[發明專利]具有增強剛度的鉛酸電池隔板

有效

• 申請號: 201310216768.8
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN103268926A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: J·凱文·威爾;杰弗里·K·錢伯斯;穆罕默德·奈哈;泰杰斯·R·沙阿
• 申請（專利權）人: 達拉米克有限責任公司
• 主分類號: H01M2/16
• 分類號: H01M2/16;H01M2/14;H01M2/18
• 代理公司: 北京王景林知識產權代理事務所 11320
• 代理人: 王景林

本申請是PCT/US2008/065239進入中國國家階段后的分案申請，母案的中國國家申請號是200880018369.8，母案的國際申請日2008年5月30日，母案進入中國國家階段的日期是2009年12月1日，母案的發明名稱是《具有增強剛度的鉛酸電池隔板》。

相關申請

本申請要求享有2007年6月1日提交的序列號為60/941,348的共同待審臨時申請的優先權。

技術領域

本發明涉及由具有增強剛度的多孔膜基底制成的鉛酸電池隔板。

背景技術

電池是一種電化學裝置，包括陽極、陰極、夾在陽極與陰極之間的隔板、以及潤濕隔板并且在陽極與陰極之間進行離子導電(in?ionic?communication)的電解質。對于利用各種材料之間的電化學勢進行發電的各種化學物質已有研究并且已經過商業化實施。一般可參見：

Besenhard,J.O.,Ed.,Handbook?of?Battery?Materials,Wiley-VCH?Verlag?GmbH,Weinheim,Germany,1999；和Linden,D.,Ed.,Handbook?of?Batteries,Second?Edition,McGraw?Hill?Inc.,New?York,NY,1995，上述兩篇文獻均以引用的方式并入本文。

電池隔板用于分隔電池的正、負電極，通常是容許離子從正、負極穿過的微孔性的。無論是汽車還是工業電池，鉛/酸蓄電池中的電池隔板通常是具有支撐幅材和豎立在支撐幅材上的多條加強筋的微孔聚乙烯隔板。參見：Besenhard,J.O.,Editor,Handbook?of?Battery?Materials,Wiley-VCH?Verlag?GmbH,Weinheim,Germany(1999),Chapter9,pp.245-292。汽車電池的隔板通常制成連續的長度并卷成筒狀（roll），隨后進行折疊，并且沿其邊緣進行密封，從而形成接納電池電極的袋。通常把工業（牽引）電池的隔板切成與電極板大約相等的尺寸。

使用多孔膜基底作為鉛酸電池內的隔板是現有技術中已知的。一般來說，隔板是非活性的，不直接參與蓄電的電化學過程。在鉛酸電池中，隔板保持正負電極之間的物理距離。隔板還使離子電流受到的阻礙盡可能小。不受阻礙的離子電荷轉移需要許多直徑盡可能最小的開放孔，用以防止由浮在電解質中的金屬顆粒（即，鉛）的沉積造成的電子橋連(electronic?bridging)。

隔板通常具有均勻的厚度和均勻的孔分布。孔分布確保運行期間的整體電流密度均勻，實現電極的均勻充放電并獲得最大的電池效率。由于制造商尋求降低生產成本，隔板被制得更薄，致使隔板更具柔性。當裝配電池、特別是沿袋式隔板的折疊邊緣裝配電池時，柔性的增加可能會因為內部折曲而導致電池失效。在由于內部或外部的振動引起隔板變形時，柔性的增加也可能造成失效。鉛酸電池隔板通常裝配沿MD方向的加強筋，以強化隔板。鉛酸電池隔板也可以在CMD方向上裝配加強筋。然而，在MD方向、CMD方向、或兩者組合的方向上的加強筋對隔板提供的剛度往往不足。因此，有必要提高鉛酸電池隔板的剛度。

發明內容

鉛酸電池隔板包括具有前表面和后表面的多孔膜基底，所述前表面具有多條加強筋。為了提高基板的剛度，可以在基底表面的加強筋上粘附一個或多個剛性化材料的涂層。

附圖說明

圖1是例示對照樣品與經硅酸鈉處理的樣品進行比較的MD剛度的圖表。

圖2是例示對照樣品與經硅酸鈉處理的樣品進行比較的MD/CMD剛度的圖表。

圖3是例示對照樣品與經硅酸鈉處理的樣品進行比較的電阻(ER)的圖表。

詳細說明

本發明涉及鉛酸電池隔板，所述鉛酸電池隔板包括多孔膜基底和粘附于基底表面上的一個或多個剛性化材料的涂層。剛性化材料用于提高多孔膜基底在MD方向、CMD方向、或兩者組合的方向上的剛度。在電池隔板的制造期間，剛性化材料對多孔膜基底所提供的剛度是最相關的。