[發明專利]車輛的乘客座椅裝置、具有乘客座椅裝置的軌道車輛和用于調整軌道車輛坐席供應的方法

有效

• 申請號: 201310217249.3
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN103496332B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: T·西格蒙德;M·索恩
• 申請（專利權）人: 博姆巴迪爾運輸股份有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B61D33/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 周志明,楊國治

1.一種用于車輛的乘客座椅裝置，具有至少一個可固定地安裝在車輛中的第一座椅（111、112）和至少一個可相對于第一座椅（111、112）運動的與第一座椅（111、112）連接的第二座椅（121），其中，第二座椅（121）可環繞大致豎直地伸展的回轉軸（130）相對于第一座椅（111、112）在第一位置與第二位置之間回轉，在第一位置，第二座椅（121）可收在第一座椅（111、112）的區域內，在第二位置，第二座椅（121）可供乘客使用，其特征在于，第二座椅包括座椅面（121），該座椅面在其平面上可環繞回轉軸（130）向內和向外回轉。

2.按權利要求1所述的乘客座椅裝置，其特征在于，乘客座椅裝置包括驅動機構，以便使第二座椅（121）在第一與第二位置之間來回運動。

3.按權利要求1或2所述的乘客座椅裝置，其特征在于，第二座椅的座椅面（121）具有四分之一圓的形狀。

4.按權利要求3所述的乘客座椅裝置，其特征在于，第一座椅（111、112）具有可與第二座椅的座椅面（121）共同回轉的扶手（113），其中，在第二座椅的座椅面（121）向外回轉時，扶手（113）承擔第二座椅的靠背（212）的功能。

5.按權利要求1所述的乘客座椅裝置，其特征在于，第二座椅（121）在第一位置向內回轉到第一座椅（111）的下面、第一座椅內或第一座椅旁。

6.按權利要求1所述的乘客座椅裝置，其特征在于，回轉軸（130）設置在第一座椅（111、112）的靠背（112）的旁側。

7.按權利要求1所述的乘客座椅裝置，其特征在于，所述車輛是軌道車輛。

8.按權利要求7所述的乘客座椅裝置，其特征在于，回轉軸（130）在乘客座椅裝置的裝入狀態下支承在軌道車輛（200）的地板上。

9.按權利要求1所述的乘客座椅裝置，其特征在于，第二座椅的座椅面（121）在第二位置提供低于第一座椅的座椅面（111）的乘坐位置。

10.按權利要求1所述的乘客座椅裝置，其特征在于，第二座椅具有扇形結構，從而其座椅面（215）在第二位置由展開的扇形構造形成。

11.按權利要求10所述的乘客座椅裝置，其特征在于，扇形構造具有大量可環繞回轉軸（130）回轉的扇骨（125a、125c）和柔性材料（125b），該柔性材料由可向外回轉到第二位置的扇骨展開，用以形成第二座椅的座椅面（125）。

12.按權利要求11所述的乘客座椅裝置，其特征在于，所述柔性材料是紡織的柔性材料。

13.一種軌道車輛，其特征在于，該軌道車輛包括至少一個按前述權利要求之一所述的乘客座椅裝置（100），該乘客座椅裝置利用其第一座椅固定地安裝在軌道車輛（200）中。

14.按權利要求13所述的軌道車輛，其特征在于，該軌道車輛包括多個乘客座椅裝置（100），所述乘客座椅裝置適當地安裝在軌道車輛（200）中，從而其可以實現橫向于軌道車輛（200）的縱向的座椅位置，其中，乘客座椅裝置（100）的第二座椅可分別朝向軌道車輛（200）的中心向外回轉。

15.按權利要求14所述的軌道車輛，其特征在于，乘客座椅裝置（100）與軌道車輛（200）的出入門（220）相鄰地設置。

16.按權利要求13所述的軌道車輛，其特征在于，乘客座椅裝置的驅動機構可在中央控制。

17.按權利要求15所述的軌道車輛，其特征在于，軌道車輛（200）具有其它乘客座椅裝置，所述其它乘客座椅裝置具有兩個剛性地相互連接的坐席并遠離出入門設置。

18. 一種用于調整軌道車輛坐席供應的方法，其中，在按權利要求13 – 17之一所述的軌道車輛上，通過由軌道車輛的司機或由調度臺發出的信號，乘客座椅裝置的所有或僅一部分第二座椅從第一位置回轉到第二位置，或從第二位置回轉到第一位置，用以調整坐席供應，其中，第二座椅的座椅面（121）在其平面上環繞回轉軸（130）向內和向外回轉。