[發(fā)明專利]一種臂架系統(tǒng)及混凝土泵車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310217730.2
• 申請日: 2013-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN103321424A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鼎星;胡柱;周惠琴
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/04
• 分類號(hào): E04G21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種臂架系統(tǒng)，其特征在于，包括轉(zhuǎn)臺(tái)（1）、臂架（2）和第一臂架油缸（31），臂架的首端設(shè)置第一鉸接孔（20），沿第一鉸接孔（20）至臂架末端方向設(shè)置有第二鉸接孔（21），臂架（2）的第二鉸接孔（21）與轉(zhuǎn)臺(tái)（1）形成鉸接，第一臂架油缸（31）一端與臂架（2）的第一鉸接孔（20）形成鉸接，另一端與轉(zhuǎn)臺(tái)（1）鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述臂架系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二臂架油缸（32），沿第二鉸接孔（21）至臂架（2）末端方向設(shè)置有第三鉸接孔（22），第二臂架油缸（32）一端與臂架（2）的第三鉸接孔（22）形成鉸接，另一端與轉(zhuǎn)臺(tái)（1）鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臂架系統(tǒng)，其特征在于，第一臂架油缸（31）和第二臂架油缸（32）與轉(zhuǎn)臺(tái)（1）的鉸接點(diǎn)重合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臂架系統(tǒng)，其特征在于，第一臂架油缸（31）的活塞桿與臂架（2）的第一鉸接孔（20）形成鉸接，第一臂架油缸（31）的缸筒與轉(zhuǎn)臺(tái)（1）鉸接；第二臂架油缸（32）的活塞桿與轉(zhuǎn)臺(tái)（1）鉸接，第二臂架油缸（32）的缸筒與臂架（2）的第三鉸接孔（22）形成鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臂架系統(tǒng)，其特征在于，第一臂架油缸（31）的缸筒與臂架（2）的第一鉸接孔（20）形成鉸接，第一臂架油缸（31）的活塞桿與轉(zhuǎn)臺(tái)（1）鉸接；第二臂架油缸（32）的缸筒與轉(zhuǎn)臺(tái)（1）鉸接，第二臂架油缸（32）的活塞桿與臂架（2）的第三鉸接孔（22）形成鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的臂架系統(tǒng)，其特征在于，轉(zhuǎn)臺(tái)（1）的內(nèi)部設(shè)置有空腔，第一臂架油缸（31）位于轉(zhuǎn)臺(tái)（1）的空腔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的臂架系統(tǒng)，其特征在于，臂架（2）由多節(jié)臂相互鉸接而成。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的臂架系統(tǒng)，其特征在于，還包括輸送管，輸送管安裝在臂架（2）的側(cè)壁上。

9.一種混凝土泵車，其特征在于，包括車輛底盤和如權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的臂架系統(tǒng)，轉(zhuǎn)臺(tái)（1）固定在車輛底盤上。