[發明專利]向限車軌系統

無效

• 申請號: 201310218676.3
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號: CN103264703A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 張振宇
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00;B61F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種向限車軌系統，其特征是：由軌道系統和車輪系統組成，軌道系統由軌道、軌道支撐梁、軌梁連接架三部分組成，車輪系統由輪組或滑塊組成。

2.如權利要求1所述的一種向限車軌系統，其特征在于：軌道分為凸軌和凹軌，凸軌是軌道的橫截面中心距離軌道任何方向與車輪或滑塊接觸面的距離小于車輪或滑塊該方向的橫截面中心點與軌道橫截面中心的距離，凹軌是軌道的橫截面中心距離軌道任何方向與車輪或滑塊接觸面的距離大于車輪或滑塊該方向的橫截面中心點與軌道橫截面中心的距離。

3.如權利要求1所述的一種向限車軌系統，其特征在于：凸軌和凹軌與車輪或滑塊接觸面分為平面接觸和曲面接觸，平面接觸的凸軌或凹軌由四方體或多個四方體的組合體組合而成，曲面接觸的凸軌或凹軌由內外圓或橢圓柱體，或由內外圓或橢圓柱體的一部分或多個部分組合而成。

4.如權利要求1所述的一種向限車軌系統，其特征在于：軌道通過軌梁連接架與軌道支撐梁固定連接，在一些距離較短的系統中加強單一軌道的強度或多個軌道通過軌梁連接架限位和固定的情況下可以省略軌道支撐梁。

5.如權利要求1所述的一種向限車軌系統，其特征在于：向限車軌系統由單軌道系統或多軌道系統組成，其中，單根軌道系統軌道采用不同的平面或非圓柱曲面作為軌道接觸面接觸車輪或滑塊以實現軸向導向徑限制的功能，多個軌道組成的系統中可以由多種軌道平行設置而成，多軌道系統與車輪或滑塊接觸過程中實現軸向導向徑向限制的功能。

6.如權利要求1所述的一種向限車軌系統，其特征在于：輪組和滑塊的主要區別是滾動摩擦和滑動摩擦。