各種家用電器；出行有公交車、小轎車、摩托車和飛機、輪船等各類交通工具；辦公有電腦和文印等多類辦公用具；萬千類工農業生產和金融、物流、商貿、文化娛樂等，無不使用多類電動機械電器產品。

而人類所有的這些工業電動機械和產品，無一不需要燃燒礦物能源或使用電能(除少量水能、風能及太陽能、生物能發電外，也多由燃燒礦物能源取得)。

而長期大規模燃燒煤、石油等礦物能源，其熱排放與對空氣污染已給地球生態環境，造成嚴重的甚至可能是致命的破壞！此理雖然人人自明，但由于城市全部住民和農村大多數的人的生產和生活，已經完全依賴礦物能源和電能，已成尾大不掉之勢，絕難擺脫。難以想象不說因戰爭或重大自然災害降臨造成停電斷水斷糧，即或偶因某種電力生產事故或某種出人意料之外的變故，而造成能源與電能短缺或停斷，人們會怎樣生活？

這雖好似杞人之憂，但居安思危，能不發人深省？于是本人朝思夕慮，發明出了制造不用燒油不用電能的自動發動機的創新技術，來解除上述困厄。

這種不燒油不用電的自動發動機的制造技術發明的主要內容：

就是發明了運用高強度的合金鋼材，制成具有強大彈性動力的彈簧鋼片，在強固緊縮與封閉條件下產生的彈性動力，制作出發條式自動發動機的技術。

這種技術在使用過程中，運用微電子技術加以自動控制，只需使用少量人力，或一般蓄電池的少量電力來驅動給這種發動機的加力，也就如同給機械鐘表上發條式的簡單加力，就能實現可不燒油不用電的自動發動機做功。

雖然這種發動機，受當代的工業制造技術限制，可能暫難制造出能夠驅動大型載重汽車或火車、大型輪船及飛機等重大交通工具與各類大型工業機器的自動發動機，但完全能制造出供一般使用較小馬力的車輛、各類中小型機械和各類家用電器和電腦等用電的小型發動機；而全世界70多億人口的日常生活中，絕大多數人都在使用較小馬力的車輛(數千萬輛小轎車、摩托車)和各類中小型機械及各類家用電器、電腦等用電的小型發動機；當是人類耗費礦物能源和電能的重大部分；其廢熱與廢氣排放當世人類最重要的污染源。

把這種不燒油不用電的自動發動機，按設計要求制成具有多類做功馬力的系列型號的自動發動機種，就可安裝在大小不同的各類機器上，都能長期進行工作。

例如把這種自動發動機安裝在各類汽車或小轎車、摩托車上，就能代替燒油的與用電驅動的發動機，就可制成《不燒油不用電的小轎車》、《不燒油不用電的摩托車》等開車運行。

運用這種自動發動機，可按不同要求，設計制作出在電腦及各類家電用具上應用的多類小型發電機，發出電能來供這些大小不同的家用電器使用。

也能作為多類機械上，特別作為所有輕工業或一般制造業的機器的發動機或發電機使用，都會極大地減少礦能和電能的耗費。

這一發明技術的基本原理：

其實運用彈簧鋼片的機械動力作功的技術，當是人類最早發現的一種原動力，把這種原動力制成的發條式的發動機，最初主要使用在計時的鐘表制作上；這種機械動力，不需耗費礦物能源，就能作功的技術，直到現代制作機械鐘表也沒有把這種原動力加以發展使用。

其主要原因是人類受不科學的認識誤區的限制，一是受過去冶金工業和機械制造工業的條件限制，難以制成具有高強彈性動力的彈簧鋼材；再是誤以為一般的彈簧鋼片的驅動力很小，除作為鐘表發動機使用外，不能在現代的各類機械傳動中使用。甚至因微電子工業技術的快速而高度發展，除精工加工的機械表外，一般的鐘表制造都使用電力驅動的電子表，這種彈簧鋼片發動機，從此就再也沒有人關注。

本人在《發明創造學論綱》一著中，曾論述了人類進行發明創造的數十種規律和千百種方法，其中就說到一種規律：人類發明創造出的任何事物，都是可以加以在原事物的基礎上進行再發明、再創造，加以擴大功能發展運用來發明創造新的事物。

如像這種運用彈簧鋼片成為原動力的機械發動機原理，就應當運用現到科學技術，加以發展為具有強大動力的發動機，使之取代必須靠燃燒礦物能源或電能才能作功的發動機，完全是現實可行的。

一只機械小手表或懷表或時鐘與一些大型機械鐘的彈簧鋼片，所具有的的原動力或大或小，但它的彈簧鋼片借助于小量外力的適時加力，以扭緊簧片發條而始終保持機械動力，只加上利用游絲及鐘擺的調控給力，而可帶動多個齒輪和表針等產生長時間的勻速運動，其零件如無損壞，只需扭緊簧片發條而始終保持機械動力，則其動能幾乎永無終止，故可稱為人力自動發動機機，這是這種原動力的最大優點。